opornick

ja juz filtr paliwa zmienilem i nic to nie dalo nawet roznicy nie poczulem. pompa pompuje zgodnie z instrukcja. pozostaje tylko cisnienie ktorego moze nie robic. ale mulenie raz wystepuje raz nie przy roznych obrotach jakbym mial jakas na podmianke na pewno bym sprobowal. teraz bede chcial skasowac bledy zresetowac kompa. watpie zeby to pomoglo ale trzeba zrobic. pozniej przeplywke bede kombinowal na podmianke jak to nie pomoze to czujniki jak nie to cewki. a jak to wszystko nie pomoze to chyba juz nic innego nie zostanie i trzebabedzie lpg zalozyc ;) hehehe

sonda zmieniona. na poczatku wydawalo mi sie ze byla poprawa i mulenia nie bylo ale po kilku kilometrach wrocilo :/ wykasuje jeszcze bledy zresetuje kompa i zobacze co wtedy... a wtedy to juz pewnie bedzie zgadywanka aha wpiolem sobie kabelki od wstecznego i od pasazera swieci sie wsteczny a od kierowcy kierunkowskaz :/ jak ja nie lubie problemow z elektryka :/

sonda juz lezy w aucie tylko musze miec troche czasu na montaz. ostatnio to mulenie tak mnie zaczelo irytowac ze nie mam przyjemnosci z jazdy autem ;) zaczelo mulic przy kazdych obrotach, przy ruszaniu srednich niskich itd. na dniach dam znac czy sie cos zmienilo.

zrobilem 50 km i co ... dalej to samo.. 2.5-3.0 magiczna granica kiedy to czasem gdy sie zmyli to sie obudzi ale 50 km nie zrobilem na darmo podjechalem do znajomego z ineterfejsem i 2 bledy byly oba od sondy

cewki pozdejmowalem. suchutko zero sladow oleju. swiece wygladaja ok. dwie cewki sa inne tzn ktos pewnie wczesniej zmienial albo cos. sprawdzilem czujniki walu i walka i wedlug omomierza wygladaja na ok teoretycznie. sonda... po wnikliwej analizie okazalo sie ze sonda jest jeszcze inna. dwa brazowe jeden kremowy prawie brazowy i jeden fioletowy kabel. wiec jeszcze z czegos innego. wygladalo na to ze byly zamienione kable (masa z sygnalowym) po zmianie na teoretycznie dobrze odpalilem obroty zaczely falowac ale po jakims czasie sie uspokoily. wskaznik sondy nie wskazywal za wiele tzn jak juz wskazywal to sonda oscylowala wokol ubogiej mieszanki na jalowym. jazda probna: nie bylo przymulenia ani raz. ale na gornych obrotach cos jakby delikatnie go dlawilo i odblokowywalo ale delikatnie. musze wiecej pojezdzic zeby sie upewnic. ale pewnie skonczy sie na kupieniu sondy lambda wlasciwej i moze wtedy bedzie ok. aha od wiazki wraz z kablem od sondy idzie kabel niebiesko/zolty i zielono/zolty. nie jest nigdze podlaczony a w skrzyni z boku od strony pasazera jest jakas wtyczka/czujnik nie podlaczony co to moze byc?

o super dzieki wielkie. to moge miec sonde zle podpieta bo z tego co kolega pawelj5 napisal czarny od sondy to sygnalowy a czarny od wiazki to masa i to moge miec zle spiete i dlatego moglem nie widziec sygnalu sondy bo sygnalowy byl spiety z masa (czarny z czarnym) . jutro popatrze. chyba ze kolory od sondy maja inne oznaczenia. kurcze jak ja nie lubie takich zagadek ;)

Jaki masz rocznik auta i na jakim osprzęcie (bosch czy siemens) ? rocznik 91. przeplywka boscha wiec chyba osprzet boscha ksiazka znowu pomogla. podane sa rezystancje jakie powinny miec czujniki wiec to tez sprawdze.

a nie wiesz moze jakie kolory kabli powinny byc po drugiej stronie zlacza? tzn z wiazki silnika? bo u mnie chyba jest czerwony zolty zielony i niebieski ale nie pamietam dokladnie. i ktore do ktorych powinny byc wpiete? generalnie tak. jak go zmuli to na opbrotach nizszych i gdzies pod 3.0 - 3.5 tys odzyskuje pałera gdzie znalezc te czujniki jak sprawdzic? u mnie dzieje sie to bez wzgledu na pore dnia faze ksiezyca itd. w poniedzialek dopiero cos porobe , narazie zbieram informacje i za pomoc wielkie dzieki :cool2:

witam. mam maly problem z m50b20. poczas jazdy kiedy trzymam pedal przyspieszenia w jednej pozycji auto przyspiesza sobie i nagle zaczyna jeszcze lepiej przyspieszac tak jakby sie "odblokowalo" albo podczas wyprzedzania nagle zaczie lepiej przyspieszac i od razu gorzej generalnie nie ciagnie rowno co to moze byc? 1 pompa paliwa sprawdzilem tak jak wedlug ksiazki sprawnosc, nasikala 1L w ciagu 30 sek 2. jak sprawdzic czjnik polozenia przepustnicy? w ksiazce nie moge wylukac a na pewno musi miec jakas rezystencje itd 3. lambda. ktos juz cos kombinowal. tzn nie ma oryginalnego zlacza tylko kable sa skrecone recznie:/ podejrzewam ze labda byla wymieniana na jakas ze szrotu i taka prowizorka. ale odbiegajac od tego i nie sugerujac sie ty. chcialem sprawdzic sygnal z sondy czy pracuje prawidlowo i niestety sygnalu nie znalazle. tzn na przewodach byl albo sygnal 0 albo stale +iles tam woltow (na kabelku od podgrzewania jak mniemam kolor bialy) szukalem rozpiski jakie kolory powinny miec kable od sondy a jakie od strony silnika bo moze ktos zle polaczyl wiec jakby ktos mial jakis schemat albo wiedze na ten temat to z gory dzieki 4. wtryskiwacze 5. nie wiem co jeszcze i tak to wyglada... co myslicie? rada z innego forum: sonic1983: sprawdz swiece jak pozdejmujesz cewki i na ktorejs bedzie olej to uszczelka pokrywy zaworow jakies 100zl [3 uszczelki] i godzina roboty [aha zacznij zdejmowac od ostatniego cyl bo tam najgorsze chlodzenie i najczesciej puszcza choc to nie jest regula] ale 95% ze to uszczelka pzdr

witam. montowal ktos fotel kubelkowy i zostawial seryjne pasy? chodzi mi o to ze pas jest do fotela zaczepiony z lewej strony (od drzwi) na srube wiec sie odkreca i mocuje w innym odpowiednio przygotowanym do tego miejscu. natomiast prawa strona czyli ten zaczep tez jest przy fotely tylko czy ten zaczep jest odkrecany? bo jest obudowany plastykiem i nie wiem czy on jest z napinaczem jakims generalnie cos bardziej skomplikowanego? ewentualnie jaki pomysl macie na zostawienie pasow seryjnych przy fotelu kubelkowym? dzieki za pomoc.

sprzeglo...?