tadzikr

Dzięk za pomoc. Szukałem sportowego amortyzatora do auta a nie alternatywy sla serii. Podjąłem decyzję, że kupie bilsteina b12 aby być pewnym, że będę miał sportowy zestaw. w czwartek zakładam - amortyzator bilstein b8 + sprezeny Eibach Sportline. W związku z tym będę szukał chetnego na prokity po 8 miesiacach użytkowania.

Fakt. Zgodzę się z przedmówcą. Jeśli ET34 to może trzeć. Ja mam u siebie 18x8 ET40 i wszystko jest dobrze spasowane. https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic36169_E87__130i_M-Paket_1er_BMW_-_E81___E82___E87___E88.html Tutaj masz link gdzie w 1er założone jest 18x8 ET35 ale opona już na lekkim naciągu ( węższa niż felga) 215 Też bym odpuścił temat

jakie ET z przodu ? czyli ten IS o którym pisałeś. Jeśli ET mniejsze jak 40 to nie będzie trzeć

Mam zawieszenie Msport S704A Dodam, że szukam amorów usportowionych, sportowych

Jakis konkret ? Jaki model ? Alternatywą dla B8 Jest Koni sport ale cenowo wychodzi to dużo wiecej niz Bil. Koni za 700zl/szt

Posiadam 130i Amortyzatory mam seria Sprężyny pro-kit. Szukałem Bilsteina B8 ale niestety nie ma go w magazynie niemieckim i trzeba czekać - nie wiem jak długo. B6 ma wyłączenie z mojego modelu. Co proponujecie jako alternatywę dla Bila ? Przerabiał już ktoś ten temat ?

Szukam po internecie, szukam ale ciężko mi cokolwiek znaleźć. Czy orientujecie się jak wyglądała kwestia liftu przy 130i MSport. Lifty przy zwykłej budzie są popularne, przy Mpaku już mniej. Jedyne co znalazłem w internecie to takie coś. Zderzam BMW Mperformance http://i240.photobucket.com/albums/ff197/alsmeo/Nurburgring/IMG_3494.jpg Real Oem nie pokazuje innych części do 130i (zderzak, nerki) i 99,9% samochodów, które widziałem mają "stare" zderzaki. Różnią się wyłącznie tylnymi lampami ale to można samemu sobie zmienić. Popularne też jest zakładanie zderzaków od 135i czy 1M style. Będę wdzięczny za pomoc w temacie.

Ja przerabialem ten temat przy 18x8 et35 i oponie 225/40/18. Odpuściłem temat na rzecz et40 i bezpieczniejszego rozwiazania. Jak widziałes - takie setup wchodzi. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=36127

Jakieś mody w zawiasie ? Może być problem z przodem - bedzie wychodzić poza budę jak nie masz zwiekszonego negatywu i może ocierac

Będzie pasować

BMW 130i średnie spalanie : - liczone przez 15 tys. km - 12,8 l - trasa/miast - samo miasto 15,8 l - miesiące jesienno/zimowe - trasa 9,3 l - na kompie kiedyś mi wyszło 7,9 ale nie zweryfikowałem na stacji

Mpakietowy zawias + 18 cali na proponowanej oponie uważam, że jest ok. Jest twardo ale mocno akceptowalnie. Wcześniej miałem 205/50/17 zimówkę i jakoś ogromnie nie spadł komfort

Post wyżej napisałem, że mam takie koła założone u siebie. Tak! Wejdą z takimi oponami. Seria proponuje 205/45/18 na przód ale zakładam, że ciężko było dostać takie opony

Panowie, mam seryjne 18 styl 208 Przód 18x7,5 ET 49 Tył 18x8 ET 49 Tutaj pytanie jakiej grubości dystanse mogę założyć przód, tył aby wypchnąć koła ale żeby nie trzeba było rolować rantów i aby wszystko ładnie się spasowało ? Auto: E87 przed liftem

Jakie ET felgi ? Jeżeli ori ET od e36 ( et41 albo 47 nie pamiętam teraz) to bez problemu, w sumie nawet jak będzie ET z 5er et20 to też powinno przy wąskiej oponie podpasować :)

Cześć, handlarze mieli racje. Musisz szukać wahacza od szerokiego tyłu - przedlifty, tylko 6 cylindrówki a polifty miały wszystkie szeroki tył (szeroki wahacz).

powiem że co człowiek to opinia :) dostałem też informację, że wystarczy podgiąć ranty i założyć 205/40/17 i powinno być ok.

do belki było przypięte obejmą a do obejmy przykręcony odważnik. WyglądaŁO to tak jak na schemacie.

ostatnio przy wymianie zawieszenia zauważyłem bardzo dziwną rzecz -mianowicie na tylnej belce zamontowany był po każdej ze stron odważnik . Na schemacie numer 17 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/s/56.png czy ktoś coś wie po co to ? w związku z tym, że nie znałem tego zastosowania ani nikt czegoś takiego nie widział postanowiliśmy to ściągnąć ...

czy to wejdzie mi do Compacta felga 17x8,5J z ET15?? Dodam że mam glebe 40/40 wiem, że nie obejdzie się bez poszerzania rantów tylko czy wystarczy je podgiąć rollerem ( zagiąć ranty od środka) czy raczej trzeba będzie rozpychać całe nadkole na zewnątrz przeszukałem kilka forów internetowych gdzie były zdawkowe informacje, ale może tutaj uda się wydobyć konkret z góry dziękuję !!

Ksiądz Lech zaakceptował moją samowolkę z rozpoznaniem tematu. Oprócz tego pozdrawia wszystkich wiernych fanów marki . Regulator napięcia - diagnoza postawione, część wymieniona. a temat do zamknięcia :)

okazało się, że wsporniki wahacza były przymocowane na odwrót (sic!) dlatego polecam serwisy gdzie mechanicy znają się na robocie :)

Witam ostatnio pojawił się u mnie falujące obroty. Postanowiłem coś temu zaradzić, więc po przestudiowaniu kilku forów internetowych wymontowałem silnik krokowy i przepłukałem go w benzynie ekstrakcyjnej ( chyba za krótko trwał ten zabieg, ale co tam ). Następnego dnia pojawiły się dokładnie te same objawy. Pojechałem do serwisu na komputer i okazało się, że w momencie załączania się wentylatora są jakieś skoki napięcia i dlatego też obroty zaczynają falować. W momencie gdy silnik jest zimny lub ciepły a wentylator nie działa - obroty są w miarę stabilne. Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną ? - przebicia na kablach, świece, akumulator, alternator ? pewnie po majowym oddam auto do elektryka, no ale może ktoś się już z takimi anomaliami spotkał na forum. Dodam że to Compact 318ti z silnikiem M42 z góry dziękuję za pomoc.

witam wiec do mojego E36 coupe zalozylem gwintowane zawieszenie,w dodatku autko stanelo (niestety,ale tylko ) na 16' . problem jest w tym ze kola z tylu jest pozytyw- gora kola wystaje na zewnatrz a dol chowa sie do srodka ,czyli zupelnie odwrotnie niz to co powinno byc.teraz pytanie -dodam ze gwint jest rozkrecony. co mam z tym fantem zrobic,czy jak obnize zawieszenie to tylny wachacz sie przesunie do gory,razem ze sprezyna ?? czy jak pojade na geometrie to mi to ustawia?? z goryz dzieki za odpowiedzi !!

witam nosze sie z zamiarem kupna BMW w kascie e46 z dwulitrowym ropniakiem - nie mam doswiadczenia jezeli chodzi o wysokoprezne silniki tak samo jak nie mam doswiadczenia z autami marki bmw(jeszcze ... :) dlatego tez chcialbym poznanc wasze opinie na temat tego silnika- bede raczej celowal w ten o mniejszej mocy 136ps z powodu nizszych kosztow zakupu- czy to sa awaryjne silniki,koszty napraw i eksloatacji ,ile to jest duzo przejechane na diesla ?? koszt wymiany turbiny i kiedy to robic ?? czytalem jakies posty na forum,ale wiekszosc dotyczy opisow ,jak kupowac benzyniaka.. z gory baardzo dizekuje i mam nadzieje ze juz niedlugo bede "pelnoprawnym" czlonkiem tego klubu :)