Skocz do zawartości

sulek

Zarejestrowani
  • Postów

    90
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez sulek

  1. Niestety padła mi pompa wspomagania układu kierowniczego. Dzwoniłem do dwóch warsztatów zajmujących się regeneracją i jak do BMW E36 M52B25 takich rzeczy nie regenerują.

     

    Tu mogę mieć nową pompę za 430 zł + 21 wysyłka - MEYLE

    http://allegro.pl/listing...p?us_id=2631997

     

    lub

     

    niby po regeneracji ZF za 380 zł

    http://allegro.pl/pompa-w...3472165963.html

     

    Nie wiem czy tam można zregenerować, facet mówił i jakiś trybikach, zaworach, że niby to jest wymieniane na ZF.

     

     

    Co radzicie? Albo jeszcze coś innego.

  2. Pół roku temu wycieraczki były w lepszym stanie, poza tym są niby najlepsze według Niemców, i nigdy takiej sytuacji nie miałem. Żeby na 1 i 2 i 3 biegu wycieraczki chodziły zawsze z taką samą prędkością. Czy połowę prędkości tej co na 1 biegu. Poza tym to w sumie nagle się stało. W testach ADAC moje wycieraczki zajęły 1 miejsce. Także temat piór możemy odstawić na bok.
  3. Dysze nie mają związku, wiem, napisałem przy okazji, dysze są podgrzewane, więc na pewno nie kosztują 10 zł, poza tym są pomalowane. Gumki wycieraczek są z jesieni i nie żadne na ORLENIE na 20 zł, tylko kupiłem BOSCH AERO TWIN. Bardzo dobrze się spisują.

     

    Możliwe, że silniczek wycieraczek się zużywa, ale co, jak jest mokro to czemu ma działać lepiej, a jak sucho to nie. Nawet jak spryskam szybę spryskiwaczami to wycieraczki chodzą słabo - na dworze jest sucho.

  4. Podepnę się pod temat, bo mam też problem z wycieraczkami. Moje wycieraczki działają bardzo dziwnie. Jak jest słońce - sucho, to chodzą strasznie wolno, na każdym z biegów 1,2,3 utrzymają tą samą prędkość 0,5 i nie zatrzymują się na samym dole, tylko tak trochę wyżej. Natomiast gdy pada deszcz, wycieraczki działają prawidłowo jak gdyby nigdy nic.

     

    Można jakoś przepchać dysze spryskiwaczy na masce, bo sikają jakoś słabo.

  5. A mógłbyś zrobić zdjęcia tych lamp, ale jak świeca tylko ringi, czyli światła postojowe w dzień i w nocy, bo nigdy nie widziałem, a jestem ciekaw.

     

    Żeby nie zaśmiecać wątku to jeśli mógłbyś wysłać linki do zdjęć na PW, chyba, że moderator nie ma nic przeciwko zamieszczeniu tych zdjęć w tym temacie.

  6. Ja pisze o sprawach technicznych, a tu o dyrdymałach. Chcę zweryfikować swoją wiedzę na ten temat. Gadżet to taka przenośnia. Tarcze z M3 E46 mają taką samą wysokość jak te do E36. Dalej zadaje to samo pytanie??

     

     

    Teraz już chodzi mi tylko o samą wiedzę, montując zwrotnice od M3 E36 zyskuję rozstaw 120 mm i mogę założyć zaciski od E31 4 tłoczkowe aluminiowe BREMBO, bądź od M5 E34 4 tłoczkowe aluminiowe BREMBO. Do każdych z nich montuje się tarcze M3 E46 325x28?? Jeśli w tym zdaniu jest błąd popraw mnie.

  7. Mam u siebie akurat heble z E46 330i/330d 325x25 i to było P&P.

     

    Teraz już chodzi mi tylko o samą wiedzę, montując zwrotnice od M3 E36 zyskuję rozstaw 120 mm i mogę założyć zaciski od E31 4 tłoczkowe aluminiowe BREMBO, bądź od M5 E34 4 tłoczkowe aluminiowe BREMBO. Do każdych z nich montuje się tarcze M3 E46 325x28?? Jeśli w tym zdaniu jest błąd popraw mnie.

     

     

    Teraz znalazłem na stronie niemieckiej syndykat.de - mądra strona, że również montując zaciski E32 750i 4 tłoczkowe stalowe i tarcze M3 E46 325x28 też będą pasować do E36 na przód. E31 zaciski pasują - wiadomości ze stronki, od ciebie i już nie pamiętam z jakiegoś innego źródła. Zaciski od M5 E34 4 tłoczkowe aluminiowe BREMBO i tarcze M3 E46 325x28 to wiadomości od gościa pawelo_m3gt, który wystawił kiedyś taki zestawik na sprzedaż.

     

     

    Jeśli gdzieś jest jakiś błąd lub coś wiesz więcej niż ja to podziel się wiedzą.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.