starter146

w takim razie wymienię w pierwszej kolejności ten korek na nowy tylko co takiego się w nich psuje ze trzeba je wymieniać? sprawdzałem dzisiaj węże chłodnicy nie są twarde ani spuchnięte tylko górny wąż jest bardzo gorący można go chwycić najwyżej na 2 sekundy drugi dolny jest też gorący ale nie aż tak można go dłużej przytrzymać czy to normalne? sprawdzałem też jak radził kolega wyżej tzn. odkręciłem korek odpaliłem auto i patrzyłem czy w zbiorniczku nie pojawiają się bąbelki i nic takiego nie było płyny też się nie mieszają (olej-woda i odwrotnie) pod korkiem oleju nie ma osadu wcale nie dymi na biało ani czarno jedynie tylko ta chłodnica która mi się rozszczelniła ale przecież nie bez powodu coś musi być tego powodem a tak wogule ile kosztuje nowa chłodnia?

może to być wina korka od zbiorniczka? tak obstawiam ze to może pompa wody albo termostat się zacina ale gdyby to była wina pompy to chłodnica i węże były by chyba zimne? Objaw pękniętej głowicy czy uszczelki raczej nie mam węże mi nie puchną nie są twarde majonezu pod korkiem oleju nie mam wody w oleju też bo nic nie przybywa sprawdzam codziennie i oleju w wodzie też nie ma! Co o tym sadzicie bo już sam nie wiem od czego tak się dzieje!!

Witam! Od pewnego czasu mam poważny problem z układem chłodzenia w moim bmw E46 318i 2000r. Ciśnienie rozsadza mi układ najpierw pękł jeden z węży wody tuż przy opasce zaciskowej rozerwało go a po dwóch tygodniach pękł zbiorniczek wyrównawczy a teraz zaczyna ciec pod termostatem i rozszczelniła się chłodnica-też cieknie. Czy ktoś może mi powiedzieć co jest tego przyczyną, czy miał ktoś taki problem? Płynu dolewam do minimum, węże nie są spuchnięte ani twarde, wskazówka temperatury stoi zawsze w pionie.

Witam! Mój problem polega na tym że jak jadę autem na 4 lub 5 biegu wciskam pedał gazu do samego końca auto bardzo słabo przyśpiesza dopiero jak lekko po puszcze pedał gazu auto zaczyna przyśpieszać a na biegu 1,2,3 od razu reaguje na gaz. Auto to bmw e46 318i

Wielkie dzięki!!!

Witam! Moje pytanie jak w temacie jak najlepiej odpowietrzyć układ chłodzenia bo podejrzewam ze jest zapowietrzony. Proszę o radę.

Więc byłem dzisiaj w ASO BMW i powiedzieli że to normalne że wywala płyn na rozgrzanym silniku bo wytwarza się bardzo duże ciśnienie i ten korek odkręcamy tylko na zimnym silniku w przeciwnym razie zapowietrzymy cały układ

w zbiorniczku mam tylko coś w rodzaju prostokątnej gąbeczki a nad nią taki plastik z okrągłym otworkiem czy ktoś tak też ma??

witam otóż mam problem z płynem chłodzenia pare dni temu zapaliła mi się kontrolka informujaca o niskim stanie płynu więc plynu dolałem po przejechaniu 100km zapaliła się znowu i po jakimś czasie zgasła potem znów zapaliła i zgasła i tak dzieje sie cały czas plynu dolewalem kilkakrotnie pod sam korek po przejechaniu kilku km. woda opada do pewnego momentu i tak zostaje a kontrolka zapala się i gaśnie tak w kółko dodam ze jest to bmw e 46 318i poj. 1.9 M43 nie wiem co może być przyczyna takiego zachowania sprawdzałem olej ale śladów płynu nie ma wydech też nie dymi oleju w wodzie nie ma jednak po odkreceniu korka zbiorniczka wyrównawczego na rozgżanym silniku wywala mi płyn! co może być przyczyną czy wie ktoś może?

OK to spróbuje to wymienić samemu! Pozdrawiam

Witam! Pytanie jak w temacie jak wymienić przepływomierz w bmw e46 318i poj. 1.9 2000 rok może ktoś z was już to wymieniał i czy trzeba przeinstalowywać oprogramowanie? jak to jest? Pozdrawiam

OK. to zacznę od wymiany tej przepływki oby to pomogło a czy mógłby mi ktoś polecić jakiś dobry warsztat w Poznaniu gdzie by mi to sprawnie wymienili bo w boschu chcą 600zł za wymianę

Dodam że za pierwszym razem byłem na skasowaniu błędów i po przejechaniu 50 km. kontrolka zapaliła się ponownie więc pojechałem po raz drugi na komputer

Witam! Zapaliła mi się ostatnio w moim bmw E46 pomarańczowa kontrolka silnika dodam że jest to 318i poj. 1.9 2000 rok pojechałem do serwisu bosha na komputer pokazało mi listę błędów i panowie tam pracujący zaczeli wymieniać mi listę częsci które mogą być przyczyną palącej się kontrolki, koszt ich wymiany przekroczył 2000zł a oni i tak nie są w stanie dać mi gwarancji czy usterkę naprawią. Oto co pokazał komputer: Pamięć błędów: 171 Dopasowanie składu mieszanki Górna granica multipl. 121 Czujnik temp. powietrza zasysanego Przerwa/zwarcie do plusa 120 Przepływomierz pow. masowy Za niski sygnał Moje pytanie czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć co jest dokładną przyczyną i którą częśc konkretnie wymienić aby nie ponosić zbędnych kosztów bo ja już nie wiem co robić! Pozdrawiam