IronMan85

widzę temat drgnął :wink: dlaczego wymiana z 2.0 na 2.0, powód prosty jeżeli mam się ewentualnie rozglądać za silnikiem bo aktualny jest na wykończeniu ( patrz 136 km ), to stąd moje pytanie czy wsadzając też 2.0 diesla ( patrz 150 km ) + skrzynia do niego, nie będzie innych jakiś wielkich przeróbek. Z nowszej jednostki mogą być same plusy już nie mówię o "trochę" większej mocy ale i o wieku takiego silnika. Więc czekam na jakieś możliwe konkrety. Co do tematu 3.0D to wiadomo że było super ale koszty mogą być sporo większe i nie chodzi mi tu o zakup jednostki napędowej.

witam, posiadam E46 z 1999r z 2.0 dieslem 136km i zastanawiam się nad ewentualną przekładką na ten sam "motor" tylko już na Commo Rail-u ( 2.0 diesel 150 km, ten który jest seryjnie montowany od 2001r ). I tu moje pytanie czy poza motorem i skrzynią biegów należało by zwrócić uwagę jeszcze na jakieś elementy które mogą się różnić??. Za każde info będę wdzięczny. p.s. może już ktoś z forumowiczów jest po takim zabiegu, wszelkie wskazówki mile widziane.

jak użytkownik "bmwaldi" zasugerował, tak dzisiaj robiłem i zajrzałem do EGR-a fakt trochę oleju było wszystko wytarłem dokładnie, montaż i na testy. Lekka poprawa ale bez żadnych rewelacji :evil:. Turbina była kupowana NOWA. Co do tematu przepływomierza to uważam że jest w porządku. Mam w domu zamiennik MTM ( nie odczuwałem żadnej różnicy, nawet w aucie dziwnie falowały obroty, ach te zamienniki :duh: ), na dodatek jeździłem w ramach testów na innym przepływomierzu od mechanika tu z tego co pamiętam auto trochę lepiej wkręcało się na 3 biegu, po za tym innych różnic nie odczułem. Chyba że mam takiego pecha i wszystkie 3 sztuki były felerne, w co wątpię :wink:. W wszystkich kombinacja auto było odczuwalnie mniej dynamiczne niż po ów akcji "patrz pierwszy post". Jutro podjadę do mechanika może coś mi podpowie :worried: p.s może komuś ta uwaga pomoże, auto słabo rozpędza się na 1 biegu, dopiero od 2,5 tys. coś się zaczyna dziać czy to normalne??

co do tego czujnik doładowania to byłem miesiąc temu pod kompem i nic. Będę jechał w tym tygodniu do mechanika to go podpytam o ten czujnik :wink:. Zapomniałem dodać że jestem świeżo ( miesiąc ) po wymianie turbiny na nową ( powodem wymiany było puszczanie oleju do układu doładowania powietrzem, EGR i reszta była w oleju :cry2: ) . Mocy jest więcej niż było ale ta wczorajsza akcja dała mi do myślenia :roll: Jeszcze coś jest temu auto a ja ciągle nie wiem co :duh:

Witam, wczoraj wracają z pracy doświadczyłem dziwnej rzeczy " auto odżyło na chwilę" . Przy około 80km/h na 4 biegu naglę przestało reagować na pedał przyspieszenia, po chwili wszystko wróciło do normy. Różnicę poczułem ruszają z pod świateł auto na 1 biegu ruszyło dość żwawo i naglę jak by coś wydaliło coś z siebie ( przepaliło ) i "przysłowiowy kop", nie potrafię określić czy został za mną jakiś dym, było już ciemno :(. Auto przez jakieś 3 , 4km było nie do poznania, i jeszcze na dodatek spadło spalanie na kompie ( dość znacznie ). Po tym odcinku jakby auto z powrotem się " przytkało ". I stąd moje pytanie co może być przyczyną takiego zachowania się auta :?: :?: :?:. opisywane auto to 320D, 136ps