Amaza

W X3 G45, na obecnym oprogramowaniu nie da się. Widziałem taką opcję w i5. Ale to pytanie nie ma niczego wspólnego z tym wątkiem. Zapraszam, wy....

Ja jeszcze nie mam auta, ale czytałem na forach, że wszyscy tak mają. Każdy kolor można zapamiętać, tylko nie jeden, który się podoba największej ilości użytkowników, czyli beżowo-bursztynowy. BMW od miesięcy nie może tego naprawić. Inne kolory podobno zapamiętuje, ale zaznaczam, że piszę tylko to, co przeczytałem od innych.

W sumie do widoku z konfiguratora nie ma co się przywiązywać. W widoku wnętrza w konfiguratorze, widać z tyłu panel klimatyzacji czterostrefowej, a takiej nawet nie ma w dostępnych do zamówienia za dopłatą opcjach. W USA produkcja aut z roku modelowego 2026 zaczyna się od lipca, zobaczymy, co się zmieni. Ja jeszcze nie dostałem VINu do zamówionego auta, jeżeli nie zaczną jego produkcji przez 2 tygodnie, to załapię się na nowy rok modelowy, gdyż X3 M50 produkują tylko w USA.

Jakby ktoś jeszcze nie widział. Gdybym widział, to bym nie zamówił... Tylko 4 gwiazdki.

W konfiguratorze, klamki wewnętrzne z koloru 'piano black', dosłownie po kilku dniach zamieniły się w kolor 'matowy srebrny'. Niestety w wersjach M-pak PRO hamulce tylne straciły napis i trójkolorowe logo M, a hamulce przednie trójkolorowe logo M. Ogólnie nie wiadomo, czy będą to te same dobre hamulce M, co na początku produkcji. Problemem są metale ziem rzadkich, do których Chiny zabrały dostęp Europie i USA.

Przypuszczalnie wyprodukują auta, na które mają części, później zawieszą produkcję. Spróbują przeczekać kilka miesięcy, jeżeli nie będzie porozumienia celnego między USA a UE, to wycofają produkcję z USA. Każde auto produkowane w USA, nawet amerykańskie, składa się z tysięcy części produkowanych średnio w 24 krajach, więc te części będą oclone. Trump zarżnął właśnie amerykański przemysł motoryzacyjny (i nie tylko), przez niezrozumienie, że świat działa obecnie inaczej, niż kilkadziesiąt lat temu.

Zależy od modelu. Wersja X3 M50 jest robiona tylko w USA.

Adaptacyjne zawieszenie M jest twardsze od standardowego zawieszenia adaptacyjnego. Podczas testów na niemieckim youtube, tester określił, że tryb komfort w wersji M, jest jak sport w wersji standardowej, a tryb sport w wersji M jest jeszcze twardszy.