xsilver
-
Postów
3 319 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez xsilver
-
-
Nie ma za co :-)
Co do łożyska - tak to ono; jednak to oryginalne podane jest otwarte chyba i uszczelniane na pierścieniu filcowym (z tego co pamiętam). Nie wiem teraz czy to, które podałeś jest otwarte i odpowiada oryginałowi czy jest zakryte ( i wtedy nie potrzebujesz już innych elementów...) - ale to trzeba sprawdzić lub potwierdzić u kogoś, więc lepiej kupić łożysko o takim wymiarze już uszczelnione, przystosowane do pracy w temp do max powiedzmy 100 - 120 stopni, przystosowane do wysokich prędkości obrotowych - tu znajdziesz kilka fajnych rolek - np. skf za 12 zł ;-)
-
Możliwe - koledze 735ia, gaz 2 gen paliło ok 35 - 37 litrów. Ale raczej jest to wina usterki - np. uszkodzonego przepływomierza, czy sondy.
-
Barany też mi zrobi ten koleś co robił mi wydech ale mysle ze opłaci sie dopiero wtedy jak sie dołoży kompressor lub turbo.
Chyba że wczesniej auto sie sprzeda.
Na innym forum płaczesz, że kasy na felgi nie masz, że wyjeżdżasz, sprzedajesz auto, ale okazuje się, że jednak z chęcią zamienisz na Opla :duh: a teraz majaczysz coś o baranach i turbo ?? :mad2:
-
Poszukaj na forum - było wielokrotnie dokładnie opisane ;-)
-
1. Twoje m70 nie chodzi na wszystkie cylindry.
2. M70 bardzo ciężko zmusić, aby wydawało dobry dźwięk - żeby to osiągnąć trzeba wydać sporo na wydech.
3. A m60 z oryginalnym wydechem może chodzić tak -
-
nic złego nie zrobilem
Pisz po Polsku, pogłębiaj wiedzę o BMW, nie pisz prowokujących postów i będzie ok.
-
Kaczy postępuj tak dalej a czeka cię sroga kara i będzie płacz. Jeżeli nie masz pojęcia o konstrukcji silników bmw nowszych niż m30, to po co zabierasz głos ? Zastanów się nad sobą.
Co do tematu - może to być wina przynajmniej kilku usterek - dlatego NIEZBĘDNE podłączenie pod komputer diagnostyczny.
Co do sond - faktycznie zimny silnik ich nie czyta, ale mimo, to jak są uszkodzone to powodują wzbogacenie miesznki, rozjechanie się mapy i problemy nawet na zimnym silniku.
-
Chyba mało jeździsz e32 po Krk, bo jeszcze jej nie widziałem ;-)
-
do puki snieg nie rozmoknie to nie mam problemu , ale jak sie robi taki mokry raz zamiele i mam lod pod kolami i lipa..... ogladalem cos takiego w Galileo kolo pokazywal jak wyjezdzac z zasp mysle zeby sobie kupic
http://www.neeon.pl/ogloszenie.php?id=96374 prost montaz
Ja tam nie mam takich problemów...
Ale to co pokazałaś faktycznie fajnie wygląda - tylko w galileo mieli taki jeden pasek z plastikiem i pomagało - od biedy można mieć w bagażniku w razie zakopania.
Tylko czemu takie drogie - za te pieniądze można mieć dobre łańcuchy - http://allegro.pl/lancuchy-nigdy-wiecej-paski-put-go-i1357609213.html
-
Dobrze zimówki + odpowiednia technika jazdy i nie powinno być problemów. U mnie nie odśnieżają, a mam pod wyjazdem kawał góry i daje rade :wink:
-
Na pewno nie zaszkodzi :wink:
-
U mnie wszystkie dokręcone prawidłowo - sprawdzane zaraz po zakupie auta (jakieś 10 lat temu) i jakieś 2 miesiące temu - 0 zmian.
-
W europie rodzaj bloku praktycznie nie ma znaczenia, ponieważ w paliwie jest niska zawartość siarki. Raczej bym obstawiał na duży przebieg (powyżej 500tyś) i/lub złe użytkowanie (marny olej, nieterminowe wymiany, przegrzanie silnika, przeciążanie na zimnym silniku itp).
-
norbi_1221 - co Ty zażywasz - dopalacze ? Robisz takie błędy, że oczy bolą...
-
To bardzo słabo kolego szukałeś :nienie: Było to omawiane kilkanaście razy, ktoś napisał nawet poradnik w jednym temacie i wszystko zebrał razem. Możesz też szukać info odnośnie e34- prawie to samo.
-
Chodzi o pełną informację - nie da się wysunąć zegarka, wpiąć OBC i gotowe. Po 1- trzeba zmienić lub przerobić mocowanie zegarka (bo obc się nie mieści - jest za długie), 2 - zazwyczaj pobawić się w kablach (opis w linku powyżej), 3 - aby obc było w pełni użyteczne trzeba dołożyć manetkę kierunkowskazów z obc.
-
chodzi o obc ? bo pewnie masz tylko zegarek date temperature? wysun to i zobacz jezeli jest duzo kabelkow
we wtyczce to wpinaj obc i ciesz sie wiekszymi mozliwosciami:)
Jeżeli nie masz o czymś pojęcia, to nie wprowadzaj ludzi w błąd (podobnie jak w przypadku opcji AUTO) :wink: Co z tego, że wyjmie zegarek, jak nie wsunie dużego OBC bo jest dłuższe ... Co z tego, że wepnie wtyczkę jak będzie się wyświetlać PPPPP
Tutaj masz pełny opis - http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm
-
no tak masz takie a w koleczku o toz , jak jest wlaczone to automatycznie po wykryciu smrodu na zewnatrz zamyka doplyw powietrza z zewnatrz a przechodzi na obieg wewnetrzny :P z prawej strony chlodnicy jest czujnik ( taka czarna kostka wieksza troche od paczki fajek
Nie myl pojęć.
Auto - to opcja automatycznej regulacji temperatury i nawiewu (poprzez czujniki temp układ sprawdza temp. w różnych częściach samochodu i utrzymuje stałą temperaturę). To w kółeczku to AUC.
-
Jeżeli możesz, to napisz na który pin we wtyczce od skrzyni podawałeś - może się komuś przydać :)
-
tryb zimowy nie pozwala na dluzsza jazde , poniewaz skrzynia przechodzi w tryb awaryjny po kilku uslizgach ,. co nie dzieje sie na pozostalych programach
To masz kolego coś nie tak ze skrzynią :nienie:
Na trybie zimowym można spokojnie jeździć cały czas...
-
Da się. Wyciągasz radio i OBC - masz dostęp do silniczka; wyciągasz schowek, osłonę tunelu, tunel nawiewu na nogi pasażera i klapkę nawiewu na nogi pasażera i masz dostęp do dźwigni i cięgna.
-
Jedynym problemem w M70 jest mała ilość miejsca pod maską. Wtrysk jest grupowy, więc teoretycznie można to zrobić na sterowniku z silnika R4 (w grę wchodzi oczywiście tylko sekwencja).
-
Słyszałeś takie powiedzenie - jak skrzynia biegów w bmw jest sucha, to oznacza, że nie ma w niej oleju :wink: Czasami dobrze to oddaje rzeczywistość. Jeżeli wycieki są minimalne, to nie ma się co przejmować, tylko okresowo sprawdzać stan oleju.
A co do lewarka - :search:
-
:duh: Takie rzeczy tylko w erze :wink:
[E32] Zmiana z automatu na manuala - kilka wskazówek
w Zrób to sam - gotowe recepty
Opublikowano