Kacper B

Witam, mam problem w moim BMW e91 330D N57 2011r. Z przebiegiem 214k z szarpaniem przy przyspieszaniu. Na początku myślałem że to przez EGR bo się zacinał trzpień, nawet w nowo kupionych, po posmarowaniu go i wyczyszczeniu szmatką problem znikał całkowicie ale tylko na parę kilometrów, potem znów to samo. Szarpanie było przy około 1500 obr. jakby się dławił. Po wyprogramowaniu EGRa ale bez zaślepki bo EGR jest zamknięty w standardowym położeniu, szarpanie znowu się po chwili pojawiło tylko lekko inne, mniej odczuwalne, jakby miał złą dawkę w pewnych momentach. Przy przyspieszaniu najczęściej na 2 czasem już na 1200 obr a czasem na 1700 obr jest to szarpnięcie i po tym szarpnięciu wraz z przyspieszaniem pojawiają się mini szarpnięcia ale jak dam gaz do dechy często przestaje na czas przyspieszania. Zauważyłem że też jak mam około 1000 obr na 2 i wcisnę sprzęgło to po chwili słychać jakby pojedyncze walnięcie. Jak EGR jeszcze był pojawiały się błędy z położeniem EGRa plus czyasem błąd 497D i 4B7F. Po jego wyprogramowaniu na początku pojawiał sie na początku tylko błąd 4D03 a raz razem z nim 480A (prawdopodobnie z DPFa) i 41BA. Te dodatkowe błędy powodowały dodatkowe szarpanie przy przyspieszaniu dużo mocniej odczuwalne oraz szarpanie przy stałym gazie, po ich usunięciu dodatkowe objawy ustały. Teraz nie pojawia się żaden z tych błędów a objawy szarpania nadal są. Z tego co wyczytałem może to być czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, może aktuator VGT turbiny albo też klapy wirowe ale po odczytaniu danych rzeczywistych wszystko się zgadza jak masa powietrza tak i ciśnienie spalin, który by dowodził że DPF nie jest uszkodzony ani zapchany. Proszę, może ktoś wie o co w tym chodzi ?