BartekJ

U mnie zaś rewitalizacji wymaga każdy z problematycznych elementów. Końcówkę podajnika założyłem nową, pas muszę rozprostować, natomiast nierozwiązanym problemem jest fakt, iż podajnik pasażera działa nieregularnie. Raz się wysuwa, ale zdecydowanie częściej nie. Gdzie szukać przyczyny ? Podajnik kierowcy działa prawidłowo, choć musiałem go przesmarować, ponieważ się nie otwierał.

Bezpieczne, EGR tak naprawde ma pomogac w uzyskiwaniu lepszej, ekologicznie jakosci spalin. Tylko to jest troche tak jakby krowa jadla wlasne go*no, zeby bylo czystsze srodowisko. Do zaslepienia trzeba uzyc grubszej blachy, bo np wycinanie z puszki spowoduje szybki wypalenie dziurki i tyle z zaslepiania...

Ja z Falkenow bylem bardzo zadowolony. Na suchym jak i na mokrym. Nie piszczaly jednak prawie w ogole i szybko sie scieraly.

uzylem szukajki, zeby nie powielac tematu. Nie jestem biegly w konstrukcjach BMW, bo specjalista jestem od Hond, ale przychodzi taki czas w zyciu, ze trzeba zmienic wlasnie na BMW :wink: W kazdym razie, slyszalem od uzytkownika pompy, ze to jest wlasnie solidniejsza konstrukcja... ale jak wiadomo kazdy chwali swoje. Dlatego tez napisalem tutaj.

A jak jest z awaryjnoscia obu silnikow? Slyszalem, ze ten slabszy jest trwalaszy i ze w nim jest rozrzad na lancuchu. Jestem na kupnie auta z tym silnikiem i wlasciwie bylem zdecydowany na 150 konna odmiane, ale kwestia awaryjnosci wywoalala u mnie watpliwosci...