mbedi

Nie będę zakładać nowego tematu. W moim ciężkim przypadku bo walka trwa już parę miesięcy wymieniłem silnik N52 B25 bo stary miał porysowany cylinder. Silnik bo pełnym rozebraniu i złożeniu na nowych elementach (dostałem całą galerię zdjęć) przyjechał na palecie jak nowy założony do auta. Sprawdzony przed odpaleniem rozrząd odpalił od strzała wszedł na obroty pochodził chwilę i jak zaczął schodzić z obrotów włączyło się falowanie, po dodaniu gazu na wyższych obrotach chodził w miarę po odpuszczeniu gazu lekkiej przegazówce i znów odpuszczeniu zgasł. Nie da się odpalić kręci zgłasza przestawione wałki. Po zdjęciu pokrywy i ustawieniu bez odkręcania śrub wariatorów blokada na przód wchodzi dobrze blokada wału też ale wałki nie pasują na blokadę z góry jednak przestawione kluczem chyba 22 wskoczyły na miejsce i wariatory się zablokowały ale przy przestawianiu słychać było jak wyciskałem olej z kół zmiennych faz zanim wskoczyły na swoje miejsce czyli sprężyna w środku nie ma siły po zgaszeniu wrócić koła na swoje miejsce. Po założeniu pokrywy sytuacja się powtarza silnik odpala i..... po zgaszeniu lub zejściu na wolne obroty gaśnie i już jest problem, raz na jakiś czas udaje się odpalić. Jedyne błędy jakie zgłasza to właśnie wałki ich nieprawidłowe położenie. Oczywiście przed odpaleniem zrobiona adaptacja Valvetronic i tak możemy się bawić bez końca. Czy może być winny zalany średniej jakości olej 5W40 (zalany w celu zagrzania i wylania by wypłukać silnik z resztek po rozebraniu i złożeniu silnika) docelowo coś lepszego 5W30. Ciśnienie oleju po odpaleniu i już na rozruszniku 6.0 Bar i spada jak się rozgrzeje ale nie udało mi się osiągnąć pełnej temperatury ciśnienie spadło najniżej ciut poniżej 2.0 Bar a wylot z kolektora wydechowego był czerwony (wiadomo przestawione wariatory jak nie trzeba to i temperatura wyższa) Podmieniłem wariator ssący na nowy zamiennik by wykluczyć ich niesprawność bo chociaż to zamiennik ale powinno się coś zmienić ale dalej to samo jakby olej z nich nie wracał do miski tylko utrzymywało się wysokie ciśnienie. Myślałem by odpalić go z odpiętymi solenoidami (elektrozaworami) Vanosów czy wtedy one nie puszczą oleju do kół rozrządu? Ma ktoś jakieś pomysły? Osoba która sprzedała mi silnik niestety jest już na tamtym świecie więc nie mam możliwości reklamacji Poniosłem już dużo kosztów (materiały, olej, filtry, nowy rozrusznik, czas-mnóstwo czasu auto nie moje klient już naciska a ja jestem w czarnej d...) wiele takich rozrządów przeszło przez nasz serwis nawet dwa tyg temu robiliśmy G32 z 2020r rozrząd w B47 i śmiga jak tralala. Będę wdzięczny za pomoc a nawet w okolicach Katowic mogę dowieźć auto dobremu fachowcowi by się pochylił nad moją porażką bo spać nie mogę przez to auto.

Wyjecie przekaznika niewiele da bo dobry "fachowiec" od czarnej roboty poradzi sobie. Najlepiej odciac w najmniej spodziewanym punkcie.

Chodziło mi tylko o pomysł która wiązkę można a której nie wolno przecinać, nie chciałem instrukcji montażu bo sam prowadzę warsztat i dałem sobie radę a właściwie mój elektryk. W nowych BMkach trzeba uważać co się przecina by nie nałapać błędów a nie każdy elektryk zna schemat instalacji w BMW. Ale dzięki że ktoś się odezwał. Zabezpieczenie mam już od dwóch miesięcy.

Witam, mam 118d 2008r i chcę zamontować takie mądre urządzenie które odetnie dopływ paliwa, zapłon czy coś innego. Co najlepiej odciąć i gdzie żeby amator cudzej własności miał z tym problem. Najlepiej chyba jakąś wiązkę pod autem albo pod siedzeniem bo nie będzie miał czasu żeby tam rozkręcać a i ominąć nie będzie mógł. Myślałem o pompie ale wiem że jak pompa nie ruszy to złodziej może podać jej + z tylnej lampy czy z akumulatora bi jest z tyłu. Maci jakieś pomysły żeby też nie wywaliło błędu???? Podsyłajcie dzięki z góry.

Dokładnie u mnie jest tak samo jak u palermos'a.

HM... ciekawe rzeczy tu piszecie muszę to dziś sprawdzić bo otwieranie z pilota mało mnie interesuje ale zamykanie samo automatycznie jak najbardziej.

Jesli tak kupiles to zapytaj poprzedniego wlasciciela bo wyglada na to ze masz dolozony modul wlaczania swiatel by nie zapominac o tym. Nie slyszalaem by w E46 dalo sie zaprogramowac swiatla tak by sie same wlaczaly po odpaleniu silnika, a szkoda (w E90 tak mialem w wersji USA) W E39 mialem tak ze po zamnknieciu auta szyby domykaly sie same bez trzymania przycisku na kluczyku i to tez budzilo podziw bo nie da sie tak ustawic zadnej BMki ale u mnie to byla zasluga mozliwosci zamontowanego alarmu a wygodniejsze to bylo niz stac przy aucie trzymac przycisk az sie szyby same zamnkna. Naciskalem raz alarm sprawdzal co jest niedomkniete i ppo okolo 5-10 sek domykal.

Z tego co pamiętam było ustawienie czułości ale nie pomogę bo nie chcę Ci namieszać, były chyba dwie pozycje "czuły" i "normalny" ale może się mylę może to było do sensora deszczu. Ja jeżdżę na wyłączonych i do momentu włączenia przeze mnie na AUTO albo na Światła to jeżdżę na DRL, jest zima i nasłonecznienie jest słabe.

Mylisz pojęcia "Drogowe" to światła "Długie" a te które chciałbyś żeby się świeciły to światła "Mijania" jednak przy włączeniu DRL będą się świecić te bliżej nereczki czyli "Długie" ze zmniejszoną mocą. Co do tego że podczas odpalania auta świecą te światełka już po przekręceniu kluczyka to zimą nie powoduje to problemu bo jeśli nie słyszałeś to często w trakcie dużych mrozów zaleca się przed uruchomieniem auta włączyć na kilka sekund światła żeby "wzbudzić" zmrożony akumulator. Mojemu ojcu kilka lat temu wybuchł prawie nowy aku przy -28 stopniach po tym jak po nocy chciał odpalić auto. Dodam jeszcze że mam 7mio letnie auto z oryginalnym jeszcze od nowości akumulatorem i byłem teraz ponad dwa tygodnie w szpitalu i liczyłem się z problemami przy uruchamianiu auta wczoraj lecz ono mnie zaskoczyło pozytywnie bo odpalił od strzału i u mnie też po przekręceniu klucza najpierw zapalają się DRL.

Co to znaczy drogie ksenony???? Ja mam w ciągłej sprzedaży D2S+ Philipsa po 100zł jakby ktoś szukał.

Napisz na priv jak Cie znaleźć w Krk i ile weźmiesz za tą procedurę. Jestem z Katowic więc jak nie dam rady z kolegą z Bavariamotors to chętnie podjadę. A koledze co chce założyć ledy proponuję średnio niebieskie żarówki, ja tak mam i dają one efekt śnieżno białego światła w lampie, nie świecą na niebiesko więc niebiescy się nie mogą przyczepić.

Extra ale kto mi to moze zrobic w okolicy Katowic?????

Zapytam inaczej, czy po wprowadzeniu komendy przełączenia na DRL automatycznie zaczną świecić mi długie z ograniczoną mocą czy jednak xenony bo tego nie chcę, (mam funkcję AUTO-LIGHT jeśli to ma znaczenie) więc chcę używać świateł do jazdy dziennej jak CAM3K który opisuje to w poście powyżej. Czy może w uruchamianiu DRL mój kolega robi coś nie tak bo mówił że jak kiedyś to komuś uruchomił to działało to tak że to xenony zapalały się po przekręceniu kluczyka a to szkodzi na przetwornice kiedy lampy na chwilę przygasają podczas rozruchu. POMOŻE KTOŚ??????

No to muszę spróbować i jeśli zadziała tak jak chcę czyli połowa mocy długich to niech tam się zapala od razu to nie szkodzi tak jakby się zapalały wszystkie światła z xenonami. :cool2:

Czy jest ktoś w okolicy Katowic kto zaprogramuje mi tak aby długie światła w dzień świeciły z małą mocą jako dzienne a po włączeniu świateł przełączało się na xenony i włączały tyły jak ma kolega z Trójmiasta na zdjęciu. U mnie po uruchomieniu DRL (tak mi powiedziano) będą świecić xenony i to zaraz po odpaleniu zapłonu a tak nie chcę bo aku cierpi i nie są to światła dzienne. HELP please!!!!!!!!!!!!

Dajcie jakiś link do softu z polskim lektorem i językiem bo przyzwyczaiłem się do polskiego i po wgraniu V32 nie mam :duh: a babmus jestem i języków się nie uczyłem.

No to sobie polepszyłem q...wa mać. Miałem PL język a teraz mam V32 bo po down... na V27 V32 się wczytał ale co z tego jak nie mam polskiego. A przecież ten temat mówi o PL więc co zrobiłem nie tak??????

Mam MK4 w E46 2003rok juz wgrywalem raz polski ale kulawy lektor byl i w menu TV nie bylo polskiego. Chcialem lepiej a mam gorzej bo teraz mam obraz niebieski VGA w jez angielskim. Sciagnalem teraz V27 i sprobuje zrobic down a potem upgrada.

Qrcze wsadziłem płytkę i po minucie pokazał się napis że płyta nieprawidłowa i że mam włożyć prawidłową. Co teraz bo przyznaję że nie sprawdziłem jaką wersję miałem. POMOCY :mad2:

OK jutro się będę bawił. Czyli jeśli coś pójdzie nie tak to po prostu soft się nie wgra. Bałem się że uszkodzę sobie czytnik i będzie kupa.

Witam. Ściągnąłem to V32 i proszę o podpowiedź czy teraz jak mam to zgrane na płytkę mam to włożyć do czytnika i wszystko samo się zrobi? Mam polski ale taki sobie a lektor jest jak naćpany i non-stop gada "na końcu tej autostrady"... nawet jak jadę drogą osiedlową. Czy jest szansa że jak moja MK4 nie przyjmie tego softu to coś zepsuję???????

Szukaj na Allegro, jest duzo z demontarzu z anglikow, kupisz w oryginale troche drozej niz do malowania ale to drozej nie jest wieksze niz koszt malowania i masz auto w oryginale i nawet ja jakies czesci pod spodem beda naprawiane to lakier jest najwazniejszy. Ja za tylna klape kompletna z szyba mimo ze mi tylko blacha byla potrzebna i za zderzak zaplacilem typowi 900zl w oryginale i bez malowania zalozylem. Kolor podpasowal i gdybym kupil za 600 do malowania to nikt by mi dwoch elementow za 300zl nie pomalowal. Musisz dobrze dopytac w jakim stanie sa te czesci i poinformowac sprzedajacego ze zalezy Ci na igielkach. Powodzenia.

Tak to się właśnie robi. Pozdrawiam realistów. Straty moralne tez muszą zostać zrekompensowane :) Dodam jeszcze ze gdybym zawiózł do ASO zrobili by mi to drożej oczywiście PZU by pokryło szkodę ale miałbym auto malowane i zarejestrowane w ASO jako po naprawie blacharskiej i w kieszeni pusto.

Mi wjechano w d... 3 miechy temu, PZU wypluło 5000zł, upomniałem się o powtórne oględziny i dopłacili z 600zł. Kupiłem klapę i zderzak w oryginalnym malowaniu za 900zł założyłem i mam dalej w oryginale jak bezwypadek i prawie 5tysi w kieszeni.

Polecam jesli chodzi o zawieszenie MBMK Katowice ul. Szopienicka 49, jak masz navi wpisz 48 bo 49 nie ma w zadnej i zapytasz. Zobacz na www.mbmk.pl kilka BMek tam zrobiono i klienci nie narzekaja.