michalek

nie jestem znawca mechaniki, ale tu sprzeglo bym chyba wykluczyl, co prawda czuc po nim, ze jeszcze torche i bede je musial wymieniac, ale to chyba nie powinno miec wlasnie takiego wplywu na jazde (moge sie mylic). Jakis czas temu mialem problemy z 2 biegiem, nie chcial wchodzic zaraz po uruchomienia silnika, ale niedawno to zniknelo.

Witam, moze ktos sie spotkal z podobnym problemem dlatego go opisuje, a nie mam do konca miesiaca kaski na mechanika, wiec nie sprawdze co sie dzieje mianowicie: podczas zmiany biegow (zarowno przy ruszaniu, jak i w czasie jazy) cos mi w aucie stuka (niestety nie zlokalizuje w ktorej czesci auta, bo moja wada sluchu mi w tym przeszkadza, ale znajomy, ktoy ze mna jechal, mowil, ze to chyba z tylu gdzies stuka). Nie tylko stuka, ale i szarpie. Np. po zmianie z 1 na 2 jest stuk i lekkie szarpniecie, jade dalej na 2, odpuszcza gazy silnik schodzi z obrotow i wchodzi w ich dolny zakres znowy stuka i szarpie, jest to pojedyncze szarpniecie. Podczas bardzo spokojnego (ale tak bardzo bardzo) ruszania i wolnego puszczania sprzegla oraz delikatnej (tez bardzo bardzo) jazdy stukanie nie wystepuje. Moje autko to E34 '89 525,. Aha, jest jeszcze jedna rzecz, nie wiem czy to moglo miec jakis wplyw na to stukanie i szarpanie, ale jezeli to rzeczywiscie gdzies z tylu, most itp, to pojechalem sie troche poslizgac na placu, i przy jednym ze slizgow zachaczylem o wystajaca w logu ok 1,5 - 2,5 cm nad ziemie rurke, ktora byla (jak przypuszczam) wmurowana w ziemie. Nie byla wogole widocza i tylko uslyszalem stukniecie. Mysle sobie, no to ladnie, po oponie, ale jak wyszedlem sprawdzic, okazalo sie, ze wszystkie kola sa ok i pojechalem dalej. Moze to zachaczenie miao jakis wplyw na to co sie dzieje. Moze macie jakies pomysly co to moze byc? niedlugo nowy miesiac, takze od razu pojade zliwkidowac usterke, ale chcialbym wiedziec juz, co to moze byc. Z gory dzieki za posciki w tej sprawie. Pozdrawiam

no wlasnie, takze moze ktos mi podsunie po prostu jakis warsztat, gdzie ze mnie nie zedra...a dobrze sie znaja i powiedza co i jak...

widzial, tylko wlasnie nie widzial zawiechy...i o to mi wlasnie chodzi, zeby sprawdzic co tam jest.

troche masz drogi cennik, juz sie orientowalem w cenach poaz miastem, tylko zanim go tam wywioze to do konca chce wiedziec co tam jest uszkodzone (tzn. okze sie wtedy czy go wywioze :duh: )

dzieki za dobra rade...

moze ktos ma pomysl jak to zrobic minimalnym kosztem.... :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: moze ktos sie przylaczy do jego realizacji, bede zobowiazany :modlitwa: :modlitwa:

Panowie, wezcie pod uwage, ze auto jest rozbite, nie ma chlodzenia i nawet nie mam mozliwosci zalozenia 2 takich kapci (bo ich po prostu nie mam, a nie kupi tylko po to, zeby to sprawdzic, bo moze sie okazac ze naprawa jest nieoplacalna). Potrzebuje sprawdzic co jest uszkodzone...

ok, powiedzmy, ze pojade na zbierznosc (musze samochod zabrac tam laweta), to jezeli okaze sie, ze nie ma zbieznosci to czy powiedza mi jakie elementy sa uszkodzone?

ale wiem, ze to nie wina opon, jestem o tym przekonany na 99% i dlatego chciablym jakos sprawdzic, co sie posypalo...

to nie wiena felgi, bo juz zmienilem kolo, co prawda po tylniej prawej jest kapiec 255, a po lewej chyba 205, no ale przez to by mi tak nie rzucalo autem, takze chcialbym wlasnie gdzies sprawdzi, czy wachcacze albo inne elementy zawieszenia nie sa uszkodzone.

Mam maly problem....a nawet duzy Ostatnio przestawialem swoj samochod na parkingu (stoi tam bo jest rozbity - http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=12336&start=45), i mysle, ze jednak cos poszlo w zawieszeniu, bo jak jechalem to nie chcial sie za prosto prowadzic. Tylko, ze nie wiem co ,a chcialbym to sprawdzic (tzn. ktos, kto sie dobrze na tym zna musi to obejrzec), bo nie wiem, czy bedzie mi sie oplacalo naprawiac auto. Czy ktos moze mi w tym pomoc, aktualnie troche cienko z kaska, takze chcialbym to zrobic jak najmniejszym kosztem. Z gory dzieki za pomoc. :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

toyota celica sti

Dokladnie tak powinno byc, zobacz jak to wyglada np. w Anglii, samochod mozna kupic juz za 200-300 funtow. A auta stare prawie za darmo rozdja, bo wiecej zaplaciliby za zlomowanie niz to auto jest warte. ... dokladnie tak jest. I jeszcze dlugo samochod bedzie wyznacznikiem klasy spolecznej w naszym kraju... :mad2:

:roll: ktore? nie to zebym sie czepial, tylko z ciekawosci pytam

chyba nie twoje tylko za duzo TopGear'a sie naogladales. :duh: A bmw nie traci na pestizu, bo sie nie swata z zadnymi badziewiami typu ford, jak np volvo to zrobilo. Mianowicie to volvo, ktore kiedys bylo (a bylo naprawde dobre, bezpieczne itp) to juz nie to samo co owczesne modele. Koncerny ida po prostu na obnizenie kosztow, i wykorzystuja te same elementy w roznych samochodach. Kupujac S40 czy Jaguara X-type (ktos pisal o znizkach na Jagi) kupujemy Forda w ladnym opakowaniu (Mondeo-S40-X-type - te same silniki diesla, S40-Cmax ta sama plyta podlogowa, itd itp). To samo tyczy sie np saaba, 9-3 = vectra) A Bawarska marka tak nie postepuje, dlatego kupujac np nowe 5 kupuje sie naprawde dobre auto, a nie "poloneza" w ladnym opakowaniu :dance:

500 euro :duh: chyba nie chcesz dac zarabiac zlodziejom....

z dwoch kaczorow wybieram donalda :lol:

:cool2: :cool2: :cool2:

:nienie: np. PKO BP szybki serwis kredytowy - bierzesz 10 000 oddajesz 11 000

ja mam sredni sprzet, pentuim 4 3GHz, 1G RAMu, karta radek 256MB i wiem, ze u mnie to napewno nie bedzie takiej grafiki, taki wyglad bedzie chyba na pentium 10 :roll2:

i to jeszcze kabrio... niemozliwe :duh:

ile dales za autko, jak mozna zapytac?

jakos malo mi sie chce wierzyc, ze tak bedzie wygladala gierka...

no dzisiaj jade z Miskiem-wawa do warsztatu rozmawiac o naprawie. Jak dla mnie geometria jest ruszona, ale misiek twiedzi ze kola stoja prosto, i nic zawieszeniu nie jest. Obym sie mylil :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: