Klasykier

K-Jetronic? Rozumiem, że to ma być pytanie podchwytliwe :D Skoro mamy żartować, to powiem, że ten układ jest tak elektrycznie wyposażony jak gażnik typu Weber. Mogę też przycwaniakować i zreferować książkę - "Sam naprawiam samochód BMW". Według tej lektury cała elektryka to czujnik temperatury odcinający dodatkowy wtrysk rozruchowy po osiągnięciu odpowiedniej temperatury, oraz kabelek łączący stacyjkę z pompą paliwa, gdzie po drodze jest "czujnik" odłączający tę pompę po zduszeniu silnika. To wszystko ;)

Właśnie tak. Niestety schemat dotyczący wtrysku jest tylko o Motronic, ale stosuje się też słabszych wersji, z tą różnicą, że w tamtych odchodzi pare elemtów. Ta zabawna, czerwona odpowiedź nie jest ani troche dyplomatyczna. Wymyślił ją ktoś bez większych kompetencji. Wystarczy popatrzeć na fora innych wozów. Tam nie ma pytań bez odpowiedzi.

Okej, spoko. Siedźcie dalej na tym forum i gadajcie dalej o zajefajnych końcówkach do wydechu. Ja raczej nie nadaję się do tego forum, bo jeśli jest jakiś nierozwiązany problem to nie potrafię siedzieć spokojnie i myśleć o błękitnych chmurach, albo marzyć o V12. Sam załatwiłem problem, szybciej niż wy starzy wyjadacze, wszystkowiedzące warchoły. Jak ktoś chce się dowiedzieć odsyłam do mojego drugiego posta z kategorii BMW serii 3 Skoro nikt Ci nie pomógł to co się rzucasz i wyzywasz? Gdyby Ci źle podpowiedzieli to też byś miał do całego świata pretensje?? A na przyszłość zapoznaj się z regulaminem, jak tytułować wątki itd...- MOD

Skoro nikt się nie kwapi, to sam odpowiem na to pytanie. Wystarczyło trochę poszperać. Ale ja widzę, że w tym forum siedzą tylko kosmacze, potrafiące gadać tylko o tym jak wszystko łatwo kupić w ASO. To wie każdy. A ja dowiedziałem się, że schemat L; LU; LE-Jetronic można odtworzyć ze schematu najbardziej rozwiniętego układu - Motronic, który zdobyłem. Wystarczy tylko nie brać pod uwagę tych elemtów, które nie występują w uboższych wersjach układu wtryskowego. Jak ktoś będzie potrzebował, mogę podesłać. Wielkie dzięki za pomoc :p

Przekładam kompletną instalkę w.w. silnika 323i z 85 roku do układu wtryskowego i zapłonowego. Potrzebuję szczegółowy schemat tej instalacji żeby zrobić to poprawnie. Potrafi mi ktoś pomóc?

Sorki. Właśnie zerknąłem w książkę. Ja mam albo L albo LE-jetronic, w zależności czy produkowany przed IX 83r. czy po tym miesiącu.

Właśnie mam problem z odróżnieniem tych instalacji. Ciężko mi powiedzieć czy mam K czy L. Nie mam nawet pewności co do rocznika. Jak je rozróżnić? Może jakeś symbole na silniku? W jaki sposób je odczytać?

Przewody elektryczne sa stare, styki od dlugiego nie używania pośniedziałe, a jakiś megaelektronik montował w niej immobilizer domowymi metodami. W efekcie nic nie działa. Dlatego zamiast szukać usterek, mam zamiar odbudować instalkę

podłużnice już zamówiłem. Teraz bym chciał odbudować elektrykę. Ma ktoś może schemat elektryczny układu wtryskowego silnika 2.3 z 84 roku?

dobre dobre hehe. Jakoś nikt inny nie chce mi dać pobawić się swoimi samochodzikami ;p Przynajmniej będzie coś do roboty. Zabicie nudy

z pewnością masz rację, jednak spróbuję żeby samemu się przekonać. Pieniądz to rzecz nabyta

wielkie dzięki za porade. Nie ma co się irytować. Tak jak mówiłem, jestem początkujący ;)

możesz podać link do tej strony ASO ? ? ?

Mam do wymiany podłużnice w moim E21(stare pordzewiały). Myślę, że wiem jak to zrobić(bo co moze być w tym trudnego oprócz idealnego ich wpasowania-jeśli się mylę sprostujcie mnie), tylko mam problem ze znalezieniem nówek, gotowych do zamontowania.Czy przy demontażu starych muszę zachować jakieś szczególne procedury?