sarny

Napisałem to, że tak powiem, z przekąsem. Wkurzyłem się z tego powodu, że koleś zapewniał o bezwypadkowości. Najbardziej nie lubię oszukiwania klienta. Wolałbym znać prawdę o samochodzie, który kupuję, by wiedzieć na co się przygotować. Oglądałem jeszcze BMW e36 1.8i 140km w wersji compact, jednak zastanowię się nad nią jedynie, gdy nie znajdę nic ciekawego z e30. W razie jakichkolwiek pytań napiszę w tym temacie, by nie zaśmiecać forum. Dzięki za pomoc!

Sprawa wygląda następująco. Otworzyłem bagażnik, poczułem nieprzyjemną woń. Podniosłem obicie, a w środku woda:/ Nie wiem czy to tylko uszczelki czy był tył robiony. W każdym razie kolejne pytanie, zauważyłem, że w bagazniku jest połowa innego koloru. Normalka czy komuś nie chciało się dopasowywać lakieru po spotkaniu z autobusem? No i na masce zauważyłem, że nie ma powierzchniowej części lakieru. Nie widziałem tego wcześniej, bo... jest normalny lakier. Czy to możliwe by e30 miały kilkuwarstwowy lakier?

W większości przypadków przebieg to jedna wielka zgadywanka. Dlatego wolę patrzeć na stan auta. Mówię jakie mam spostrzeżenia po obejrzeniu wnętrza (siedzeń, podłokietników, kierownicy, pedałów), ale jak pisałem wcześniej. Przebieg dla mnie nie jest najważniejszy.

Dziękuję za zainteresowanie tematem. Tematy były, ale ciężko wyłapać potrzebne informacje. Dyskusje przeważnie schodziły do silników i spalania. Jestem przygotowany na wydatki na paliwo, niestety już mam auto, w którym co chwile wyskakuje jakiś "drobiazg" i mam tego dość. Satysfakcjonuje mnie ubogie wyposażenie (a właściwie jego brak), bo ograniczam podzespoły, które mogą sie popsuć. Właśnie myślałem, że to m10. Z góry silnika widać rozdzielacz zapłonu. Blacha? Stan idealny. To pierwsze czym się zająłem. Tylko prawy bok lekko pognieciony, ale to już sprawa kosmetyczna, komora silnika nieruszona. Zaprawdę powiadam wam, progi, nadkola, wszelkie chromy, uszczelki wporządku. Przebieg? Hmmmm fakt, cofnięty prawie na pewno, ale wątpię żeby samochód miał więcej niż 200tys. O takie przykładowe ceny części mi chodziło. Wentylator się kręcił elegancko. Sprawdzę szyberdach czy nie przecieka, ale wątpię, ostatnio padało, a auto stoi "pod chmurką" i w środku sucho. Dam znać, zrobię parę fotek niepokojących miejsc. Najbardziej boję się o zawieszenie. Mam nadzieję, że tu pomoże diagnosta. Teraz pytanie, które niektórzy ciężko przyjmują. Jak te silniki przyjmują instalację gazową?

Witam, W moim pierwszym temacie pragnę się przywitać, mam nadzieję, że będę częstym gościem na forum (ale jako pomagający, a nie szukający pomocy ;-) ) Jutro jadę oglądać BMW e30 318 (105km?). Jest to rocznik 1986, kompletny golas wyposażeniowy (jedynie szyberdach). Ponoć 122tys km przebiegu, raz już samochód widziałem, nie dymił, silnik pracował równo, wnętrze wporządku. O dziwo wygląda mniej więcej na te 122tys km. Mankamenty to jedynie lekkie wgięcie z prawej strony, brak zamka od schowka, zmieniona gałka drążka na tuning-z-allegro-style i.... to wszystko. Reszta zdaje się być wporządku. Ale moje pytanie, nigdy nie kupowałem samochodu tej marki. Nigdy nie byłem przy kupnie. Na co zwrócić uwagę? na co uważać przy jeździe próbnej? Czego szukać w aucie? Jakie elementy wymienić diagnoście by sprawdził je dokładnie? Orientuje się ktoś jak wygląda sprawa z częściami (ich ceny, jakoś, wymiania, żywotność)? Co można ew. zrobić samemu? Na jakie koszta roczne (bez paliwa) warto się przygotować? Czytałem tematy o e30, ale odpowiedzi na pytanie "na co zwrócić uwagę" ciężko znaleźć.