lucase

Silnik to M57N Pokazana rurka nie posiada podłączenia. Znajduje się w okolicach EGR w części silnika bliżej zderzaka, zaraz za wiatrakiem. Czy nie powinna być podłączona do czegoś? Mam wrażenie, że jest to rurka numer 7 ze schematu: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/330d-M57N/ECE/L/N/2003/03/mg-11/ill-11_3675/#13 czy może to ktoś potwierdzić? lub opisać do czego to powinno być podłączone? http://i40.tinypic.com/2v0n51f.jpg http://i42.tinypic.com/141qtmu.jpg[/img]

może ktoś wskazać część na realoem?

patrzę na poduszki do silnika i jest tam ciśnieniowe sterowanie... przynajmniej tak to wygląda ze względu na rurki i zawór zastanawiam się czy np. nie jest to winą zaworu numer 12 z poniższego schematu http://bmwfans.info/original/E46/Lim/330d-M57N/ECE/L/N/2003/03/mg-22/ill-22_0048/ może np. schodzi ciśnienie z poduszek i pojawia się szarpnięcie.

To nie musi być koniecznie napęd. Jeżeli jest to automat, to mógł taki błąd wyskoczyć. Na Twoim miejscu sprawdziłbym układ dolotowy a także zasilanie paliwem. Może wystarczy przeczyścić cały dolot... i wymienić uszczelki w obrębie kolektora ssącego.

luźne stwierdzenia... więc proszę nie traktować autorytatywnie. Czy trzęsie się bardziej po mocniejszej jeździe? Jak włączysz klimatyzację to objawy są mocniejsze? możesz sprawdzić: - łącznik elastyczny przy katalizatorze - zapchany wydech - brak u Ciebie dwóch łączników w wydechu za katalizatorem... PS. jak sprawdzić prawidłową przepustowość wydechu?

sprawdzałem na stronie producenta. Do zawieszenia m idzie bilstein B8. Pewnie nie najtaniej, ale solidnie.

Zrobiłem na baku 63 litry - 980 km. Autostrady + zwykła trasa. Zawsze leję do pełna, więc weszło mi 60 litrów. Proste przeliczenie.

Witam serdecznie! Po latach francuskiej motoryzacji przyszła kolej na niemiecką, a ta przyniosła kilka niespodzianek po odczytaniu kodów usterek DDE mam co następuje: 4222 - Cylinder 2: Activaton interrupted 4242 - Cylinder 4: Activaton interrupted 43F1 - Electrical extra heater : Short circuit to B- (elektryczny podgrzewacz zwarcie do minusa) 43F2 - Electrical extra heater : Activation interrupted (elektryczny podgrzewacz) 4530 - Charge pressure positioner - regulation : positive deviation, pressure to low (ciśnienie ładowania - ciśnienie za niskie) 4507 - System EGR (AGR) sterowany MAF, zbyt mały przepływ EGR Pewnie specom nie muszę dodawać że całkiem niezły czarny dym zostawiam gdy mocniej nacisnę pedał gazu... czasem również jak działa klimatyzacja auto się trzęsie... Czy macie jakąś myśl z czym to może być powiązane? Będę wdzięczny za każdą pomoc.