Chriss

Witam, Mam problem z n47 biturbo. Silnik po remoncie - nowe pierścienie i uszczelniacze zaworowe. Po remoncie silnik przestał brać olej. Turbiny oddane do regeneracji. Została wymieniona zmienna geometria, wirniki na Mellet. Po regeneracji czułem że auto słabiej przyspiesza od dołu. Mechanik przestawił nastawnik małej turbiny i czuć wyraźnie poprawę. Po jakimś czasie dodatkowo duże cięgno gruszki od przełączania klapy również było przestawione o półtorej obrotu żeby klapa mocniej się dociągała ale nie zauważyłem poprawy. Elektrozawory wszystkie sprawdzone podciśnienie i dolot też. Cały czas mam wrażenie że dół jest trochę słaby jeszcze. Co sądzicie o tym wykresie ? Da się to w ogóle ustawić? Skończyły mi się pomysły a nie chciałbym znowu demontować tych turbosprężarek.