whiskeytangofoxtrot

do meritum - silnik M43B16 (164E2) r. 1995 bez lpg, na zimnym auto odpala przeważnie dobrze, na ciepłym zaczyna się albo falowanie obrotów, albo nie trzymanie ich przez około 5 minut (muszę trzymać te ~800 gazem, mogę zejść nawet do ~200, jak puszczę gaz to auto gaśnie), po w.w 5 minutach auto wchodzi na swoje obroty jałowe jak gdyby nigdy nic, przed podłączeniem komputera podejrzewałem filtr paliwa, (gdyż nie był ani razu wymieniany), więc od razu go wymieniłem, początkowo było ok, jednak problem wrócił, pomyślałem że świece (bo też nie były wymieniane) - zmieniłem na nowe (NGK BKR6EK, V-Line 20) - nic nie dało, podpiąłem komputer i pokazało że przepływomierz, myślałem nad zakupem drugiego (rynek wtórny), nowy jest drogi (+-1000zł) bo nie jest to "gorący drut", ale przed kupieniem chcę spróbować go wyczyścić i tu się odzywam do was, jak to zrobić tak by niczego nie uszkodzić? na coś szczególnego trzeba uważać? nie robiłem jeszcze testu z odpinaniem.

ma ktoś aktualny link do instalacji isty? i czy pójdzie zakodowanie amortyzatora i wtrysków w serii E na typowym kablu K+DCan OBD > USB

Witam, do zrobienia mam to co napisałem w tytule tematu. Cała "brudna" robota już zrobiona, teraz muszę to wszystko zarejestrować w komputerze i do tego głównie mam pytanie - jakim programem to zrobić? obecnie mam INPĘ, NCS Experta i chyba tool32 z bimmerparka, w inpie nie moge się połączyć z niektórymi modułami bo wyskakuje problem (na przykład z silnikiem, w aucie jest dde 6.26 m57, a w programie go nie ma, przy próbie połączenia z innymi dde mam błąd, czyli obecną inpą odpada.), a w NCSie chyba nawet tego się nie da zrobić. Podesłałby ktoś aktualny link do pobrania ISTY gdyż ta z bimmerparka ma "podstronę w budowie" i jeśli do tych rzeczy trzeba daten do e70?