Stasimir

A co sądzicie o samej konfiguracji 9.0 i 9.5. Warto w to pójść i zaryzykować lepszy wygląd kosztem ewentualnej utraty gwarancji (o ile jest to argument do jej utraty)? Czy efekt jaki uzyskam z przejścia z face1->face2 i face2->face3 jest wart tego?

Cześć wszystkim, od niedawna jestem właścicielem swojego pierwszego BMW – G26 M440i xDrive z 2025 roku. Przymierzam się do zakupu felg Vesser VSR3 20" i od kilku tygodni próbuję podjąć decyzję dotyczącą szerokości felg. Im więcej rozmawiam z firmami zajmującymi się doborem felg i znajomymi, tym większy mam mętlik w głowie 🙂 Rozważam dwa setupy: OEM: 8.5J przód + 245/35 R20 9.0J tył + 255/35 R20 Szerszy: 9.0J przód + 245/35 R20 9.5J tył + 255/35 R20 Nie zależy mi na samej szerokości felgi. Powód jest taki, że w modelu VSR3 szersze felgi mają bardziej wklęsły profil (Face 2 / Face 3), a właśnie ten efekt wizualny najbardziej mi się podoba. Auto jest na gwarancji, dlatego zależy mi na zachowaniu bezproblemowej pracy xDrive oraz uniknięciu ewentualnych problemów z ASO. Planuję założyć nowe opony z homologacją BMW (*): Michelin Pilot Sport 5 * lub Michelin Pilot Sport 4S * w rozmiarach: 245/35 R20 przód 255/35 R20 tył Opony bez Run Flat. Mam więc kilka pytań do osób, które jeżdżą G26 xDrive: Czy ktoś używa setupu 9J przód i 9.5J tył? Czy mieliście jakiekolwiek problemy z xDrive, VTG lub gwarancją? Czy po czasie uznaliście, że warto było iść w szerszy setup dla lepszego concave? A może różnica pomiędzy Face 1 a Face 2/3 okazała się na tyle niewielka, że dziś wybralibyście szerokości OEM? Jakie macie doświadczenia z przejściem na opony bez Run Flat przy 20"? Czy przy M440i xDrive była to Waszym zdaniem dobra decyzja? Będę wdzięczny za wszelkie opinie, szczególnie od osób posiadających G26 M440i xDrive. Pozdrawiam!