M_power

800 000 km bez wymiany oleju w automacie w linku powyżej...Ale napisał,że 90 proc.po autostradzie jeździł.

Jeśli chodzi o amortyzatory do m-technik, to chcę jeszcze dodać, że produkuje je też firma Koni (żółte z serii sport),są z regulowaną twardością,miałem okazję się przejechać E39 z zawiasem m-tech i wrażenia z jazdy super.W aucie,którym jechałem twardość ustawiono ,,po środku",taki kompromis między komfortem a sportowym twardym ustawieniem.Nawet przy oponach 235/45 i koleinach praktycznie żadnego ściągania i walki o utrzymania toru jazdy.Po prostu rewelacja.Ale żeby nie było tak kolorowo to cena za sztukę ok.750 zł.Mikołaj musiałby być naprawdę bogaty,żeby taki prezent pod choinkę dostać. Pozdrawiam Aha,widziałem reklamę amortyzatorów o których pisalem i producent zapewniał, pewnie trochę na wyrost,że ,,przeżyją twój samochód" .Ale jeśli ktoś ma zamiar długo posiadać auto to chyba warto dać taką cenę.

Witam! Bardzo proszę o rozkodowanie poniższego numeru,gdyż muszę dobrać amorki i chciałbym wiedzieć czy mam zawieszenie M-technic,bo jest niższe niż seryjne. WBADL81090GX31472 Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Diesel przy gwałtownym wciśnięciu gazu może puszczać czarny dymek(gorzej jakby na szaro dymił),ale jeśli zostawia zasłonę dymną to trzeba szukać przyczyny.Żeby zacząć spokojnie od najtańszych rozwiązań, proponuję wymienić filtr odmy. U mnie pomogło, dymienie zmalało,ale nie było mocne wcześniej.Pozdrowionka. (może poprzedni właściciel jeżdził b.spokojnie i teraz układ wydechowy z sadzy się oczyszcza )

Witam.Ja od dwóch lat jeżdzę E39 3.0d 184 KM w automacie.Z silnikiem 2.5 nie miałem do czynienia,tylko tyle co czytałem.Wydaje mi się,że lepiej szukać jak najbardziej zadbanego egzemplarza niż zastanawiać się czy ma to być 2.5 czy 3.0.,gdyż tańszy w utrzymaniu powinien okazać się ten,który ma np.mniejszy przebieg czy serwisowany.Silnik jeden i drugi to konstrukcyjnie,jak na BMW przystało,udane jednostki,trzylitrowy diesel nawet w latach swojej produkcji,zbierał prestiżowe nagrody.Gratuluję wyboru!.

Witam i pozdrawiam forumowiczów.Mam pytanie do serwisujących swoje auta w ASO,czy przy każdej wymianie oleju w ASO wymianiany jest też filtr paliwa,czy też po jakimś określonym przebiegu?

Ja w swoim od wymiany oleju zrobiłem już prawie 4000 km i nadal świeci 5 zielonych (olej castrol 5W30).Też mnie to trochę zastanawia.Ale był już na forum temat,w którym użytkownicy pisali o nieregularnym gaśnięciu kontrolek.

Ja ostatnio jak ładowałem to nie zdejmowałem klem,nic złego się nie stało,chociaż zaleca się chyba ładować po zdjęciu klem,zwłaszcza jeżeli ma to trwać 10-12 godz.Pozdro

No to ja pierwszy,mi pali 8 litrów,cykl mieszany.

ja swoją 530D kupiłem od kumpla, który wcześniej przez 6 lat miał ją w Belgii.Egzemplarz dobrze utrzymany, więc się zdecydowałem. Ja osobiście omijałbym autokomisy nasze krajowe,nie liczyłbym na przebieg poniżej 200 tys. chociaż u nas w komisach wszystkie mają mniej. Może zainteresowałbym się autem któregoś z forumowiczów,zawsze ktoś ma coś do sprzedania,ale niekoniecznie od takiego który dołączył do grona np.2 dni temu :)

Podepnę się pod temat. Pytanie do użytkowników steptronika.Czy często korzystacie z ,,ręcznej" zmiany biegów? Ja jak kupiłem auto korzystałem kilka miesięcy tylko z automata D, ale ostatnio 80% korzystam z manualnej wersji, może ktoś z was też jeszcze nie odkrył zalet chyba najszybszej zmiany biegów jaką daje steptronik.Polecam i jak to jest u Was?