karol659

nie znam się na tyle, żeby sam go rozbierać ale zaprowadzę do znajomego mechanika i powiem mu Wasze sugestie. Przy okazji zapytam/ Jakiś czas temu przy rozbieraniu dojrzeliśmy się ze znajomym, że włożony jest u mnie inny wtrysk tzn. od dwulitrowej (ma inny kąt położenia). Auto zawsze gdy było zimne dostawało delikatnych drgań gdzie po nagrzaniu już przestawały. Myślicie, że może to mieć jakiś wpływ ten wtrysk ?

rozumiem, panowie da radę to sprawdzić u "normlanego" mechanika czy serwis ?

Witam, Problem z moim autem wygląda następująco. Wcześniej gdy mocno poprzyciskałem w pedał na wyższych obrotach auto traciło moc zaplała się dioda DDE (ślimaki ) na blacie i auto dostawało dziwnego dźwięku jakby turbine odłączało - tryb awaryjny ? Oczywiście traciło odrazu 100 koni w ogóle bez mocy. Musiałem zgasić silnik odczekać 5 minut, zapalić znowu i po błędzie ale gdy zdarzyło mi sie za mocno przycisnąć powtórka z literatury. Zauważyłem, że około 3tys. obrotu to się dzieje. Udałem się do znajomego gdzie podłączył pod komputer samochód i ruszyliśmy w trasę. Przycisnąłem zapalił się błąd na blacie i na komputerze pojawiła się dodatkowa ikona z błędem 1260 - ...pressure control... coś w tym stylu niestety nie zapamiętałem dokładnego oznaczenia z agnielskiego. Może macie jakieś ewentualne pomysły od czego to może być ? Co powinienem dodatkowo sprawdzić ? Dziękuję z góry o pomoc

nie jest pierwszej młodości ale jak samochód odpala to chyba nie powinno być takich cyrków ?

Witam, Otóż właśnie przy zabawie z Inpą zrobiłem ale nie wiem co :(, że teraz gdy gaszę stacyjkę to mam zresetowany komputer, tzn przebieg do wymiany oleju oraz licznik (ten który się kasuje) robi to automatycznie przejade kilka kilometrów i zgaszę odpalam i skasowany znowu od zera. resetuje też się godzina i spalanie. Bardzo proszę o jaką kolwiek pomoc bo nie wiem co z tym robić.

właśnie śłyszałem już jedną taką opinie od znającej sie w temacie osoby także musi coś w tym być, przejade się do zakładu. Dzięki

witam. tak jak w temacie podłączyłem moje 330d do kompa i w inpie zobaczyłem cos takiego : http://odsiebie.com/pokaz/5099338---222c.html http://odsiebie.com/pokaz/5099370---63ab.html 3 błędy na dwóch stronach, objawia się to tym że coś ciągnie samochód ale tak od 3 tysięcy, i dzwięk turbiny jest prawie w ogóle nie słyszalny a kiedyś turbo gwizdało jak szalone ... Poszukiwałem własnie sporo czasu coś o tym na poteżnym google i wielkie zero. Bede bardzo wdzięczny za jakieś odpowiedzi. Pozdrawim. Karol.

http://odsiebie.com/pokaz/5099338---222c.html http://odsiebie.com/pokaz/5099370---63ab.html 3 błędy na dwóch stronach, objawia się to tym że coś ciągnie samochód ale tak od 3 tysięcy, i dzwięk turbiny jest prawie w ogóle nie słyszalny a kiedyś turbo gwizdało jak szalone ... z góry dzięki za odpowiedzi Masz blad komunikacji na szynie CAN. Zaczal bym od sprawdzenia czy calosc jest fizycznie ok.

Panowie nic ? żadnych pomysłów ?

witam. tak jak w temacie podłączyłem moje 330d do kompa i w inpie zobaczyłem cos takiego : 7680 CAN - bus 7685 cruise control operating unit 1280 vehicle spee signal Poszukiwałem własnie sporo czasu coś o tym na poteżnym google i wielkie zero. Bede bardzo wdzięczny za jakieś odpowiedzi. Pozdrawim. Karol.

u mnie to samo, uszczelki przy szybach nalezy nasmarowac moze byc nawet olej oby nie za duzo.

sporo sie juz nad tym nameczyłem i chyba te ostatnie mi pozostało :) ale jednka bym chciał zeby mi wszystko działało ...

witam. Tak jak w temacie mam palącą sie podszuke, przy kasowaniu błędu poduszka na chwile gaśnie po czym znowu sie odpala na stałe. Nigdy nie miałem problemu z poduszkami, wszystkie siedzą. Problem jest bardziej po stronie akumulatora bo pamietam że miałem jakiś problem, rozładował się, i po podłaczeniu już poduszka sie paliła. Na forum wyczytałem że problem często bywa w akumulatorze tzn bardziej w jednym z przewodów do niego. Tylko pytanie moje brzmi jak to sprawdzić czy on nie łączy ? Czy jakoś inaczej wyglada ? Na forum wiele osób nazywało ze klema "wystrzeliła", więc pytanie moje cdyzm to sie charakteryzuje i jak to napwaic ? Dzieki z góry za pomoc

podono oryginał ale nie kupowałem go w serwisie, zapłaciłem 150zł ...

Witam. Mam następujący problem. Otóż od zawsze pokazywał mi się błąd wykryznik (ASC), czerwony wykrzynik w kółeczku (wyczytałem że to zawsze sie pali jak jest błąd trakcji) oraz do niedawna do tej choinki dołączył błąd ABS. Po podłaczeniu u znajomego do komputera, program wykazał nam że czujnik od abs w prawym przednik kole z przodu nie działą, więc zakupiłem czujnik. Włożyłem i skasowałem błędy na komputerze ... ABS ASC zgasło i po odpaleniu silnika i przejechaniu kilku metrów znowu wszystko sie zapaliło na nowo. Po Ponownym podłaczeniu do komputera nie wykazuje ŻADNYCH błędów. Jest pusto ! :( Pytanie moję czy ktoś kiedyś spotkałsie z takim przypadkiem lub taki posiadał. Co może być powodem nie działania tych modułów ? Czytałem kilka tematów o ASC i ABS ale niestety nic podobnego do mnie. Dodam że pali sie rónież czujnik od poduszek, wszystkie poduszki siedzą, czujnik zaplalił sie sam z siebie i też nie znam tego przyczyny ale to już oddzielny temat .... Dzieki wszystkim za podpowiedzi

wielkie dzięki, szukałem i nie mogłem tego tematu odnalezc. Tylko dalej nie jestem pewien czy moja 330-stka ma napewno możliwość tempomatu...

jakieś pomysły ? sugestie ?

Witam. Mam pytanie odnośnie kierownicy. Mam zwykła bez multifunkcji i tempomatu. Pytanie czy jeśli zakupie z multifunkcją to da rade to normalnie podłaczyć i będzie działało. I jeszcze ważniejsze pytanie czy tempomat bedzie działał. Nie znam zasady działania tempomatu nie wiem tylko czy to jeden czujnik kóry wysyła sygnał do komputera i komputer odpowiada za stała predkość czy inaczej. Jeśłi ktoś ma o tym pojęcie to prosze o odpowiedz. 330d 99'. Radio posiadam oryginalne na kasety.

jak w e36 jest tak samo jak w e46 czyli amorek siedzi na wachaczu to polecam w przygotowanie wielkiego młota bo będzie trzeba ostro gruchnąć w tą srubę żeby amortyzator zszedł z wachacza :)

dlaczego nikt nie wspomina o 530i ? Bardzo fajny też silnik i mocą znacznie sie nie różni od 535, za to jest to R6 i napewno spalanie bedzie się rożniące. Myśle ze frajda z jazdy chyba najlepsza w 535 ale wieksza ilosc cylindrów odbija sie na spalaniu. Wybrał bym chyba 528.

a ktoś wie może jak to sprawdzić ?

Witam. Otóż przy odpaleniu na zimnym nie mam problemów. Problem się zaczyna gdy autko jest juz rozgrzane i np na jedynce - na sprzęgle albo bez (bez różnicy)- wciskam gazu mocno .... Otóż auto zawiesza się. To znaczy, odrazu tak jakby było na energię słoneczną i nagle słońce zgasło, spada moc momentalnie, zegar od predkościomierza spada do 0, wskazówka od temperatury wędruje na chwile na maksa. W tm czasie wszystko się resetuje, temepratura na standardową zegarek itd... po czym auto po chwili oczywiście w tym momencie puściłem pedła auto odrzywa i zaczyna jechać znowu, tak też się może zdarzyć na dwójce gdy bardzo wolno jade i próbuje mocno przyspieszyć. Nic natomiast sie nie dzieje na wyższych biegach, przyspieszam gwałtownie i nic, auto jedzie. Jeśli temat był już na forum to sory, próbowałem szukać ale za bardzo nawet nie wiedziałem co wpisać w wyszukiwarkę.Czy ktoś ma jakeś pomysły o co może chodzić ? Autko to 99' 330d przy przebiegu 150 tys. Z góry dzieki za odpowiedzi i sugestie

zero pomysłów ?:(

Witam. Otóż, wygląda to tak że np. odpalam auto, jest zagrzqny silnik wiec odpalam klime i ... no właśnie .... od strony kierowcy leci troszke schłodzone powietrze ale napewno nie zimne a od strony pasarzera oba nawiewy daja normlane powietrze. Otwieram maske i wiatrak od klimy zakreci sie ze dwa razy i staje ... znowu zakreci i staje ... wydaje mi sie to nie normalne bo nawiewy ustawiłem na 16stopni i na auto i przy tej pogodzie co mamy teraz to powinien zasówac chyba jak oszalały. Dodam jedną rzecz że sprawdzałem niedawno ilosc freonu i powiedziano mi ze jest około połowy zbiornika. Sytuacja jaka mi sie przydażyła kiedys http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=80309&highlight= mam delikatny problem bo u mnie w miejscowosci nikt ze speców nie wie za baredzo jak to zorbic. ma ktoś jakeś pomysły ? za wszelkie odpowiedzi wielkie dzieki

Witam. Otóż, wygląda to tak że np. odpalam auto, jest zagrzqny silnik wiec odpalam klime i ... no właśnie .... od strony kierowcy leci troszke schłodzone powietrze ale napewno nie zimne a od strony pasarzera oba nawiewy daja normlane powietrze. Otwieram maske i wiatrak od klimy zakreci sie ze dwa razy i staje ... znowu zakreci i staje ... wydaje mi sie to nie normalne bo nawiewy ustawiłem na 16stopni i na auto i przy tej pogodzie co mamy teraz to powinien zasówac chyba jak oszalały. Dodam jedną rzecz że sprawdzałem niedawno ilosc freonu i powiedziano mi ze jest około połowy zbiornika. Sytuacja jaka mi sie przydażyła kiedys http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=80309&highlight= mam delikatny problem bo u mnie w miejscowosci nikt ze speców nie wie za baredzo jak to zorbic. ma ktoś jakeś pomysły ? za wszelkie odpowiedzi wielkie dzieki