aniremis

Witam Jakiś czas temu pisałem ,że brak ciśnienia na 2 cylindrach ( 4 i 5 ). Zasugerowano mi wymianę uszczelki pod głowicą. Uszczelka nowa, głowica splanowana, nowe śruby i DALEJ brak ciśnienia. Ciśnieniomierz ani podskoczy , totalny brak kompresji . Cylindry wyglądały ok. Zawory szczelne. ( sprawdziłem odwracając głowice i zalałem na zawory denaturat ). Cały problem zaczoł się podczas wyprzedzania , redukcja na 3 (ok 100 km )silnik stracił moc, pierwsza diagnoza, świeca = błedna, druga = cewka błędna ,aż wkońcu sprawdziłem ciśnienie i wyszło. Bardzo proszę o pomoc bo już nie wiem co robić. Dodam że jest to silnik 2.5 170 km + LPG. Za podsuniecie pomysłu co może być przyczyną skrzynka złocistego napoju. Dla wyjaśnienia u mechaników byłem jednak nikt nie wie co może być przyczyną braku ciśnienia po wymianie uszczelki. Dodam jeszcze że jak odwróciłem głowice to 4 zawory wydechowe na tych dwóch cylindrach niebyły opkopcone .

Witam Jestem świeżo po kupnie E36 2.5 benz/lpg . Problem pojawił się ok 2 godzin od zakupu. podczas jazdy nagle silnik stracił moc, pojechałem do warsztatu .Pierwsza myśl świece próbowałem odpinać po kolei kable od cewek pierwsze 3 licząc od przodu autka reagują, pozostałe trzy zero reakcji ( tak mi się przynajmniej wydaje ) czyli co się mogło stać ?? 3 cewki naraz ? , 3 świece naraz ? chyba niemożliwe. Bardzo bym prosił o infomację znawców tematu, Bo po zakupie autka jestem wypompowany z kasy i niestety ,ale na mechanika nie będzie mnie stać przez miesiąc. Dodam że samochód w momencie kupna chodził dobrze ( lekko ,ale naprawdę lekko falowały obroty ) Jeszcze raz proszę p pomoc :roll: Dodam iż auto zachowuje się tak samo na lpg i benzynie