baranmarcin

Witam, dzisiaj w trakcie jazdy nagle dmuchawa wlaczyla sie na maxa i zaczela grzac!!! Mimo iz ustawiam na 18st to i tak leci w cieple powietrze. Po zmianach w idrive leci chlodne z srodkowych nawiewow a na szybe i nogi leci cieple;/ po szukaniu na forum znalazlem mnostwo przyczyn ale w wiekszosci dotyczyly e39;/ Czy mial ktos podobny problem w e60?? Jak sie z tym uporac??

co do wybuchania turbiny spotkalem sie z podobna teoria, ale wygląda nieco inaczej!! Kolektor wydechowy podobno w swoim wnetrzu posiada jakies blaszki, ktore tworza kanaly dla przeplywu spalin. I te wlasnie o to blaszki w uzywanych kolektorach czy tez wadliwych potrafia sie oderwac i co za tym idze razem ze spalinami zasilic turbine;/ no i jak latwo sobie wyobrazic taka blaszka jak wpadnie do turbiny to mamy spory wydatek ok 3-4 tys za turbinke;/ Ta wersja brzmi dosc realnie... Aby nie ryzykowac ja kupilem nowy kolektor zeby unikanac dodatkowych niespodzianek... Pozdrawiam!!

Witam, usterka juz usunieta!! Wymieniony caly alernator, kolektor wydechowy i wszystkie filtry+olej!! Koszt 3500zl... ale auto nie do poznania!! dynamika przyspieszenie rewelacja!!! i rada dla kazdego: jesli bedzie miec pierwsze objawyu tzn. zapalanie sie lampki od ladowania i komunikat ze aku nie bedzie juz dluzej ladowany to najprawdopodobniej padl Wam regulator napiecia!! szczegolnie lampka ta bedzie sie zapalac w temp ponizej 5 stopni. kiedy cieplo juz nie!!! Ja zwlekalem z naprawa i spalil sie caly alternator!!

tak ale dopiero po jakis 10.000 km. na poczatku slychac syczenie, i spadek mocy!! Pozniej 2 razy nie wlaczyla mi sie turbina i na koniec kiedy sytuacja byla podbramkowa, zapalil sie check engine z alertem o wzroscie emisji spalin!!

kolektor juz wymieniony!!! i autko stalo sie nie do poznania. Dodatkowo wymienione wszystkie filtry i smiga jak nowy!!

w moim e60 mam teraz 175.000 i dopiero teraz sie rozsypal. ale nie wiem czy kiedys wczesniej nie byl wymieniany.

kolego moderator;p ja wychodze z takiego zalozenia: ze nawet najmniejsza dziura potrafi zatopić Titanica!!! i skoro mozna zrobic cos taniej a rownie dobrze to po co wywalac niepotrzebnie kase, ktora moze mi byc potrzebna na cos innego . . . staram sie zawsze obejrzec 2 razy kazda zlotowke zanim ja wydam!! logiczne ze nie wsadze uzywanwego kolektora ktory za 5000 znowu sie rozleci!!

tylko Manual!!!!!!!!! dokladnie, kwestia gustu. Ja takiego szukalem i nie powiem bo mialem problem. 9/10 bylo w automacie.... ale w koncu udalo sie;) upragniony manual i 218KM pod maska!!

ja mam 530d. tylko manual. przy normalnej jezdzie: spalanie liczone wedlug ilosc litrow/ kilometry: miasto ok 8 litrow. trasa zalezy od stylu jazdy od 5,5 do 7,7. wiadomo ze potrafi spalic 15 w miescie i 15 w trasie ale to wiadomo. ma potencjal;) znajomy ma 525 i jak sie przejechal 530 to nie chcial wysiasc. mowi ze roznica ogromna w przyspieszeniu i w elastycznosci.

Ja przed zakupem jasno okreslilem co ma byc w srodku!!! Czarny, bezowa skora, manual, navi proffesional,logic7 ladna felga, full elektronika. etc.. jednym slowem mial miec wszystko. I kupilem dokladnie taki o jakim marzylem!!!! Postawilem sobie cel i go osiagnalem. ale przed samym zakupem mialem zdjecie 5-tki na tapecie chyba przez pol roku ;p i dzieki mojemu egzemplrzowi, mimo ze cos tam stuka i nie swieci jeden ring to wiem ze marzenia sie spelniaja!!! mimo iz mam 21 lat;p i sam na to auto ciezko zapracowalem;p ( w kraju;d)

Ja mam 530d sedan. potrafi byc problematyczny. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67276&start=0 poza tym jesli zdecydujesz sie na sedana to warto sprawdzic czy bedziesz mial dzielona kanape. bo u mnie np nie ma mozliwosci jej rozlozenia!! Niby pierdola, ale jak zatrzasnalem kluczyki w bagazniku to niestety trzeba bylo wzywac awaryjne otwieranie, a tak to by sie weszlo od wnetrza do bagaznika i po problemie. a juz przy samym zakupie ja teraz sprawdzilbym na pewno kilka rzeczy: 1. czy nie ma luzow w przekladni~~! typowa usterka 2. czy nie stuka kolo dwumasowe przy gaszeniu 3. czy prawidlowo dzialaja swiatla, tzn. skretne ksenony, poziomowanie, doswietlanie zakrtetow, ringi!! jesli cos jest uszkodzone to bedzie migac zielona lampka obok wlacznika swiatel. brak postojowki czesto oznacza uszkodzenie modulu swiatel... a ten z kolei kosztuje ok 1500zl. ale nie chodzi o sam koszt. w tym module jest zapisywany przebieg. kazde uszkodzenie zwiazane z oswietleniem moze wskazywac na uszkodzenie LCM czyli modulu swiatel co czesto wiaze sie z cofaniem licznika. 4. Czy przy zmianie biegow nie ma zadnego szarpania. jesli manual to czy przy wrzucaniu wstecznego nic nie stuka, a automat czy plynnie zmienia biegi. to jest wszystko to czego ja niedopatzylem. dalem sie poniesc emocjom przy zakupie i zachwycalem sie sluchaniem Harmann&Kardon zamiast sluchac czy nic nie stuka i nie puka!!;/ ale jak bede kupowal nastepny to na bank juz nie popelnie tych samych bledow.

jutro, bedzie nowy alternator i nowy kolektor wydechowy i mam nadzieje ze to juz koniec napraw!!! zobaczymy czy nowy alternator zapobiegnie rozladowywaniu akumulatora;/

nie no bez przesady!!! ;) az tak zle ze mna nie jest;p podobno sa spalone zwoje oraz regulator napiecia. a co oprocz tego to nie wie nikt.

no i niestety Panowie nie skonczylo sie na wymianie regulatora;/ spalony alternator!!! nie laduje a w dodatku rozladowuje aku;/ w serwisie podlaczyli jakis swoj aku zeby nie pchac auta i tez im rozladowalo w sekundzie;/ mam nadzieje ze nie sciemniaja.!!!!! Ciag dalszy niemilych niespodzianek!!! p.s jeszcze w dodatku gosc od assistance, uderzyl mi laweta w zderzak i blotnik;/ takze wiecznie pod gore!!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=12_1199&hg=12&fg=22 czesc numer 2

dziekuje slicznie za odpowiedz. jest dokladnie tak jak piszesz. problem pojawial sie rano podczas takich temperatur. w dzien kiedy bylo cieplej problemu brak. Mam nadzieje ze uda sie wymienic jutro od reki. i ze nie bedzie trzeba wymieniac calego altenatora, tylko sam ten regulator. Dzieki za pomoc w lokalizacji problemu. p.s tylko szkoda ze zamowilem juz kolo pasowe;/ i mialem odebrac je w poniedzialek;/ koszt 550zl za nowe. glupio go teraz nie wziac, bo znajomy zamowil specjalnie dla mnie;/

dokladnie!!i drugi jaki sie pojawial to ze aku nie bedzie dluzej ladowane. choc nie ukrywam ze czesciej wyswietlal sie ten drugi!! :evil:

Kolego, wlasnie toczy sie tez dyskusja na temat regulatora napiecia. U mnie tez tak bylo, ze zapalala sie kontrolka ladowania, a autko i tak spokojknie zapalalo. i tak przez okolo miesiac. Az w efekcie najprawdopodobniej bedzie do wymiany regulator napiecia;/

i jeszcze jedno pytanie?? Czy ten regulator napiecia jest osobna czescia, czy moze jest wbudowany w alternator lub cos takiego?? Jak najlepiej zabrac sie za naprawe i jakie moga byc koszta??

Czy w tym podanym temacie znajde cos konkretnego na temat usterki?? czy tylko tyle co w pierwszym poscie?? bo jest 16 stron i nie mam teraz nawet jak przeczytac calosci;/ Czyli stawiacie na regulator napiecia???

no ja mam nowy akumulator. kupowalem ok 1 miesiac temu!!;/ co do bledow, to wyskakuje blad alternatora, a jak bylem na sprawdzeniu u elektryka to stwierdzil ze dziala prawidlowo!! wiec szukam innych przyczyn. i tak tez po rozmowie telefonicznej z ASO zostalem naprowadzony na to kolo pasowe... sam nie wiem co robic.[/u]

kurcze sam nie wiem, podczas wczesniejszej wizyty w serwisie stwierdzili ze kolo pasowe bedzie do wymiany za jakies 10 moze 20kkm. Wiec myslalem ze to na bank kolo pasowe. Ale teraz maciek-bmw dales mi do myslenia. Czy ktos sie orientuje czy gdyby uszkodzone bylo kolo pasowe, to po wystapieniu takich objawow, auto odpala i jezdzi dalej?? i znowu za jakis czas to samo?? czy po prostu jak sie rozkraczy to juz na amen???

No to z tego co ja widze to nikt nie ma takich opon jak ja ;) 245/40/18 \Michelin Alpin Sport ... Cos czuje ze moze byc ciezko tej zimy...

i jak mozemy liczyc na ten opis??? jak pozbyc sie tej usterki????

Witam, ostatnio moje bmw doprowadza mnie do....;// zaczal migac wyswietlacz od navi i stopniowo zaczal zanikac, zaswiecila sie kontrolka od ladowania, pozniej od ABS, od kontroli trakcji, od parktronika i od active steering, czyli jednym slowem cale auto swiecilo sie na zolto i czerwono;/ brak wspomagania i hamowania;/ po zatrzymaniiu i zgaszeniu auto juz nie odpalilo... odpialem akumulator, poczekalem 5 minut i odpalil i po problemie. sytuacja powtrozyla sie ponownie po tygodniu. znowu odpiecie aku i po problemie. dzis byl 3 raz. ale odpiecie aku nic nie dalo, auto co prawda odpalilo ale dalej miga wyswietlacz i swieci sie ladowanie. Podejrzewam kolo pasowe. Aczkolwiek nie wiem jak to sprawdzic. czy da sie jakos patrzac na jego prace stwierdzic czy to jego wina??? [/img]