kozica

można zamknąć

Dzięki za podpowiedzi w takim razie

@kkx5 ale chodzi ci o 68% oplat przy rejestracji na polskie blachy? bardziej myślałem o zakupie już zarejestrowanego i opłaconego w PL egzemplarza

@Randall Generalnie wiem o tym doskonale, że najlepsza opcja w moim przypadku to kupić budę eu z padniętym motorem i przełożyć tylko motor, ale przypominam, że to m57... na palcach również można zliczyć ile jest takich ogłoszeń w całej europie bo te silniki się nie psują, a nawet jeśli sie psują to każdy woli naprawić niż wystawić gołą budę bez silnika :/ Dlatego też zapytałem jak ma się sprawa w przypadku swapa z benzyny na diesla lub swapa z 2.0d na 3.0d. Wszystkie potrzebne części mam (bynajmniej) tak mi się wydaje) tylko pytanie kto w Polsce zrobi to zgodnie ze sztuką i ile realnie takie coś kosztuje. Jestem zielony w temacie więc rozważam różne opcje, gdyby tak nie było mój post nie pojawił by się tutaj na forum :) Pytanie co najlepiej zrobić mając części od 335d i brak roku czasu na czekanie aż pojawi się ogłoszenie z E92 M57 bez silnika lub z silnikiem do wymiany?

Witam szczęśliwych posiadaczy E92/E93.Przychodzę z pytaniem odnośnie przekładki z anglika na europe oraz przekładki silnika z mniejszej pojemności na 335d. Mam silnik m57 335d i sporo gratów z europejskiej wersji tylko pytanie czy zakup anglika dajmy na to z silnikiem 2.0d nie będzie strzałem w kolano? Cenowo wyjdzie lepiej niż bujanie się z częściami rok czasu i kupowanie używanego, takiego samego samochodu, ale kwestia legalności takiego „składaka” mnie zastanawia. Jest na forum ktoś kto robił taki zabieg i mógłby się wypowiedzieć na ten temat? Głównie zastanawia mnie kilka spraw: przeglądy i kontrole policyjne (czy legalnie w Polsce można zarejestrować takie auto jako takie z kierownicą po lewej stronie)? czy lepiej kupić anglika z silnikiem 2.0d (bo taniej), czy poczekać i znaleźć anglika ale z uszkodzonym 3.0d m57 (bo silnik ten sam i mniej problemów ze swapem)? czy swap z benzyny na 335d ma sens? czy zakup auta z kierownicą normalnie po lewej stronie za większą cenę i przełożenie samego silnika będzie lepszym rozwiązaniem w kwestiach prawnych i cenowych (zdaje sobie sprawę, że taka przekładka kierownicy to spore koszta samej robocizny, dlatego zastanawiam się czy w efekcie nie będzie drożej niż za zakup auta europejskiego i przełożenie samego motoru)?

@nomad66 jak to rzetelnie sprawdzić?

@Ponta tutaj będzie N52B30 czy N51B30? Jak to rozpoznać w 328i?

Co sądzicie o bmw z ogłoszenia? Interesuje mnie czy ten konkretnie silnik jest podatny na awarię. Link do ogłoszenia - https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-e92-328i-coupe-3-0b-rwd-alpinweiss-iii-brazowe-skory154tys-km-zamiana-ID6H7fOW.html