Fallen

Mi przy radyjku Kenwood po włączeniu ogrzewania tylnej szyby, tez spada jakosc i zasieg odbioru niektorych stacji. Więc jedyne wyjście to chyba montaż dodatkowej antenki.

Szukałem na forum, ale nie znalazłem. Zapaliła mi się wczoraj kontrolka inspekcji (nic dziwnego był czas) ale łącznie z tym pojawił się dziwny objaw, po całonocnjym staniu jak odpalam silnik nie załącza się klimatronik (jeż był niedawno wymieniany, więc go wykluczam) i jakby silnik (M50) chodził troszkę inaczej (głośniej). Po paru sekundach (przejechaniu jakiś 200 m) wszystko wraca do normy (włącza się klimatronik, silnik chodzi normalnie). Przed zapaleniem się inspekcji nic takiego sie nie działo. Czy te objawy są normalne po włączeniu się inspekcji, czy coś jest nie tak?? Z góry dzięki za odpowiedz

A jeśli chodzi o polski odpowiednik to np.

ja mam podobny patent, tylko apteczka czesto lata mi po bagażniku, bo wypada z fabrycznego mocowania :roll:

Spójrz na boczki drzwi, gałkę biegów i pedały IMHO coś za bardzo sterane jak na te 108 kkm

Jeśli było to profesjonalnie zrobione to nie ma sie czego bać, zmienialem sobie w poprzednim aucie kolor + renowacja (jedna byla delikatnie zjechana od krawężnika) felg 17" i przez 2 lata uzytkowania nic sie z nimi nie dzialo, lakier sie nie luszczyl, nie bylo przebarwien ani odpryskow

http://allegro.pl/show_item.php?item=560680943 "Buma odpalana z pilota" żenada :duh: Ortografia też pozostawia wiele do życzenia Jak można tak oszpecić tak piękny samochód :mad2: :mlotek:

nie wiem jak w compakcie, ale miałem kiedyś taką wersję VW Polo i jakieś odczuwalnej różnicy w hałasie nie było (może troszkę większy szum powyżej 120 km/h), co do szczelności i uciekania ciepła zimą też nic takiego sie nie działo. A latem bardzo przyjemnie, prawie jak cabrio :wink:

U mnie zero problemów z odpaleniem a komp pokazywał wczoraj - 20 st.C A firmowe auto testowe Outlander miał lekki problem (odpalił za trzecim razem)

ja rejestrowałem mając samą fakturę z komisu i dowód rejestracyjny

Silnik to jednak m50, a poszła rurka od rozdzielacza płynu chlodniczego

silnik m52. Z tego co zauważyłem zaglądając pod samochód to kapało pod spodem mniej więcej na tej wysokości jak zaczynają się progi. Do mechanika mam jakieś 1,5 km spróbuję podjechać, co się miało stać to i tak się już pewnie stało :( mam tylko nadzieję, że jednak głowica ocalała

Krótki opis sytuacji: Stałem w długim korku zauważyłem, że zaczyna mi piąć się górę wskaźnik temperatury, niestety nie miałem gdzie zjechać, zjechałem dosłownie kilka sekund po zapaleniu się czerwonej kontrolki. W miedzy czasie włączyłem grzanie w samochodzie na max, żeby choć trochę odebrać ciepło. Po zjechaniu zgasiłem silnik, zauważyłem, że wycieka mi płyn chłodzący. Dałem ostygnąć silnikowi. Niestety nie miałem możliwości kupna płynu chłodzącego i dolaniu go. Z przerwami, żeby nie przegrzać silnika jakoś dojechałem do domu (pilnowałem, żeby wskaźnik nie doszedł do czerwonego pola). Podejrzewam, że wysiadł termostat dlatego nie załączył się wentylator. Co mogło ulec uszkodzeniu i na jakie koszty mam być przygotowany? Nie działa nadmuch, wentylacja, czy może to być spowodowane brakiem płynu. Jutro dolewam płyn i odstawiam samochód, czy mogę dojechać do mechanika, czy samochód na lawetę?

Ja mam zamontowane pod podłokietnikiem. Radyjko nie rzuca się w oczy, a jest w pełni funkcjonalne. A jeśli chodzi o antenę to 1m magnesowa na klapie bagażnika

ja mam zamontowane pod podłokietnikiem (przykręcone do spodu podłokietnika). Nie rzuca się w oczy, nie przeszkadza, a jest w pełni funkcjonalne