wisniag

Przekaźnik znajduje się w skrzynce w prawym górnym rogu pod maską stojąc przodem do samochodu ma prostokątny kształt i numer 12 21 2 246 919.Każdy Pin ma swój numer trzeba sobie czymś przyświecic bo cyferki są bardzo małe będą widoczne po wypięciu przekaźnika.

Najłatwiej sprawdzić wypinając przekaźnik świec żarowych i wpinając się omomierzem w obwód zasilający świece;1 cylinder Pin Nr.9 2 cylinder Pin Nr.8 3 cylinder Pin Nr.2 4 cylinder Pin Nr.3. Wszystkie instrukcje zawiera TIS numer instrukcji 12 23 000. Rezystancja sprawnych świec żarowych przy 20 stopniach Cecjusza to 0.5-2.0 Ohma.

Ja kupiłem od nich GT1. :D

Jeżeli ma ktoś jakieś pytania dotyczące zakupu głowicy diagnostycznej GT1 z Chin to piszcie napewno pomogę każdemu kto chce kupić. Ja już kupiłem i wszystko odbyło się bezproblemowo. W najbliższy weekend opiszę całą procedurę zakupu i przesyłki jeżeli potrzebujecie takiej informacji. Pozdrawiam zapaleńców :lol:

Jest to moduł sterowania oświetleniem przyczepy.

Wtam Już jak chcesz sie dobrze pobawić to może coś takiego: http://www.haetech.com/html/ProductView.asp?ID=125&SortID=174 cena z przesyłką 1020 USD

Na początek pozdrowienia z Tipperrary. Ja bym najpierw sprawdził filtr paliwa. a dopiero zabłębiał sie w bardziej skomplikowane układy BMW robi bardzo dobre układy paliwa(zresztą jak wszystkie rzeczy które produkują ) i jak chodzi to chodzi a jak umiera to nie podaje paliwa wcale.

Cóż na początku kondolencje bo stłuczka Buni nigdy nie jest przyjemna wiem coś o tym. A z naprawą to musisz zdecydować sam moja rada jest taka unikaj zamienników są tanie i g.....o warte. Ze skrzynią może być problem czasami lepiej kupić używaną niż naprawiać bo to jest to co łączy cię z samochodem. Mój kolega kupił gdzieś w Warszawie manuala do e32 za 500zł z gwarancją to nad remontem bym się zastanowił. Nie dostałeś mocno aby się przesunęła na mocowaniu więc to może być sprawa mechaniki wewnątrz. Naprawiaj Becię i na drogę tylko zrób to z głową bo szkoda AUTA.

Nie napisałeś czy w trakcie rozłączenia wtyczek był włączany zapłon w samochodzie. Jeżeli był to najprawdopodobniej komputer zarejestrował to zdarzenie w swojej pamięci. Jeżeli nie włączałeś zapłonu to sprawdził bym ponownie stan tego połączenia. Tak czy tak diagnostyka komputerowa nieunikniona..... Miałem ten problem z airbagiem w dzwiach lewych.Przy rozłączaniu takich podzespołów trzeba się pilnować i nie włączać zapłonu.Takie jest moje zdanie

O ile coś wiem na ten temat to raczej mało prawdopodobne aby uszkodzenie powstało z twojej winy. Ponieważ gdyby usterka była poważna komputer by to zasygnalizował.Najczęsciej przyczyną takiego zachowania jest awaria systemu zapłonu lub instalacji paliwowej. Napisz jak zachowuje sie deska- obrotomierz, kontrolki itd