konradbmw

poziom płynu hamulcowego ok okładziny sprawdzałem też ok przód i tył więc nie wiem co chyba po prostu już nadszedł czas na wymianę ;/ dzięki za info pozdrawiam :)

Witam chciałem się zapytać 1.czy jak takowa nam się zaświeci to trzeba wymieniać płyn czy może można ją skasować i śmigać dalej ? 2.jakie będą skutki uboczne braku takowej wymiany dłuższa droga hamowania etc? 3.i ile pi razy drzwi może kosztować wymiana wraz z płynem w jakimś warsztacie ? oraz tak z ciekawości zapytam jak by ktoś wiedział na jakiej zasadzie ta kontrolka działa tzn jak ona sprawdza czy jeszcze płyn jest ok czy już do kitu ? czy to sama się zapala po iluś tam km czy latach ? ale przecież każdy jeździ inaczej i jeden hamuje na krawędzi ryzyka i płyn mu sie szybciej zużywa a inni hamują normalnie to rzecz jasna im powinien na dłużej starczyć 4.reasumując chodzi mi o to czy on sprawdza jaki jest stan zużycia płynu czy według właśnie km lub lat ponumerowałem pytania dla jasności na wypadek jak by w mojej wypowiedzi panował chaos :P pozdrawiam i dzięki za odp :norty:

acha wielkie dzięki za odp już prawie wszystko wiem ;) chciałem sie jeszcze zapytać bo od kilku dni szarpanie ustało no ale załóżmy że jest krzywa tarcza sprzęgła to ja mogę tak dalej jeździć czy to może nieść za sobą inne konsekwencje świecę wymienię oczywiście i powiem co tam u mnie słychać ;P pozdrawiam :norty:

a z kąd ja mam to wiedzieć a zazwyczaj jak ktoś kopie licznik to pod sprzedaż ale nie wnikam złóżmy że ci wierzę ps. zajebistymi sumami operujesz co ty masz m pakiet po pełnym remoncie czy taki wyjechany tjuning innej wersji jeśli tak zarzucaj fotką chcę to zobaczyć nie żebyś mi udowodnił ale po prostu chce to zobaczyć z ciekawości bo sumy pokaźne :jawdrop:

no to też sie da jak masz mało zaparowane i są te odpowietrzniki bo ja też próbowałem bez ściągania i udawało sie ale powoli szło więc pobawiłem sie w zdejmowanie tyle że ja mam garaż i miałem czas się bawić ale do rzeczy bierz opalarkę i nagrzewaj klosz i para będzie znikać tylko nie ostro od razu żeby ci klosz nie pękł i pamiętaj że nawet jak para zejdzie to musisz dalej jechać opalarką żeby para co się skropli i kropelka która gdzieś sie ukryje wyparowała i uciekła wywietrznikiem myślę że jak nie masz ostro zaparowanego to dasz radę ;) powodzenia i jak coś daj foto przed i po ;) :P

ja jak miałem e36 też parowała mi w nim jedna lampa i faktycznie jest tam chyba 5 odpowietrzników o ile dobrze pamiętam w około lampy ja zrobiłem tak iż zdjąłem lampę wyczyściłem później po umyciu opalarka wysuszyłem skręciłem i od tamtej pory aż do sprzedaży było już ok czyli ok 6 miesięcy:P pozdro i powodzenia :norty:

w linki masz interfejs dzięki któremu kopniesz sobie licznik http://moto.allegro.pl/item443748033_interfejs_diagnostyczny_tachopro_obd_do_licznikow.html powodzenia i jak by co to mnie tu nie było :P ps. dobra historyjka z tym licznikiem :norty:

dzięki ale mam pytanie jesteś pewien co do tego sprzęgła ? bo ja (przynajmniej tak mi się zdaję) gdzieś czytałem że aby sprawdzić w jakim stanie jest sprzęgło trzeba wbić 3 zaciągnąć ręczny i jeśli silnik nie zgaśnie po puszczeniu sprzęgła to znaczy że jest zużyte prawda to jest czy nie bo dziś sprawdziłem i jak silnik miał temp. ok połowę tego co powinno być czyli pion wskazówki zrobiłem to dwa razy raz puszczałem powoli sprzęgło i zgasł a raz puszczałem powoli sprzęgło i lekko dodałem gazu ok 500obr i też zgasł więc jeśli to co powiedziałem wcześniej jest prawda to sprzęgło jest ok ;/ i dziś już szarpań nie było ani przygody z obrotami zafalowały ale sporo mniej i krócej ;/ dodam gdy zdarzyło mi się to pierwszy raz to padał deszcz i było dość chłodno ;/ pozdrawiam i dzięki za pomoc :) :norty:

podbijam ostatni raz może coś źle niejasno napisałem skoro nikt nic nie wie ;/ może jakieś przypuszczenia chociaż wolna dyskusja nie potrzebuję konkretu :roll: pozdrawiam :norty:

podbijam ludzie nikt nic nie wie ;/ może to wina złego paliwa ? bo zatankowałem na pusty bak do pełna na stacji auchan ;/ a na ich paliwie jak jeździłem skuterkiem to nie chciał w ogóle jeździć ;/wcześniej bmka jeździła na paliwie niemieckim czyli też inna jakość może filt paliwa sie zapycha ocb jakie są objawy jak sprzęgło sie kończy bo może to tego wina ;/ :roll: pozdro :)

Witam mam jak w temacie e46 150 km i chciałem sie zapytać ponieważ nie wiem czy to usterka czy nie otóż po nocy jak odpalę bmw to obroty przez z 2/3 s falują od 800obr do 500obr później sie normuje ;/ i na zimnych trzyma równiutkie 800 obr a jak jest już gorący silnik to trzyma równe 600/może 700 obr ale chodzi o to że trochę niższe niż te 800 na zimnym i mam jeszcze jedną wkurzającą rzecz po nocy też jak z obrotami już wszystko ok czasami sie zdarza jak puszczam sprzęgło że auto tak szarpie takie małe szarpnięcia później już raczej nie ale takie jak by to powiedzieć pierwsze ostre ruszenie bmw po nocy i to sie dzieję (ostre tzn normalnie bo inaczej sie rusza z skrzyżowania a inaczej wyjeżdża z parkingu) czego to może być przyczyna ? :duh: z góry dziękuję za odpowiedz i mam nadzieję że wszystko jasno napisałem i rozumiecie o co mi chodzi :)

jestem nowy więc hey wszystkim szukałem szukałem i nie znalazłem a tu nie wiem czy nie doczytałem czy nie było powiedziane ale jaki w końcu et powinien być w E46 compact żeby nic nie obcierało ani nie trzeba było dawać żadnych dystansów i itp ;) :roll: czy et 20 będzie dobry i gdzie to jest opisane na feldze jaki jest et bo na starych felach nie mogę tego znaleźć ;P dzięki za odp :)