teodor2424

morał z tego taki że warto zaniżać kwotę na umowie bo: I tak oblicza wg ceny z eurotaxu i odejmą jakąś tam korektę a gdybyśmy przypadkiem trafili w obliczeniach wyżej niż ich min próg to zapłacimy od wartości na umowie. ja jak będę kupował i dam za auto realnie 9tyś euro to i tak napisze na umowie ok 6tys euro.

Ktoś mi ostatnio mówił że cena akcyzy jeszcze jest inaczej liczona np. Auto 7000 euro z Eurotax-u to wychodzi: 7000 * 3,35 = 23450zł 23450 - vat 18,3%= 19159zł netto 19159 - 25% margines błędu= 14369zł akcyza 13,6% 14369 *13,6%= 1954zł akcyza 3,6% 14369 * 3,6% = 517zł Ale czy to jest prawda że liczą od ceny netto auta czy brutto tego już nie wiem. ale może być prawdą bo może ktoś uśrednił netto do brutto przez odejmowanie 30% łącznie by zmieścić się w marginesie :) Oczywiście tylko o takim przeliczaniu słyszałem więc nie jest to nic pewnego.

kolega dobrze policzył bo jak byś zauważył to pomnożył kwotę później przez 3,31 cena euro na złotówki. Jak byś nie liczył wychodzi tak samo.

A miało być o zaletach i wadach RDW :) A jest o sztuce prowadzenia pojazdu silnikowego :)

Wie ktoś może jaka jest wartość Eurotax E39 530d touring 01r. tak uśredniając?? Bo nie wiem teraz za ile szukać auta żeby funduszy na Akcyzę wystarczyło. A jakby tak po przyjeździe do polski i wpisaniu na umowie kupna żę autko jest niekompletne i zaniżyć kwotę, rozebrać auto, wykręcić drzwi klapę wyjąć fotele, i powołać rzeczoznawcę celników :) Co wtedy by zrobili??

tez bym się chciał dowiedzieć ile wpisac na umowie Euro żeby nie podpaść i zmieścić się w granicy błędu. Dla przykładu niech ktoś mi wyliczy ile będzie akcyzy i jaka wpisać najniższą możliwą kwotę na umowie dla auta o wartości w Eurotax 37tyś zł

kolego nie chciałem nikogo urazić i użyłem w tej sprawie szukajki i znalazłem temat pod który się podpiąłem nie chcą tworzyć następnego :) A moje pytanie było krótkie i zwięzłe. szukam auta 530d 2001-02. więc jak chcę mieć taki bajer to wiem że muszę teraz szukać z takim wyposażeniem bo późniejsza przeróbka to za dużo zachodu. i tylko o to mi chodziło dziękuję za wypowiedzi.

A ja dokładnie tydzień temu wydachowałem A6 99r FWD. Właśnie z przyczyny poślizgu tylnej osi. Prz prędkości 140km/h na łuku drogi poczułem jak mi dupcia ucieka na zewnątrz i nic nie mogłem zrobić, pamiętam że była kontra dodanie gazu ale na 6 biegu juz tego ciągu v6 2,5TDI przy tej prędkości nie ma żebym wyrobił, no i ściągnęło na pobocze potem, kupka żwiru, auto zaparkowane na poboczu wziąłem przez dach urywając połowę, następnie dziobem w ziemię i na dach i tak zostałem a żeby było milej to na szołerku wylądowałem. nic mi się nie stało a to chyba za przyczyna FWD i stref zgniotu. A jeździłem ta trasą praktycznie co 2 dzień, no i raz trochę szybciej mżawka no i wystarczyło. i teraz tak sobie myślę co by było gdybym miał RWD?? Puściłbym gaz i wrócił na tor?? Morał: Wszystko zależy od prędkości, warunków na drodze, nawierzchni, prawidłowej geometrii auta,itd. tak więc każdy przypadek jest inny i inaczej człowiek musi sobie z nim radzić (albo mu ulegać i koniecznie zapinać pasy)

no nie mówcie że nikt z forum tego nie wie, ponoć to najlepsze forum o BMW , chyba nie jestem w błędzie??

naprawde żaden ze zdolnych tytaj forumowiczów -techników i złotych raczek nie jest w stanie powiedzieć czy idzie wstawić panel środkowy LCD i podłączyć go w miejsce gdzie było zwykłe radio??

nadsterowność na lukach przy większych prędkościach już nie jest tak kolorowa w przypadku RWD. Ale to i tak nie ma znaczenia przy nowych konstrukcjach praktycznie wszędzie mamy ASC i ESP, który w jakimś stopniu koryguje nam nad i pod sterowność :)

mam podobne pytanko jak kupię autko z czymś takim w panelu środkowym: http://i24.ebayimg.com/01/m/000/99/a1/3c6f_27.JPG to czy będę to mógł w przyszłości wymienić na taki panel i żeby mi pokazywał spalanie itd. http://i10.ebayimg.com/07/m/000/99/44/5723_27.JPG czy lepiej szukać od razu z takim wyposażeniem?? Ale jak będzie jakaś dobra furka i bez tego to na pewno warto wziąć :)

ogólnie w 2,5TDI są trzy warianty mocy 150PS, 163PS, 180PS, ja miałem ten 150 i starczało, opcje wyższe już nie sa tak awaryjne bo to silniki powyżej 2001r poprawiono je. A co do 530 to chyba w roczniku 01-02 maja 193 a ni3 204PS chociaż mogę się mylić:)

opinię one taka maja tylko jak ktoś nie dba o ten silnik:) Mój to była perełka, ciągły serwis. Tylko teraz chyba już nie da się uruchomić :( a jak z komfortem jazdy i ogólnie wykończeniem?? wiem że każdy ma swój styl ale...

Ostatnio miałem Audi A6 99r czerwień w sedanie z silnikiem 2,5 TDI V6, piekny pomruk. Ale niestety dachowanie przy 150km/h wykluczyło ja całkowicie z eksploatacji. teraz planuję zakup E39 530d 2001-02r rozważałem zakup ponownej A6, sam już nie wiem co kupię:)