champion
-
Postów
307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez champion
-
-
mata uszczelniająca drzwi od środka odklejona przepuszcza, częsta usterka BMW
-
też mam ten błąd, niestety nic w necie nie znalazłem sensownego.
-
tak sam wymieniłem poduszki, nie jest to trudne ..... trzeba odpiąć akumulator lub wyjąć bezpiecznik od kompresora, spuścić powietrze z poduszki odkręcając złączkę przy poduszcze , lub jak jest przebita to nie, odkręca się górne mocowanie , potem dwie śruby mocowanie amortyzatora do piasty, łącznik stabilizatora, obniżasz delikatnie zawieszenie i komlet wychodzi bez problemu. potem na stół i demontaż. , ważne jest przesmarowanie nowych uszczelek i staranna wymiana, u mnie na trzpieniu amortyzatora byla korozja, i tamtędy uchodziło powietrze.
-
w moim X5 pozostala mi jeszcze jedna poduszka do wymiany z przodu . tył wymieniony na nowe poduchy( z allegro), przód jedną poduszkę tez już wymieniłem bo mi strzeliła zimą, była jeszcze oryginalna, kupiłem z allegro troche było zabawy ale dosyć łatwo jest ją wymienić . pozostała ostania i slysze ze też czasem przepuszcza powietrze i po kilkunastu godzinach schodzi powietrze i siada poduszka, efekt jest taki jak by rzeczywiscie cos tlukło w zawieszeniu, sprawdzałem dokładnie wszystkie elementy mam sztywne i powymieniane. Mysle ze jezeli poduszka nie ma pełnego ciśnienia to tak ją slychać, na łożyskach górnych nie ma luzów, amortyzatory mam z opcji sport pakiet, Systuację ratuje podniesienie auta i opuszczenie , poduszka się napełni i przestaje tłuc na zawieszeniu, apropo potaniały te miechy poprzednio kupowałem po 900 teraz są po 800szt
-
też to mam w obu moich X5 z 6HP26 , czasami tak jak by wypada bieg i jest mocne uderzenie, tak jak by skrzynia nie wiedziała "co zrobić" po odpuszczeniu gazu na chwile itp, .... prawdopodobnie to te zawory co piszesz, w jednej skrzyni mam wymieniony konwerter, w obu były wymieniane tłoczki i olej ... nadal czasem pierd....
-
a moze to przycisk do otwierania bramy garażowej i pod obudową jest pilot... trza to obejrzeć od wewnątrz.... na pewno nie fabryczny
-
-
jakie byly objawy zużycia górnych łożysk ( poduszek) na MC personach ? z przodu.....
-
Jaką masz skrzynie 6hp28 ? - konwerter też ci siadł? - ja mam 6hp26 w x5 i w e61535d i też czeka mnie naprawa .... jakie byly objawy? dlaczego zawory i panewki tez do wymiany, traciła ciśnienie?
-
ile Cię kosztowało takie malowanie - u mnie mam to samo do zrobienia.
-
ładna - ale lampy przód to chyba jakieś chińczyki..
-
aby wyrównać do et20 musisz zalożyć dystanse 13mm + długie śruby.... moim zdaniem nie warto.......
-
a może zrobisz DIY jak sie doposaża w alarm e60/e61
-
uważaj na te 19" ja mialem identyczne u siebie niestety e61 to cieżka buda i łatwo można ugiąć felge , szczególnie tył. Teraz mam 18" m pakietowe i komfort jest dużo lepszy . niestety już tak nie wygląda bojowo. :)
-
zaciski z 4.8is lub 4.6is (przód) wejdzie na nie koło 17 cali zimowe np ?. czy wystarczy wymienić same zaciski i ew przewody , czy pompa da rade ?
-
Do E60/E61 dozwolona jest tylko opona
245/40 18" felga 8J x 18
i
275/35 18" felga 9J x 18 tylko na tył
Dodatkowo nie są dozwolone łańcuchy przy tych rozmiarach wiedz na zimowki trochę kiepsko
a nie wiesz czy ten tył 275/35 18" felga 9J x 18 tylko na tył bedzie tez pasował do e61 bo wg naklejki to powinny być 4 245/40 18" felga 8J x 18
a u mnie przy ponad 300KM jest problem z trakcją na 245
-
tą dmuchawę można rozebrac , potem skręcić obudowe na srubki. tam powinno być czysto jedynie moze być nieszczelna na obudowie... zawór to co innego jeżeli ma szczelną membranę do powinno być ok .... Ja walczylem z tym ukladem w swojej e46 325i z US - pouszczelniałem to to, wymieniłem sondy L a i tak mi błąd wywalało na zimnym motorze... Można to też wykodowac z modułu silnika i po sprawie , to jest tylko dla amerykanów do oczyszczania spalin na zimnym silniku.
-
fajna fura - podoba do mojej - te dwukolorowe boczki to tak fabrycznie ?
-
w tym większym boxie powinny być zapasowe bezpieczniki są do kupienia w aso ok 50 zł a w tym małym "wyciągać" czerwony do nich - też tego nie mam .
-
i co pilot zadziałał ?
-
z tego co pamietam to + po prawej a - po lewej stojac do klapy
-
Czu ktos wiec jak komus sie to udalo zakodowac? Mruganie xenonami razem z wewnetrznymi h7? u mnie to dziala ale tylko wtedy kiedy mam wlaczone swiatla a jak przelacznik w pozycji 0 to tylko przeslone slychac...
a to czasem nie jest tak że jak masz już włączone xenony to fukcja działa otwierając przesłony
natomiast przy jeździe bez swiateł xenon "mruganie" nimi powodowało by niepotrzebne przeciążanie przetwornic i palników. Zauważ że palniki po starcie się stabilizują i nie można ich używać jak żarówek halogenowych do błysków.
-
razem z siłownikiem jest czujnik położenia na osobnym kablu - przymocowany jest do siłownika kabelek idzie równolegle z wężami i pod podsufitką jest wtyczka. Może on nie odczytuje poprawnie położenia siłownika. Dlaczego nie masz w idrive regualcji wysokości klapy? w ogóle to jeżeli auto miało oryginalnie otwieraną klapę to powinno to być do kodowane do CCC. Mozę ktoś coś wykodował. albo nie widzi tego czujnika położenia.
-
zgadza się 535d ma potencjał . ja na ten czas mam program, usunięty DPF i klapki, wył EGR i ładnie gniecie. Natomiast żeby bawić sie dalej trzeba zacząć u mnie akurat od regeneracji wtrysków, uszczelnienia turbin a najlepiej przerobić na hybrydy i oczywiście duży IC wraz z rurami, filtr KN. Następnie strojenie pod 400KM. Jak czytam forum to sporo E60tek jest tak zmodyfikowanych.
ALPINA B7L xDrive F02
w Galeria - nasze samochody
Opublikowano