Skocz do zawartości

surec

Zarejestrowani
  • Postów

    61
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez surec

  1. Zrobiłem zwarcie na kierunku, zaczęło przy liczniku pierdzieć podczas włączania.

    W końcu przestały działać kierunki. Wywaliło bezpiecznik - wymieniłem.

    Lewy działa, prawy - nie cyka, nie świeci.

    Co jeszcze mogę sprawdzić, przekaźnik, może ten "cykacz" pod licznikiem?

    97r E36 touring

    bezpieczniki - ok,

    przekaźnik podczas awaryjnych - działają oba elektromagnesy, ale kierunek prawy nie świeci. Podczas prawego kierunku - nie działa jeden elektromagnes wcale, ni i kierunek też..

  2. Podepnę się pod temat touringa w E36...

    Brak basu, więc zastanawiam się nad subem lub jakieś głośniki w bagażniku, lub w klapie.

    Najbardziej praktyczna wydaje mi się klapa. Robił ktoś coś w temacie?

    Oczywiście 16 na przód + gwizdki obowiązkowo.

    A tu co znalazłem w temacie:

    viewtopic.php?f=92&t=44979&hilit=E36+touring

    viewtopic.php?f=92&t=72222&hilit=E36+touring

    viewtopic.php?f=92&t=144231&p=1019119&hilit=E36+touring#p1019119

    viewtopic.php?f=92&t=170482&p=1225015&hilit=E36+touring#p1225015

    viewtopic.php?f=92&t=170363&p=1373607&hilit=E36+touring#p1373607

  3. Podepnę się pod temat.

    Szukam własnie Mpaszteta na przodek. Są oczywiście podróbki, ale uparłem się na ori i już.

    Przylukałem na alledrogo, że są orginały (podobno) w dwóch wersjach:

    1. Dolny rant jest całkowicie gładki

    http://moto.allegro.pl/bmw-e-36-m-pakiet-przedni-zderzak-polecam-i2346685439.html

    2. Dolny rant ma lekki rowek

    http://moto.allegro.pl/zderzak-przod-bmw-e36-m3-m-pakiet-i2393986384.html

    Podróbka rowka nie ma:

    http://moto.allegro.pl/zderzak-przedni-bmw-e36-91-98-m3-m-pakiet-oryginal-i2342006324.html

    Oczywiście rozmawiałem z gośćmi i twierdzą, że to orginały z EPDM.

  4. to jest ten sam numer t30 jak dobrze pamiętam lub t25 jaki sens i cel byłby w tym jakby dwie inne były one poprostu czasem tak mocno siedzą że jest problem z ich odkręceniem

    T27 i T20. Może ktoś po prostu skręcając kierkę (na pewno fabrycznie była inna) użył to co miał pod ręką.

  5. poducha też kosztuje nie małe pieniądze. Weź torxa osadz w łbie śruby na niego kawałek rurki cienkiej dobrze przyciśnij i powinno puścić

    Kręciłęm grzechotką 1/2" (czyli około 30cm) i nic.

    Okazuje się, że są dwie śruby o różnej wielkości torxa, jednego już objechałem...

  6. Też muszę zajrzeć do kierki, ale mam mały problem.

    Jedna śruba od spodu nie chce puścić, już nawet podejrzewam, że ją obryłem, więc zapewne bez krzesania iskier się nie obędzie.

    Aby oszczędzić kierkę (mam M-pakietową ramienną), zastanawiam się, czy nie poświęcić osłony poduszki i jej nie pociąć...

  7. Też mam taką kierkę, jak autor, z tym, że ktoś wcześniej założył zwykłą poduchę.

    Wg mnie kierka pochodzi z M5/M3, ale poduszka ze zwykłej 4-ro ramiennej.

    Zastanawiam się, czy warto się spinać i szukać orginalnej poduchy?

  8. Podepnę się do tematu, bo już kontrolka wzywa...

    Wciąga mi sporo oleju i przy zimnym w zimie trochę poklepie mi popychacz, ale głowicę będę zwalał dopiero w zimę...

    Spróbuję zrobić płukankę, wymienić olej, filtr, odmę i zobaczymy, może zmniejszy się zużycie oleju...

    Mam do wyboru:

    1. Motul 5W40

    http://moto.allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-cess-5w40-5l-1l-1l-7litrow-i1716581752.html

    http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=9&category=6&subset=127&modelyear=&vehicle=2054

    2. Mobil 5W40

    http://moto.allegro.pl/olej-mobil-1-5w50-peak-life-4l-warszawa-i1707492025.html

    3. Valvoline 5W40

    http://moto.allegro.pl/valvoline-maxlife-5w40-5w-40-4l-oryginalny-krakow-i1713058209.html

    4. Mobil Rally 5W50

    http://moto.allegro.pl/gdansk-mobil1-5w50-5w-50-5-litrow-i1726145229.html

    5 Castrol TWS

    http://moto.allegro.pl/castrol-tws-motorsport-10w60-10w-60-dobmw-1l-tychy-i1705793223.html

    Aukcje to tylko przykładowe, bo zapewne kupię na rampie w Gdańsku...

    Ja się skłaniam do Motula...

  9. Otóż udało mi się odpalić zmieniarkę - wystarczyło obrócić ręcznie mechanizmem wewnątrz, wytargać ręcznie magazynek i zmieniarka działa bez zająknięcia.

    Ale nie mam ori instalacji zasilania, podpiąłem na krótko do aku (w kombi mam w bagażniku). Czy to tak ma być, czy może po kluczyku , czy jeszcze inaczej?

     

     

    Czy ktoś posiada takie audio, i możemy podmienić na chwilę, żeby sprawdzić co mam uszkodzone? Ewentualnie czy ktoś na forum ma opcję sprawdzenia zestawu? (AMBRę pytałem, nie ma na razie czasu i możliwości). Byłem w AuroRad i w Carrier, nie udało im się...

    Radio nie wykrywa zmieniarki, a zmieniarka też nie żyje wcale.

    Radio PHILIPS PH7850

    Zmieniarka BMW Charger 6CD

    http://img849.imageshack.us/img849/8762/ph7850.th.jpg

    http://img40.imageshack.us/img40/2681/zmieniarkae36.th.jpg

     

    Czy naprawdę nikt nie ma ori sprzętu?

    Podjadę na zlot, wtedy może udałoby się coś wykminić...

     

    To może ktoś wie, jaki to model zmieniarki? (mam fakturę od Niemca - dokupił oddzielnie do auta w 2003 roku):

    http://img189.imageshack.us/img189/7666/dscn1363f.th.jpg

    http://img189.imageshack.us/img189/4031/dscn1364i.th.jpg

     

     

     

     

    Okazało się, że walnięta jest zmieniarka. Nie odpala wcale, napięcie na wtyczce jest. Czy ktoś się orientuje, jakie zmieniarki można podpiąć zamiast tej? Jest sporo z E46 i E39...

    Np takie:

    http://allegro.pl/zmieniarka-cd-alpine-bmw-e46-e39-e38-i1844955896.html

  10. Jeżeli masz filtr pod schowkiem to go wyciągasz i zobaczysz parownik . Pół pianki pryskasz na parownik a resztę prze odpływ . Możesz zrobić zabieg przez jeża . W 90% przypadków smród jest z parownika , 10% smród jest z takich gąbek na łączeniach kanałów . W gąbki te wejdzie bród który pod wpływem wilgoci zaczyna śmierdzieć . Wątpie czy pianka ci pomoże na dłużej daje głowę , że za miesiąc smród powróci . Jest wiele sposobów oczyszczenia parownika w e36 bez demontażu deski . Jeżeli filtra pod schowkiem nie masz tylko w podszybiu to daj znać .

    Parownik jest pod filtrem, czy pod klimatronikiem?

  11. Witam

     

    Odpływy są na tunelu środkowym nad skrzynią biegów, bezpośrednio nad parownikiem/nagrzewnicą.

     

    Pozdrawiam

     

    Dzięki, a da się dojść do tego bez zwalania kokpitu? Ewentualnie, czy w ogóle warto drążyć temat odpływów? Może wystarczy napryskać na parownik przez otwory po czujnikach i w kanały?

  12. a czy istnieją jakieś żarówki, które mogę legalnie założyć do zwykłej lampy ( nie żadne ksenon ani soczewki, zwykła lampa bez sprysków) tak, żeby barwa światła była zbliżona do ksenona? Bo widziałem jak świecą te bluevision i szczerze powiem, że wg mnie szału nie ma.

    Barwa niebieska uzyskiwana jest przez farbę na żarówce. Im jej więcej, tym będzie zbliżona do ksenona. Niestety farby te odpadają i się wypalają...Ale coś za coś...Podobno coś tam też dodają do wnętrza lampy...

    Tu przykłady:

    http://moto.allegro.pl/zarowki-xenon-h7-55w-2-szt-7500-k-i1441725091.html

    http://moto.allegro.pl/h7-xenon-8000k-12v-55w-extra-cena-wyprzedaz-i1434431799.html

    http://moto.allegro.pl/zarowki-h7-xenon-8000k-100w-led-wyprzedaz-i1406515880.html

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.