CLW

Powiem w skrócie. Mam M43TU czyli 1.9 118KM. Silnik niecale 80k przebiegu, pochodzi z E46. Będę budował silnik od podstaw i chętnie wykorzystałbym ten blok który mam ze względu na jego mały przebieg. Teoretycznie i "fizycznie" jest na pierwszy rzut oka identyczny jak ten od M42/M44. Zastanawiacie się nad sensem "projektu". No to ja Wam na to: - tłoki 86mm od S50, lekko stoczone + powiększone "porty" na zawory (będę kombinował żeby zejść ze sprężaniem w okolice 8.5:1) - korbowody kute od M50B25 (135mm) - wał korbowy kuty od diesla M47 - w głowicy wałki SCHRICK --- Outlet - Ro 668 - 272° - FULL OPEN 113° - 69/23/23/69 - LIFT 10.50 - TDC 0.8mm - PRICE 314.05 Euro --- Inlet - Ro 669 - 272° - FULL OPEN 106° - 62/30/30/62 - LIFT 10.50 - TDC 1.5 - PRICE 314.05 Euro - kolektor dolotowy ITB, przeróbka od S50 - kolektor wydechowy OBX pod turbinę - zawory 35mm dolot i 30mm wydech od S50 + lekko powiększone kanały w głowicy - lekko odchudzone koło zamachowe (już jest) - polerka wszystkiego co z alu - skrzynia 6-biegowa od M3 (już jest) - most LSD (już jest) Mechanicznie narazie tyle... Interesuje mnie jeszcze kwestia rozrządu, pompy wody, termostatu i paru różnic w M42/M44 a M43. Czy da się to spasować? Ma ktoś zdjęcia przodów tych bloków? Panowie którzy "myślą", że nie można spasować części kilku różnych silników niech lepiej nic nie piszą - po co się kompromitować no nie? I jeszcze jedno "koszty przerosną ambicje?" - kolego, skąd ty się wziąłeś? Ty czasem nie jesteś z PISu? Gdyby interesowały mnie koszty to bym napisał "jak najtaniej...". Otóż nie interesują mnie koszty tylko interesuje mnie budowa całego silnika od zera. Buduję takie zabawki od roku 2000 więc wiem w czym rzecz.

Witam. Fachowców proszę o radę. Czym różnią się te silniki? Nie chodzi mi tu o ilość zaworów itp. O tym wiem. Chodzi mi o to czy do silnika 1.9 8V mogę założyć głowicę 16V. Ze zdjęć wygląda, że blok niczym się nie różni. Ale nie mam tego przed sobą i nie jestem w stanie nic pomierzyć. Ktoś z Was robił już taki patent? Mam silnik 1.9 z przebiegiem 70.000, chcę go poskładać od nowa, ale niestety mój projekt przewiduje 16 zaworów i docelowo stosunkowo wysokie obroty przy stosunkowo wysokim doładowaniu... Głowica 1.8IS %5B480%3A480%5Dhttp%3A//coel.pl/bimmers/m43_project/is.jpg Blok 1.9 M43 http://coel.pl/bimmers/m43_project/m43.jpg Z góry dzięki za rady Pozdr Kuba

Wymien sprężyny, miałem to samo!!

to ze siedzi nizej to peknieta sprezyna a to ze wali to sprezyna ale poduszka amorka tez moze walic ja stawiam na sprezyne, na 1000%

Mój patent: http://coel.pl/beemki/kuba/uszczelka.jpg "skobelki" obklejone cnotką, żeby nie porysowały rynienki. :)

U mnie w E46 coupe ten sam problem. Czyszczenie benzyna i klejenie na glue-guna nie zdalo rezultatu. Ale klej do szyb... rewelacja. U mnie odrywala sie na calej dlugosci przy slupku oraz troche u gory. Zlapalem wszedzie duzymi metalowymi klamerkami do papieru. Postalo 4 godziny i jak nowka. Klej do szyb wymiata!! Kolega mercedesem na poklejonej misce olejowej przejechal juz 60.000km. :-))

no halooo... niech ktoś coś doradzi bo osiwiałem już...

Cześć. Ja remontowałęm kilka M20, mogę coś podpowiedzieć. Koło z przodu na wale jest oczywiście demontowalne, ale czasem cięzko schodzi. Odkręć wszystkie śruby wokół a później delikatnie młoteczkiem wokół. Jak nie schodzi to można mniej delikatnie trochę większym młoteczkiem. Jak nie schodzi to przy......ć, ale wtedy ryzukujesz utratę koła. Ja dorobiłem sobie narzędzie do zdejmowanie tego typu kół bo zawsze był problem.

moze zaspawali i zaszpachlowali po wypadku a dzwignie podpieli rownolegle z recznym :)

Witam. Mam E46 2001 318 (coupe) i mam ogólny problem z nawiewem i ogrzewaniem. Zasadniczo to niewiele co działa - dziala nawiew (slychac szum) ale do środka za dużo nie wieje. Nie działa regulacja co gdzie (trzy guziki z lewej) oraz nie działa grzanie choć wydaje mi się, że raz stojąc na parkingu poczułem lekki ciepły powiew po lewej stronie deski. Napewno nie działa w żaden sposób to co widać po lewej na zdjęciu: http://coel.pl/nawiew.jpg Naprowadźcie mnie proszę jak zdiagnozować usterkę i co gdzie wymienić. Pozdrawiam CLW