andrzej.sitek

Witam ponownie. Nareszcie autko naprawione. Znalazlem wkoncu kumatych mechanikow, co to ogarneli. Pisalem, ze wymienialem valvetronik, i okazalo sie, ze wymieniany wczesniej byl sam motor od valva. Wytlumaczyli mi tez, ze valv to caly rozbudowany system skladajacy sie z wielu czesci. Po sprawdzeniu powiedzieli, ze jest to (jak oni to nazywaja po swojemu "juster") jakas tam czesc mechaniczna, nie wiem jak to sie oryginalnie nazywa. Co kosztowalo mnie ok. £400 czyli ok. 2000 zl. Teraz silniczek mruczy cichutko. Z poczatku nie moglem sie przyzwyczaic.

Jestem z poludniowej Walii, jakies 40 min. od Cardiff

Tak, tak wymienial sam motor i z tego co mi mowil to nie robil adaptacji liczac na to, ze zaadaptoje sie samo. A disa rozumiem, ze chodzi ci o program to nie, nie posiadam go ani ja ani ten mech. Moj brat zakupil cos takiego ale nie potrafi go sam uruchomic.

Czy taka wymiana napinacza to skaplikowana operacja, czy da sie to zrobic samemu? Te mniej skaplikowane rzeczy jestem w stanie zrobic sam. Ten mechanik, ktory wymienial mi valvtronik powiedzial, ze ok. 40% aut wymaga wgrania nowego softa. Oczywiscie najpierw trzeba chwile pojezdzic, zeby stwierdzic czy w danym modelu jest to konieczne czy tez nie. Nie mam pojecia jak sie do tego odniesc.

Przeplywka jest oryginalna BOSCH.

Witam ponownie. Problem nadal nie rozwiazany, bylem u kilku "mechanikow" :duh: zeby to zdiagnozowac i raz wykazalo sondy lambda to je wymienilem potem przyszla kolej na przeplywke, swiece za kolejnym razem komp. pokazal valvtronik i tez wymiana na nowy, wszystko oryginaly. Po wymianie czesci problem pozostal. Co ciekawe, jesli przeplywka jest odlaczona( jezdzilem z odlaczonym przez 3 dni) klekot starego diesla ustaje,a silnik pracoje rowno nie szarpie nie dlawi sie, tylko wtedy brakuje mu mocy. Bardzo prosze o jakie kolwiek podpowiedzi. Z gory dzieki. PS. Zapomnialem dodac, ze po wymianie valvtronika na biegu jalowym sa dziwne skoki wolnych obrotow bez dotykania gazu, obroty szybuja z ok. 700 do ok. 1700 i po kilku sekundach spadaja, i dzieje sie tak co jakis czas. :?:

Witam, kilka dni temu nabylem BMW 318i z 2004r., 140000km i niestety mam problem z silnikiem. Glownie na cieplo i na wolnych obrotach ponizej tys., i tez nie zawsze. Obroty spadaja silnik pracuje nierowno, czasem potrafi zgasnac, dodanie gazu nic nie daje a, gdy probuje ruszyc to sie dlawi tak jakby nie dostawal paliwa i nie idzie jechac. Po chwili zaczyna jechac, choc dla mnie sama moc tez jest jakby przymulona. Czasami tez szarpie przy ruszaniu 1 i 2 bieg, na wyzszych biegach jest juz dobrze. No i jeszcze halas, ktory wydobywa sie z pod maski jakby to byl diesel i przy przegazowce sie nasila. No i sporo pali w trasie ok. 10 litrow. Znalazlem kilka podobnych postow, jednak nie do konca te same objawy. Dlatego zdecydowalem sie utworzyc nowy temat! Z gory dzieki za pomoc.

Witam. Moj problem pojawil sie kiedy jechalem autostrada w deszczu ,po ok. 100km zwariowaly wszystkie wskazniki i pozapalaly sie kontrolki oraz przestal dzialac tempomat, a klima raz dzialala raz nie. Po kilku dniach wszystko wrocilo do normy.Ta sytuacja powtarzala sie co jakis czas, a klima przestala dzialac na dobre ale zalacza sie co jakis czas doslownie na kilka sekund i znowu nic.Po wizycie w warsztacie okazalo sie, ze gaz jest w porzadku i od razu zaproponowali wymiane komputera sterujacego klimatronikem, kiedy nawet nie sprawdzili w czym problem.A bylem w kilku warsztatach. Prosze o wypowiedzi. Dzieki.