maczuk

U mnie BMW e90 318i 2006 rok, benzyna 129KM, na deklu od płynu jest naklejka zielona CHF only, ale pod naklejką która przy odkręcaniu odpadła wyryty jest napis ATF only. Jak sprawdziłem kolor oleju to na białej serwetce wygląda jak pomarańczowy w kierunku do czerwonego , więc to chyba ATF. Na pewno nie jest to kolor idący w kierunku zielonego co potwierdzili mi dwaj koledzy. Bedę wymienał pompę wody wraz z pompą wspomagania kierownicy w tym tygodniu. Wleję ATF , Dexron II . U mnie wspomaganie działa normalnie , czyli tak jak zawsze w BMW trochę ciężko chodzi, nie skrzypi , nie wyje , nie szarpie. Wymieniam nr. 16 na https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VA51-EUR-01-2006-E90-BMW-318i&diagId=11_3192 Pompa wody już głośna i chuczy, więc koszta wymiany tylko pompy wody i termostatu są niewiele niższe jak wymiana całej tej części. Przy okazji wymienię też pasek klinowy i te dwie rolki bo już 13 lat mają. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VA51-EUR-01-2006-E90-BMW-318i&diagId=11_3183 Dam znać za parę dni jak wymienię tą część i i trochę pokręce się autem po mieście.

Syk jest jak najbardziej prawidłowy.

Witam. Przerabiałem ten temat przez pół roku. Zawsze po wykasowaniu błędu 171 kontrolka silnika pojawiała się po przejechaniu ok. 40 do 150 km.Wymieniłem świece , filtr paliwa i filtr powietrza wlałem specjalny środek do czyszczenia wtrysków i oczywiście wymieniłem odmę /nr 1/ wraz z podwójnym wężem gumowym odpowietrzającym /nr 3/ który był prawie cały zatkany szlamem i się sklejał jak go ściskałem ręką. [http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1514&hg=11&fg=15] Nic to nie dało błąd 171 się ciągle pojawiał. :mad2: Pomogła wymiana przepływomierza /nr 1/ [http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=13_0634&hg=13&fg=15] Podobno przepływka to pięta Achillesowa tego modelu. Problem w tym że przepływka nie psuje się całkowicie i w tym przypadku nie ma wpływu na pracę silnika tylko wywala ten 171 błąd.Polecam tylko orginał Boscha. Od roku mam spokój z tą lampką Która tak denerwowała.Oczywiście najlepiej pożyczyć od kogoś przepływkę ,skasować lampkę i pojeździć ponad 200 km. :D Pozdrawiam.

Ja tez tak miałem. Wymieniłem wszystkie zarówki itp. Po paru tygodniach okazało się że błąd polegał na tym że w tylnej lampie po zdjęciu panela były lekko skorodowane wtyki , prawie niezauważalne. Kierunkowskaz świrował, raz chodził jak wariat , raz normalnie. Problem wyczaiłem jak z daleka spojrzałem na tylne lampy . Jedna świeciła ciut słabiej przy normalnym włączeniu oświetlenia. Problem tkwił w żarówce oświetlenia pozycyjnego a nie kierunku. Akurat ja miałem zgrzyt z lewym kierunkowskazem i lewa tylnia lampa świeciła słabiej. Styki wyczyściłem igłą i lekko je nagiąłem aby mocno dociskały. Od pół roku mam spokój i wszystko działa. :D