lukjod
-
Postów
73 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez lukjod
-
-
u mnie mialem problem ze przy 100 do 80 podczas hamowania delikatnie drgala kierownica a potem przy mniejszej predkosci bylo ok. Kola byly wywazone i dopiero stoczenie tarcz hamulcowych na samochodzie przy uzyciu specjalnej przenosnej tokarki usunelo problem koszt 100 pln od tarczy. Ale skoro u Ciebie wymienili i tarcze i klocki to szukalbym problemu przy wywazeniu kol
-
tych rolet nie da sie zamienic, w moim e53 po lifcie roleta delikatnie stuka ale da sie z tym zyc
-
moja pali na krotkich trasach (jezdze 20-30 km dziennie) w miescie 17 niezaleznie czy z klima czy bez, gdy pojezdze dluzej po miescie okolo 50 km dziennie to spada do 16. w trasie 12-14 zarowno z klima jak tez bez. generalnie klima mi nie pozera wiecej niz max 1l paliwa. gazu nie mam i nie chce miec wiec nie wiem jaki to ma wplyw na zuzycie i osiagi
-
czy te nieszczesne klapki sa rowniez w 3.0 benzynie, bo wydaje mi sie ze w mojej z 12.2003 tez cos mi metalicznie wibruje w kolektorze podczas dodawania gazu. Czy ktos sam wymienial te klapki, gdzie je tanio kupic i czy jest to bardzo skomplikowane czy tez samemu mozna to zrobic. z gory dziekuje za rady
-
wczesniej mialem 2 a6 i wg mnie jest to najbardziej ergonomicznie rozwiazany w srodku samochod, wszystkie przyciski pod reka intuicyjna obsluga, natomiast bmw slabo wyglada w srodku zeby nie rzec topornie. Dopiero w e70 poprawili srodek ale nadal wyglada blado na tle nowych audi czy mercedesow Na chwile obecna tez chcialbym zmienic auto, ale tez nie mam pomyslu, chyba najblizej mi do q7 albo allroad-a
ale nie jestem pewny
-
nie wiem czy nie szkoda tylu pieniedzy wydac na stara e53, niewiele dokladajac mozesz miec samochod w obowiazujacym nadwoziu np audi q7 lub range rovera sport edition. Obawiam sie ze e53 z racji wieku modelu bedzie szybko tanial i mozesz sporo stracic, ale to tylko moje subiektywne zdanie, sam samochod wyglada bardzo ladnie i jest doskonale wyposazony.
-
no ja mysle o zmianie mojej x5 na audi q7 albo vovlvo xc 60
chwiowo e70 poza zasiegiem niestety...
-
no ok
ile kosztuje taka instalacja i gdzie zmiescic zbiornik na gaz, bo przy zuzyciu 17-20 l/100 to ten zbiornik musi miec z 80-100 litrow, rozumiem ze w miejsce kola zapasowego odpada? Po przejechaniu ilu km to sie zwraca? Ja jezdze do 20k rocznie, ciekawe czy jest sens takiej zabawy
-
no ja ostatnio po wydaniu nastepnych 2000 na naprawy mialem kryzys i chcialem powrocic do audi, ale mi przeszlo poki co,...
-
Ja bym się sam nie ciaprał z wymianą oleju w skrzyni. Jak olej to i filtr. Ja zapłaciłem w serwisie 1200pln z gwarancją olejem i fakturką. Dlatego nie duże koszta jak patrząc ze litr oleju kosztuje ok 200pln a wchodzi tam tego trochę. Ja by się nie bawił - za poważna rzecz. Chyba, że się na tym znasz.
pzdr,
heh dokladasz do niego na calego, jaki w tym sens, olej to olej, jqakikolwiek przekladniowy bedzie ok, swoja droga Marczello dolozyles juz chyba 2 ttyle do swojej bmki, bez urazy ale ja bym odpuscil po tylu przygodach...
-
no i okazalo0 sie ze problemem jest przeplywomierz od spalin, heh 300 pln i problem zniknal, zolta lampka zgasla, znowu jest ok...
-
najwazniejsza zmiana to xdrive ktory jest w perlni automay\tyczny po lifcie, tego nie zmienisz chalupniczo...
-
nie no gaz to profanacja
jak masz 230 km to musi spalic przy 2,7 tony chyba ze masz diesela ale wtedy to nie to samo...
moj 3,0i 2004 w automacie pali:
16-20 w miescie
14-16 w trasie
-
no ja miesiac temu poswiecilem godzine i wymienilem klamke ktora kupilem w auto fus warszawa, generalnie nic tyrudnego , tylko klamka plastikowa troche sie uszkodzi8la, ale wkrecilem blachowkret i jets ok, podobno to usterka stala w naszych e53, teraz jest ok, gorzej ze moj check engine soon skonczyl sie wymiana przeplywomnierza od spalin i filtra ale w sumie bmw to nie skoda i jakos to przelknalem jak twardziel...
-
po dokladnej diagnozie na gt1 okazuje sie ze to przeplywomierz ale secondary czyli dajacy znac ukladowi wydechowemu o jakosci mieszanki, juz zamowilem czesci, ten przeplywomierz kosztuje wraz z filtrem 350 pln wiec do przezycia, wychodzi na to ze niepotrzebnie zmienilem mojego oryginalnego siemensa na zamiennik ake coz, czlowiek sie na bledach uczy, dodatkowo moja sprawna przeplywka juz na wysypisku...
hehe, gzie znalazles firmowe auto z silniekiem benzynowym 4,4 ? toz to rzadkosc...
-
Heh, no i moja e53 zaczela swirowac
Zapalila mi sie kontrolka check engine. Po sprawdzeniu okazuje sie ze jest to blad p01419 ktory wskazuje na uszkodzenie przeplywomierza. Przeplywomierz wymienilem na zamiennik za 240 pln z allegro jako ze 1000 pln za Siemensa w serwisie nie chce dac z wiadomej przyczyny. Kontroka znowu sie zapala po jezdzie na zimnym silniku, po zgaszeniu dopoki silnik jest cieply nie zapala sie ale juz bnastepnego dnia blad powraca. Dodatkowo zostaly oczyszczone wszystkie kostki i styki od przeplywomierza do komputera ale to tez nic nie dalo. Czy ktos moze mi jakos pomoc w wawie ewentualnie podlaczyc pod gt1 i przetestowac przeplywomierz moze pomimo ze jest nowy jest uszkodzony? Mnie juz wyczerpaly sie pomysly. silnik to 3.0i 2004 rok
-
tutaj jest aukcja wlasciwego modulu ale cena powinna byc ze 4 razy mniejsza (ja chyba dalem 200-250 pln za sprawna uzywke)
http://allegro.pl/item725043166_oryginalny_modul_bluetooth_bmw.html
te tutaj tez wydaja sie wlasciwe
http://allegro.pl/item728901550_modul_ulf_bluetooth_do_bmw_e39_e46_x5_x3_z4.html
oprocz tego potrzebujesz jeszcze przycisk parowania do schowka, musisz poszukac, ja go kupilem przez ebaya z USA. Wyszedl lacznie z transportem okolo 200 pln
-
z tymi kombinacjami było by wszystko fajnie tylko ze w podłokietniku nie mam żadnego przycisku do parowania ,probowalem juz roznych kombinacji i nie wiem co dalej dolanczam fotki tego co mam na kierownicy i w nawi moze macie jakies pomysły
Masz wersje bez modulu bt w bagazniku, masz wersje z BMW assistance ktora dziala w USA ( moje auto jest z USA). Problem naprawilem kupujac na allegro modul bluetooth oraz przycisk parowania. Calosc wyszla za 400 pln + godzina montazu. Teraz pieknie dziala i paruje sie z palmtopem HTC Touch HD tak ze mam i ksiazke telefoniczna i smsy i emaile na ekranie. Po wiecej sczegolow i instrukcje krok po kroku instalacji idz na x5world.com
-
ktos w warszawie podejmie sie skasowania kontrolki check engine soon w e53 2004 ?
-
no ja sie powoli do e70 przymierzam. Co raz wiecej ich jezdzi a przy nich e53 juz staro wyglada, szczegolnie srodek sie zmienil w e70 bardzo na + oraz multimedia. To auto innej generacji, bardziej bym je porownywal z q7 abo cayenne choc to ostatnie nigdy mi sie za bardzo nie podobalo..., jak pojezdzisz e 70 to ciezko wracac do e53
-
luzy w zawieszeniu na wahaczach?
-
tak w ASO smorawinski przy Ostrobramskiej w Wawie kosztowalo mnie to 500 Pln w styczniu
-
no akurat koncowka drazka jest w zamiennikach i kosztuje 150 pln ostatnio w mojej tez to wymienialem (powod - stuki na wybojach dochodzace spod auta)
@ Marczello,
kurcze widze ze pomimo ze starales sie wybrac dobry egzemplarz to masz strasznie duzo usterek jak widze po Twoich postach i juz sporo dolozyles. Ja swoj kupilem 2 lata temu z USA ponizej 90 000 Pln (full koszty) i do chwili obecnej wydalem okolo 5 000 na konieczne naprawy i przeglady (glownie zawieszenie przod i tyl)
-
czyzby powrot Piotra 23 z Kedzierzyna Kozle wybanowanego ostatnio za spam i trollowanie forum... pytanie na podobnym poziomie
X5 w lekkim terenie...
w X5 (E53)
Opublikowano