Jubsonik

Jestem z Lublina, robiłem to w Dakro BMW Service. Autko dalej śmiga, jak NARAZIE nie ma żadnych problemów ?

Czesc, od jakiegos czasu mam problem z bagaznikiem w E91. Przy odpalaniu samochodu, pojawia się komunikat o niskim napięciu akumulatora i auto wariuje: na iDrive pokazuje mi, ze jest blad prawego swiatla stop, czasami pokazuje tez blad lewego kierunkowskazu. Szyba bagaznika co chwile sie otwiera i przestał mi działac AUX, ale tylko na moim telefonie (?), z telefonu kolegi działa, tylko z mojego nie. Czym to wszystko moze byc spowodowane? Słaby akumulator?

Około 500km przejechałem i wszystko chodzi jak powinno. Wymieniłem tylko te dwa, które były uszkodzone.

Tak, okazało się, że dwa wtryski są uszkodzone.

Wracam do tematu z nowymi informacjami. Po wymianie świec, zaczął odpalać normalnie po dłuższym postoju, raz na jakiś czas ma tylko problem, ale zauważyłem również, że po krótszym postoju, dzieje się tak praktycznie za każdym razem; mówię tu o postoju od 1h do 8h - tzn. odpalę go rano, pojadę do pracy (droga zajmuje 10-15 minut), zgaszę go i po 8h pracy ma problem z odpaleniem. Silnik kręci, odpala nierówno, przez około 15-20 sekund nim telepie i czasem trzeba mu dać gazu, żeby załapał po czym stabilizuje obroty i pracuje normalnie. Po pełnym rozgrzaniu problem całkowicie znika, odpala normalnie i trzyma stałe obroty.

Wtrysków i cewek jeszcze nie sprawdzałem, ale auto zaczęło normalnie odpalać po wymianie świec i całej nocy postoju. Zapłon dalej wypada, więc dziś będę sprawdzał cewki i wtryski. Co do ciśnienia oleju, wymieniłem olej na 5w40 i błędów już nie ma, wcześniej był zalany 10w60 (były właściciel taki zalał).

Cześć, mam problem ze swoim BMW. Rano na zimnym, jak próbuję go odpalić to cały czas się dusi i nim telepie, dopiero jak dodam gazu to załapuje i odpala normalnie, zdarzają się też skoki obrotów, głownie na biegu jałowym. Tak się dzieje tylko na zimnym, jak silnik jest rozgrzany to pali od strzała, bez żadnego problemu, problem jest jedynie postoi dłużej pod blokiem. Auto było po remoncie głowicy i wymianie rozrządu, kompresja na cylindrach jest taka jaka powinna być, wymieniłem świece ale problem dalej jest. Błędy jakie wyskakują to: 29CD, 29CE, 29CC. Do tego jeszcze są: 30C6, 30C1, 2E85 BSD. Może ktoś z Was coś takiego miał i wie w czym tkwi problem? Byłbym wdzięczny za pomoc.