SparkSon

Mogę polecić warsztat na ulicy Rakowej 56 we Wrocławiu (www.mechanika-rakowa56.pl). Miła obsługa, zainteresowana klientem, dbają o auto (pokrowce na fotele, na kierownice itp). Ceny konkurencyjne. :)

Czy trzeba ściągać ten plastik czarny w którym są zaczepy trzymające oparcia? I jak wyciągnąć zagłówki, trzeba mocnej szarpnąć?

Muszę ściągnąć tylną półkę w moim sedanie jednak nie wiem jak się za to zabrać żeby nic nie uszkodzić. Jakieś rady?

W takim razie jekiej firmy najlepiej kupić taki specyfik?

Musze zapytaj w pobliskiej wulkanizacji jak wygląda kwestia naprawy po tym specyfiku, ponieważ jest to ostatnia deska ratunku dla mnie gdyż nie mam miejsca na kolo zapasowe :) of coz nie w BMW

Witajcie, nurtuje mnie pytanie, jak sprawują się tzw. koła zapasowe w sprayu. Czy da się na tym faktycznie przejechać kilkanaście kilometrów do wulkanizacji?

Wycieków żadnych nie ma. Podjadę na hamownie i zobaczę, nic innego nie pozostaje mi juz. Mam nadzieje ze tam mi coś powiedzą, i ze będą mieli możliwość podłączenia do kompa.

Pojadę do mastersow niech sprawdza co jest i niech cos zasugerują. Swoja drogą, macie jakieś typy?

Sprawdzałem dziś osiągi, i na 4 biegu 80-120 to 10 sek, a na 5 ok 15 sekund....

Osiągi sprawdzę. Odma wymieniona. Elektrozaworki- rozumiem ze chodzi o te od sterowani pompy? Nie mam pojecia co nalezy zrobic aby dostac sie do tych elektrozaworkow, ale chyba trzeba rozebrać polowe osprzetu silnika....

Tez o tym myślałem ale boje sie obciążać kilku letniego silnika... :(

A czy ja pisałem coś o stozku? Mam filtr powietrza KN, żaden stożek :) @syjam23 wydaje mi sie ze mozesz miec racje, jak uda mi sie dokopac do tych filterkow to sprawdze to.

Witajcie ponownie, zmieniłem swoje poczciwe 525 tds na e46 330d. Jestem bardzo zadowolony, jednak sądziłem że odczuje większą różnicę chociaż przez ilość km (143vs 184) jednak tak sie nie stało. Wydaje mi się że strasznie wolno wchodzi na obroty (mimo że postanowiłem wstawić filtr KN, za radą jednego z użytkowników). Gdy autko ma 200k km jest możliwe że coś jest zabrudzone/zapchane i to powoduje taka sytuację (dodam cz wyczyściłem egr, i wymieniłem odme oraz świece). Doradźcie cos, naprawdę liczyłem na więcej emocji z jazdy tym autkiem. Dodam jeszcze że coś mi stuka z przodu w zawieszeniu jadac na kostce na skręconych kolach. Czy mogą to byc tuleje wahaczy?

robiłem to trzymając hamulec wciśnięty, silnik gaśnie.

Tylko czemu na jedynce tego nie ma? Da się jakoś naciągnąć linkę od sprzęgła, może ona jest luzna?

Tak, skrzynia manualna.

Nikt nie pomoże??

Siemka wszyscy fani BMW!! Posiadam BMW 525tds touring i wraz z nim pewien problem. Na biegach od 2-5 często pojawiają mi się problemy z obrotami. Mianowicie gdy jadę np na 4 i mam 1800 obrotów i muszę przyspieszyć to po przekroczeniu 2 tys, obroty nagle wzrastają do ok 2400 na jakieś 1.5sek ale w tym czasie auto nie przyspiesza. Dopiero po tym 1.5sek zaczyna przyspieszać normalnie. Sprawdzałem sprzęgło i wiem ze to nie to, tym bardziej ze jeśli było by uszkodzone to działo by to się głównie na 1. A na 1 nie mam tego problemu. Czy ktoś miał podobny problem i wie gdzie leży przyczyna? Pozdrawiam