Ben_sage

sam mowileś ze 140hp to minimum :) A kolega sie pyta jaki silnik dobry , wiec chyba to ma znaczenie dla niego. Spytal sie też czy polecamy :)

Najsmieszniejsze to jest agresywne z3 z silnikiem ponizej 2.0 to dopiero komedia.Wygląd wnetrza wogóle nie dopracowany w stosunku NB 98r mx-5. Jest paskudny i brakuje jej elegancji a jednak to typowy roadsterek... Oczywiscie nie chwale swojego tylko jezdzilem obydwoma więc mam porównanie.I moim faworytem jest marka bmw w chwili obecnej.Wiec nikomu nie sciemniam.Poznalem wiele autek ale nie czuje że musze chwalić to co ja mam.Bo juz mx-5 nie mam.Wole bmw 328. Jeśli szukasz w miare zwinnego autka bardziej uniwersalnego z tych 2 to polecam mx-5 jest na ulice lepszy,tanszy,lepsza ma przyczepność i rozklad masy i bardziej czuły i delikatny jest. Z3 2.8 jest duzo szybsza i lubi latać bokiem ale na tym sie konczy.Chyba ze podoba ci sie jego sylwetka ale jeden woli na alufelgach jezdzić a drugi z R6. Mysle że więcej prawdy dowiesz sie na forum bardziej uniwersalnym a nie specjalizujacym w bmw , tutaj kazdy chwali bmw jakie by nie było.Podpytaj na forum np streetracing

Pytanie jaki samochód dobry do codziennej jazdy. Tutaj stanowczo powiem napewno nie Z3. Szum zależy od rodzaju dachu, hard top,szmata i top down. Jest do wytrzymania do 100-120 mozna spokojnie muzyke sluchać. To czy cieknie czy nie to zależy od jakości uszczelek i stanu dachu - warto konserwować.Myjnia ręczna a mycie dachu najlepiej recznie,ewentualnie z wiekszej odleglosci myjnia rączna. Nie kupiłbym z3 z silnikiem mniejszym jak 2.8 chyba ze żonie. Nie chce schodzić z tematu ale z3 z 1.8 i 1.9 to duzo gorszy wybór jak mx-5 1.8. Z3 widzi mi sie tylko w 2.8 mialem porównanie z mx-5 i wiem. Widoczność lepsza mx-5,skrzynia biegów mx-5,prowadzenie mx-5, koszty mx-5 . silnik 1.8-1.9 to tylko mx-5 1.8 Byłem w posiadaniu mx-5 , ale mierzylem sie z kupnem 2.8 i Mx-5 dużo lepsze jest.oczywiscie w bmw na plus jest silnik 2.8 który jest szybszy o jakieś 1-1,2 setne sek od 1.8 A przymierzam sie teraz do 328 bmw :) pzdr

może mi ktoś wyjasnić dokladnie co to barany ? To jakiś kolektor ? jak wygląda? czy to jakaś firma go produkuje czy jest normalnie bezproblemowo do kupienia i za ile ? Czy do 328 też warto takie coś czy raczej inny uklad kolektorów ? W przyszlosci w bmw myslalem zeby caly uklad wydechowy zrobić lub kupic gotowy.Od kolektora wlacznie aż do koncówek moze coś 2,5 z kwasówki ?

Czym sie różnia bmki e46 325Ci po 2001r od 328 do 2000r Z tego co widze to 328 ma 7 do 100 a 325 ma 7,2 do 100 i wazy o 20kg mniej a do tego obydwie niby maja 192-193 hp wiec w czym roznice?? Czemu akurat 325ci wolisz od 328 ??

Szczerze to najbardziej preferuje wolna jazde na sniegu najwiecej fanu mi to dawało, kontry itp.Nigdy nie myslalem by po chamsku latac bokami srodkiem miasta jak niektorzy :) :liar: - zartuje :) Dzięki za wskazówki pewnie jak kupie auto to zrobie w nim co trzeba i po jakims czasie wyciągne wnioski czego tak naprawde chce i wtedy bede dzialać. .youtube.com/watch?v=Jk-kIlJlt6Q&feature=related Czy te auto ma zespawane ? bo lata jakby mu ktoś olej wylał. .youtube.com/watch?v=PZ1ZlZi53iY .youtube.com/watch?v=ZFBes9zeKqo&feature=related a tu seria ?

Bez jaj takie coś za 4 tys to sie będzie sypało dobrze wiemy ze pozniej bedzie chęć kolejnej inwestycji a budzet ma ograniczony i czas też. Widzialeś co napisalem ? Powiedz mi gdybys mial 80% jazdy a 20 % zabawy zainwestowal byś w szpere lub zespawał czy wolalbyś zostawić serie , w moim przypadku ostatnia rada ? A bmw e46 to już ostatnie soki wyciskam by na nia uzbierac i utrzymać. Wiesz jeśli chodzi o rozklad masy widzialem teskt w stylu idealny: rozklad masy: maja na myśli że tu jest 50/50 jak w rx-8 ? bo to mocno ogolnikowo :) Nie uwzględniona jest wersja 2.8 bo wydaje mi sie ze mniejsze motory lepiej są.

Cos od m3 chyba tam pasuje cos obiło mi sie :) i wlasnie pasuje chyba tylko do wersji 328 ale pewny nie jestem. Auto ma sluzyć w 80 % do jazdy po mieście i 20 % zabawy Mialem doczynienia z rwd ale szczerze ? troszke mykalem na sniegu bo moja 1.6 bez torsena ciążko szla na suchym , szkoda mi jej bylo. Powiem wprost jestem raczej niedoświadczony aczkolwiek kontakt z rwd mialem. Auto ma dluzyć raczej do jazdy z dodatkiem szalenstwa. Takie 25 % jak mówisz to zupelnie inna sprawa heh :) Na to auto zbieram blisko 2 lata i nie chciałbym rozwalić. Może po prostu odpuscić katowanie auta na suchym asfalcie a zostawić sobie taka zabawke w seri i ewentualnie liczyć na deszcz i czekać na snieg ?bo latanie boczkiem na suchym to już troszke kat no nie ? Lubie dbać o auto i z umiarem. Generalnie nie mam zbyt dużo torów poza ulica w srodku nocy.bo w dzien wole tramwaje :norty: Zdecydowalem sie na bmw bo siedzi sie na tylnej osi :) a powiedz mi czy jest też w 328 rozklad masy 50/50 jak w mx-5 ? czy ciup gorzej co raczej bez zawodowego treningu nie odczuje ? Jeszcze jedno nie zawsze lubie latać bokiem , lubie też szybko wejść w zakręt bo moj brat ma mazde GTX 4x4 1.8T nie chce zeby mnie w tyle zostawił. Generalnie czasem bym chciał boczkiem lekko wejsc w zakret,ale z drugiej stony chcialbym żeby auto trzymało sie jak przyklejone...:modlitwa: :mad2: Wiem że nieda sie polączyć wszystkiego ale niestety mam tylko pieniadze na 1 auto i musi być uniwersalne... W mazdzie na pelnym gazie wchodzilem w zakręt asfalt i trzymala sie tak chamsko dobrze ze subarki wymiękały :)

Tak slyszalem coś o spawaniu dyfra z mostem ale nie znam sie mechanikiem nie jestem ponoć prawie za darmo to idzie. A jakaś różnica między taka kupowaną szpera jest? Czy musialbym mieć wiecej jak 4 tysiace na takiego grata ? W zakręt bez poslizgu nie wejde juz tak szybko jak na seri e46 teraz przy tej samej predkosci bedą poślizgi ? :) Myśle o tym aucie ale bez szpery generalnie szkoda auta by polatac na boki a z drugiej strony troszke sie boje o bezpieczenstwo :) Czy latwiej ze szpera zapanowac nad autem np na snieżnej nawierzchni ? sorry za takie proste pytania ale nigdy nie specjalizowalem sie bmw a wrecz przeciwnie nie podobaja mi sie stereotypy niemieckich aut zawsze stawialem na honde i mazde ale teraz polubilem bmw ale ze względu na piękny dzięk silnika i jego zywotność w polaczeniu z rwd :) Jakoś po zimie swieżo bede polować na 328 coupe bo juz 330 mi tak super nie potrzeba.Planuje kilka modyfikacji zwiazanych z odpowiednią sprawnościa hamulcow,dobrym zawieszeniem,cipem,wydechem i dolotem i tyle mi starczy :) Cel : auto do jazdy na codzien + szczypta zabawy rwd A tak wogóle miło mi jestem tu nowy Adam Z warszawy Bemowo :) Jeśli ktoś by miał takowe auto stawiam kilka piw dobrych za malutki przejazd bo jeszcze nie jechalem

Chcialbym sie zorientowac ile kosztuje szpera do bmw 328 e46 i czy sa jakieś problemy by ją dostać?

Nie jestem specjalista ale wydaje mi sie że bmw powinno wytrzymać moc dodatkową 30-40koni bez zadnych przeróbek.Sprzeglo ewentualnie do wymiany pojdzie.Pytanie czy taki przyrost mocy ci wystarczy. Jest chyba jakiś cip ,wydech 2,5 cala,kolektor dobry dolot i podejdzie z 20 hp

Aerodynamika ? jak auto jest cieższe ?? A cabrio tez ma dach tyle ze materialowy... Aż tak ? No skoro tak mówisz....

Wyczytalem z parametrów Ze z3 cabrio jest wolniejsze tzn 6.9 a coupe ma 6,8 do 100.W silnikach 2.8 podobno to te same motory czemu różnice sa takie ? zwlaszcza ze coupe ma cieższy dach i waży o około 15 kg wiecej.

Chciałbym wszystkie Za jeden który za mną przemawia to 2.8 Bede niedlugo kupywac auto i mam caly czas dylemat. Slyszalem że auto jest zle wywazone i silnik ciągnie na zakrętach bo o mniejszych jednostkach nie mówie nic które nieco lepiej są wyważone. Slyszalem że uklad kierowniczy nie jest tak czuły jak w mx-5 i biegi wchodzą topornie. Mógłby ktoś powiedzieć coś na ten temat? Gdybym kupił z3 2.8 to jedyne modyfikacje jakei bym wykonał to wydech,chip. Auto ma sluzyć do do jazdy na codzien z możliwosciami wyscigów na torze i driftem. Mx-5 podoba mi sie ale martwi mnie troszke seryjna jednostka 1.8 która ma do 100 w seri 8,2 sek Ale skolei chwali sie że jest swietnie wyważona i zadne inne rwd by jej nie pokonało na mocno krętej drodze. Orientujecie sie czy top gear robil jakieś poważniejsze testy mx-5 vs z3 ?