Kolczyk

-jeżeli chodzi o przebieg tej BMW compact to był to silnik 1,6 100 PS,benzyna skrzynia manualna...teraz mamy BMW 330d w automacie i ma juz na liczniku 380 000 jedyna poważną rzeczą jaka wymieniliśmy w tym aucie to była skrzynia która padła przy przebiegu 360 000 , ale mamy na nią rok gwarancji i nie zamierzam tego autka sprzedawać bo jest super i sprawuje się idealnie na nowej skrzyni zrobiliśmy juz dobre 20 000 i odpukać nic...co by kto nie pisał nie zamierzam rezygnować z 330d mamy teraz z żoną zamiar kupić 330d ale rok 2003 -2004 tez na pełnym wypasie jak ta co mamy bo wygoda to najważniejsza rzecz...polecam...

Co w tym bzdurnego???Bo nie rozumiem.Przede wszystkim żeby pisać o BMW trzeba mieć choć trochę pojęcia ,ja mogę twierdzić że mam pojęcie bo to nie jest moje pierwsze BMW.Zaczynałem od prostego kompakta i na jednym silniku przejeździłem 800.000km i dalej sprzedałem to auto i jeździ w Polsce więc dla mnie proste stwierdzenie BZDURA to nic mądrego i niezbyt rozgarnięty komentarz na forum gdzie pisze się o poważnych sprawach a takimi są samochody chyba że ktoś do samochodu nie dorósł a już tym bardziej do BMW.

Jeżeli chodzi o 320dTA to od rocznika 2002r były już nie takie felerne na temat 320 d nic nam mechanik z Berlina nie mówił , jedyne co nam powiedział to to, że te od rocznika 2002r są już mniej wadliwe bez znaczenia jaka czy 320d czy 330d ,czy 325d ....pozdrawiam...

Pytaliście o przebieg auta w jakim momencie padają skrzynie...ja mam 330d. Nie ma reguły bo zależy jak kto jeździ i gdzie, nasza skrzynia padła na krótko przed 400,000 km. Kupiliśmy ją jak miała 150.000km i sami zrobiliśmy na niej ponad 200.000km ale nasze auto jeździło tylko po niemieckich autostradach i trasa Polska - Niemcy. Skrzynie wymieniał nam specjalista w Berlinie który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi z BMW od rocznika 2000r. cały koszt skrzyni 1100 euro, a z robocizna 1400euro - cena obowiązuje pod warunkiem oddania starej skrzyni. Nasze auto po wymianie skrzyni na nową, z nowym sprzęgłem jeździ bez zarzutów i mamy na tą skrzynie jeszcze roczna gwarancje. Odnośnie tego że opel robił skrzynie dla BMW a BMW silniki dla opla to prawda ale to wszystko robi jedna fabryka tylko każdy daje swoje dane: Audi swoje, Mercedes swoje, BMW swoje więc o co tu się kłócić. Jeszcze jedno ten który nam wymieniał skrzynie powiedział nam ciekawą rzecz: SKRZYNIE Z 530d (e39) PASUJĄ DO 330d (e46) i oba te modele mają ten sam silnik, więc macie w czym wybierać jak coś, ale pamiętajcie numery znajdujące się na skrzyni muszą się zgadzać (a tak przy okazji to nasze auto ma jeszcze wrzuconego chipa w komputer który z oryginalnych 184PS robi 220PS...więc te skrzynie nie są takie słabe...) Ps.kuknijcie sobie na www.mobile.de to zobaczycie przy jakim normalnie przebiegu one padają bo ja zaobserwowałem średnia od 200,000 km. Przy takim przebiegu są sprzedawane i można wywnioskować ze coś musi być nie tak, bo mało jest z mniejszą ilością km. Poza tym przy niektórych pisze już "getribeschaden" czyli padnięta skrzynia... Pozdrawiam.

Odświeżam temat. Występuje u mnie identyczny problem. W trakcie jazdy miałem ten sam problem, mechanicy mówili, to samo co jest napisane wyżej. Przy zmianie biegu z 4 na 5 występowało drżenie - samochód nie chciał zmieniać biegu (automatycznie i manualnie). Po dodaniu gazu zmieniał bieg, lecz przy redukcji następowało to samo co przy zmianie z mniejszego na wyższy. W rezultacie skrzynia nie chciała działać w ogóle. Po rozebraniu okazało się, iż jest spalona. Włożona została inna zregenerowana skrzynia ale mam ten sam problem, przy redukcji z biegu 3 na 2, oraz z 2 na 1. Następuje to samo drżenie co przy mojej oryginalnej (pierwszej) skrzyni biegów. Dodaje zdjęcie z komunikatem, który pokazuje się na desce rozdzielczej. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img244.imageshack.us/img244/8658/dsc00420vs1.jpg