.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
kwarcin
-
Postów
165 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez kwarcin
-
-
do zamkniecia...
Pzdr
-
Witam, pytanie jak w temacie.
Wg. RealOEM.com błotniki są różne, wg. sprzedawców allegro są takie same.
Wizualnie nie dostrzegam różnicy. Jak jest naprawdę? Różnią się budową czy nie?
Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie i pomoc.
-
Elektrozawór S-TYPE/O.M.V.L.
Wielozawór MOD.AT01/TOMASETTO
Wtryskiwacz VALTEK
Reduktor wiem tylko że troszkę większy założyli, a o mnożnik to bym musiał gazownika spytać. A jakiś konkretny musi być czy różnie bywa?
Generalnie linia gazu jest ponad linią benzyny, a pomarańczowa kreska prosta bez żadnych uskoków lekko opadająca w dół wykresu.
Wybaczcie język laika :)
Pozdrawiam
-
Te szapniecie i błąd napiecia nie są ze sobą związane.
Racja, byłem dzisiaj u gazownika pokasował błędy i pojechałem się przejechać. Szarpnęło dwa razy, wracam a błędu nie ma. Krzywa, mnożniki, wykresy i cała reszta idealna, do niczego się przyczepi nie można. Szarpnęło gdy dodałem gazu na dwójce (jechałem dwójką bez gazu) bez znaczenia czy pedał do podłogi czy delikatnie. Teraz czekam na speca który sprawdzi świece bo to ponoć one mogą być winne :?
Pozdrawiam
-
I nie ma to lekarstwa? Przywyknąć i czekać na lato, czy jednak mogę coś zrobić?
-
Wydaje mi się, że błąd wyskakuje po każdym "szarpnięciu", a te pojawiają się różnie, czasami podczas już dłuższej jeździe więc auto na pewno nie jest zimne. Auto gasło w momencie gdy np. było wysprzęglone lub stało na biegu jałowym podczas jazdy po prostu zostało od razu odpalane na zasadzie "na pych". Sprawdzę u gazownika czas pojawiania się błędów bo może się okazać, że błędy wyskakują z przyczyn które tu podajesz, a szarpnięcia to całkiem inna bajka. Gdyby był padnięty sterownik lub przełącznik to komp gazu powinien to wykazać?
Pozdrawiam :)
-
Witam,
Pół roku temu założyłem instalacje, która działa należycie z małym tylko wyjątkiem. Czasami podczas jednostajnej jazdy potrafi mocno szarpnąć (zakładam, że następuje odcięcie zapłonu). Gdy spotyka mnie to na wolnych obrotach auto gaśnie. Komp od gazu wykazał "Błędy napięcia", komp auta nic, więc zakładam, że któryś element z instalacji może być padnięty. macie jakieś propozycje od wymiany czego zacząć? Pozdrawiam
-
Witam,
Nie będę pisał które są ładne, a które nie tylko pokaże jakie mam na swojej zamontowane :mrgreen:
Jakby były 18' to już nie miałbym pytań co do najlepszych felg pod E39 :wink:
Pozdrawiam
%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img252.imageshack.us/img252/9161/mojecudenko03gh3.jpg
%5B640%3A20%5Dhttp%3A//img252.imageshack.us/img252/mojecudenko03gh3.jpg/1/w970.png
-
Witam
No więc pojechalem na kompa i wyszło - czujnik położenia wału korbowego.Auto zgasło mi parokrotnie, po wymianie czujnika objawy ustąpiły.
Cena z wymianą 250PLN
Pozdrawiam
-
Dla mnie w deche :cool2:
Aż strach pomyśleć jak będzie wyglądać nowe wcielenie
bo nie ukrywajmy że to to ino plastyka :wink:
-
Witam
Bo rozmowie z kilkoma specami od olejów postawiłem na CASTROL SLX LONGLIFE III 5W30 i...
...i jestem zadowolony :mrgreen:
Poza tym na stronie producenta można się dowiedzieć czy dany olej został przewidziany do danego modelu.
Pozdrawiam.
-
Z drugiej strony jak wpiszesz tam rozmiar zalecany przez BMW do E39 - 225/55/16
Skąd taki rozmiar do E39 530d?
Według mojej wiedzy to jest rozmiar do 540.
-
Przy zakupie i wyborze rozmiaru wziąłbym pod uwagę liczbę km do codziennego pokonywania, gdyż co by nie mówić komfortem zapłacisz za większe koła. Jeśli nie jeździsz dużo to wskakuj na 18 jeśli jednak będziesz spędzał większą liczbę km w aucie to zastanowił bym się na 17 :) Pozdrawiam
-
Nie wiem czy pojemność coś ma do tego i czy to było przyczyną, ale też mi zgasła w podobny sposób i po podpięciu się do kompa wywaliło mo komunikat "błąd czujnika wału korbowego" :? Wyczyściłem czujnik i wał i póki co śmiga. Podpięcie pod kompa powinno wyjaśnić przycznę.
Pozdrawiam :)
-
Popieram kolegów, przecież polerowanie tej klasy AUTA może sprawiać "co najwyżej" przyjemność :lol:
Efekt własnej pracy i wysiłku jest o "niebo" wyraźniejszy niź pracy zleconej :wink:
Pozdrawiam i miłego polerowanka życze.
-
No fakt, na to nie wpadłem :wink: Dzięki
-
przy przebiegu [km] po kręceniu licznika pojawi sie kropka widoczna przed liczbą kilometrów
Też o takim zjawisku słyszałem.
Mam pytanie a propos stanu licznika która można sprawdzić po podpięciu pod kompa. Dlaczego stan licznika na desce wynosi 192 tys a ten z czytany z kompa tylko 145 tys. Wie ktoś może co jest tego przyczyną? Pozdrawiam
-
Można jakoś sprawdzić która pompa wysiada? Bo mam podobne objawy ale pod kompem nic nie wykazało że jest coś z pompą paliwa nie tak. Wyskoczył jedynie komunikat: "błąd położenia czujnika wału korbowego". Objawy są takie że auto gaśnie czasami na postoju czy ma 15 litrów czy 40. Dodam jeszcze że zdarzały się szarpnięcia podczas ruszania. Pozdrawiam
-
Zgadzam sie z przedmówcą w ASO to można sie serwisować nową furą, bo skoro już się ma siano to można je wydawać do woli :wink: Wymieniałem wczoraj wszystkie filtry, olej i klocki przód i wyniosło mnie to 350pln, plus 200pln za olej, plus 50pln za podpięcie :D (fakt że u znajomego ) ale w życiu nie pojechał bym z tym do ASO by zostawić tam z 1,5 klocka :roll:
-
Witam. Niedawno wstąpiłem na nową drogę życia :D ... Kupiłem sobie BMW :mrgreen: ps.Z FORUM tez nie miałem jakoś wcześniej kontaktu dlatego z góry sorrki jeśli strzele jakieś faux pas :P Pozdrawiam
-
Witam, niedawno zakupiłem 520i i zgadzam się z tym którzy twierdzą żebyś się zastanowił nad 523 bo rzeczywiście trochę mi brakuję mocy w 520, z drugiej jednak strony kupiłem śliczną 520 z 98 mieszcząc sie z opłatami w 20 tyś. Jeśli już będziesz ogklądał coś krajowego to zwróć uwagę np. na nr. rejestracyjne im starsze tym autko dłużej sie tłukło po naszych drogach. Pozdrawiam
-
Witam wszystkich. Jestem świerzo upieczonym posiadaczem BMW 520i i pojawił się problem z diagnostyką. Próbowałem podpiąć się pod kompa i się okazało że piny w aucie nie odpowiadają schematowi orginalnej wtyczki, co więcej schemat systemu diagnostycznego też wykazuje że linia K powinna być w miejscu które u mnie jest puste. Sorki za ogólnikowość ale kiepski ze mnie i mechanik i elektronik. W związku z powyższym mam pytanie czy spotkaliści się kiedyś z czymś takim? Czy możliwe jest aby w BMW montowane były różne wyjścia pod komputer? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
M3 F80 vs M4 F82-błotnik przedni taki sam?
w ///M-Power oraz rozwiązania mechaniczne M GmbH
Opublikowano
Masz rację, sorry.
Błotniki są różne. Maska,zderzak,lampy te same.
Pozdrawiam