tabacoff

No to chyba jest tak jakby wtryski orgazmu dostawały jeśli dobrze rozumiem :lol:

Więc problem rozwiązany do momentu założenia wtrysków. Miki obiecał przysłać zbawczą listwę z wtryskami.

Dzięki za odpowiedź. Czyli ja pół auta wymieniłem a tu taki pikusiowaty zaworek mógł spowodować takie objawy. Tylko czy ten zaworek teraz mam szukać, skoro wpadł tam? Czy wymieniać całą listwę? Czy może pojedynczy wtrysk? Teraz kojarzę, że odpalając zimne auto czuć było benzynę. Wiem też, że jeden elektryk ponocz naprawiał mi wtrysk bo lało się z niego jakiś rok temu ale czy naprawia się wtryski? I jeszcze jedno pyt.: czy po wymianie trzeba je regulować. Ostatnie pytanie: gdzie kupić w razie czego takie wtryski bo na allegro do mojego silnika nie znalazłem.

Witam mądre głowy i o pomoc proszę. Odpalam rano autko, wciskam gaz a wskazówka obrotomierza zatrzymuje się zależnie od temperatury panującej na dworze. I tak w zimie jest to ok. 1200-1500 rpm. A latem ok.3000. Po rozgrzaniu silnika auto chodzi bez zarzutu. Jednak nie wystarczy poczekać aż wskazówka temperatury płynu chłodzącego dojdzie do odpowiedniego momentu lecz troszkę dłużej. Ostatnio wymieniłem obydwa czujniki temperatury (komputer i zegary) i guzik. Ale, kiedy odkręciłem kolektor ssący, wyjąłem listwę z wtryskami. Nie znam się na tym lecz zauważyłem, że na każdym z nich jest zielona końcóweczka oprócz jednego. Pytam się ponieważ wymieniłem już wszystko oprócz wtrysków (korbowód, rozrząd, czujniki temp., komputer, przepływomierz, sondę, świece, cewkę zapłonową, kable zapłonowe, filtr paliwa, planowanie głowicy, czujnik korbowodu (czy jakoś tak). A może ktoś zna jakiegoś mechanika czarodzieja od E-36, ale ambitnego bo wszystkich, których znam wymiękają szybciutko a ich komputerki diagnostyczne nic nie pokazują.