Amstaff24

Witam, troszke poszarzowalem i urwał mi sie most, wstawilem go do pobliskiego zakladu,odebralem ,zaplacilem 200zl i mowi ze lata.No i faktycznie latal do pewnego czasu az cos zaczelo i tarpac z tylu i stukac.Przy okazji wymiany tłumika gosc powiedzial mi ze mam most przyspawany na sztywno,a podobno powinien byc na jakims przegubie czy czyms a tak na sztywno to niebawem mi pier... :duh: Z boku sa oski,skrzynia mostu od tylu mostu do belki na czyms on wisial oryginalnie.Poza tym jak sie nazywa czujnik ,ktory odpowiada za predkosc, czujnik paliwa bo przy okazji chyba sie wylamal i wskazowki wisza. Dzwonie do sklepu z czesciami ,mowie co Mnie interesuje i gosciu nie wie o co chodzi.Podajcie mi nazwe o co ja mam sie pytac,zeby zamowic towar ktory jest mi potrzebny a nie 100 innych nie potrzebnych. Dzieki

Tak jak napisalem w 1 wiadomosci slysze te stuki wyraznie z tylu. Takze raczej pod silnikiem sie nic nie dzieje.Podejrzewam ze musi to miec zwiazek z tym, ze oberwal sie caly most i jeszcze dojechalem na takim do domu jakies 3 kilosy wiec swoje tam zrobil. A mechanikow nie rozumiem,prosze zeby jeden z drugim sie przejechal ,albo na podnosniku wlaczyl silnik i 5 bieg,ale nic z tego.Boja sie chyba.

Czesc , o cos takiego Ci chodzi?? Masz na myśli łącznik między skrzynią a wałem?? http://www.allegro.pl/item273504944_przegub_walu_bmw_3_5_opel_omega_nowy_germany_ss.html

WIELKIE DZIĘKI ZA ODPOWIEDZ W TEJ SPRAWIE ! Nie wiem dokłądnie co to jest i gdzie sie znajduje- jak mozesz to luknij,czy to o takie cos chodzi???? Jak nie to daj namiary namacalne jak to wygląda http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=271036096 :o Dzieki ! Moze ktos ma inne pomysły ?

Cześć, byłem u dwóch mechaników, z czego jeden w ogóle nie wiedział "co się dzieje się" :shock: Kilka miesięcy temu oberwał mi się most.Po spawaniu dręczą mnie teraz jakieś problemy! A problem mam taki, że dość często przy zmianie biegów z 1 na 2 ,2-3 rzadziej ,oraz jak raptownie puszczę pedał gazu słyszę tępe uderzenie,które jak dla mnie dochodzi Z TYŁU auta!!!Natomiast mechanik sprawdzając auto stwierdził,że może to być przyczyna PRZEGUBU ELASTYCZNEGO WAŁU,który jest faktycznie ponacinany i postrzepiony (jest zamocowany centralnie pod fotelem kierowcy w zasadzie) lub /oraz URWANE MOCOWANIE WAŁU. Czy myślicie,że może to być faktycznie ten przegub ?Tyle że ja ewidentnie słyszę ten STUK z tyłu! :duh: A moze to urwane mocowanie wału i przy przeciążeniu wali w osłonę?? Kręcił wałem ,mówi ze według niego na krzyżaku luzów niema! Proszę żebyście się wypowiedzili na ten temat,jeżeli spotkaliście się z takim problemem,bo nie chciałbym wymieniać połowy samochodu,żeby znaleźć przyczynę. Dzięki

Witam, jezeli ktos posiada taka wiedze ,prosze o podanie mi jakie kolory mają przewody sondy lambda w 518i kat. z 93r! Tak w ogole to nie wiem w ogole gdzie jej szukac dlatego nie moge sprawdzic!Nie grzebie za bardzo w silniku,dlatego czekam na Wasza pomoc!Jesli jest jakas pasująca z Allegro prosze o LINK! Dzieki Pzdr

Witam , czy wie ktoś z Was, czy jest jakas zależnosc między niesprawną sondą lambdą ,a wahaniem wolnym obrotów????Silniczek krokowy kupilem niedawno i nie mam do niego zastrzezen,ale myśle czy sonda tego nie powoduje?Jesli nie ona to czy moze być cos z sygnałem sterującym do silniczka,który powoduje takie wahania? Samochód jezdzi na gazie od 4 lat. Silniczek dopiero wymieniłem bo tamten padł.Sondy nie wymieniałem mimo ze gaziarze cossss tam o niej mówili.Jezeli juz to napiszcie tez ilo przewodowa sonda u mnie siedzi i gdzie znaleźc stara w samochodzie,bo naprawde nie wiem !! BMW E34 , 1993r ,518i kat ,M40! Korzystając z okazji zapytam Was,czy jak jest gorąco to Wam tez sie tak grzeje betka???Jak jest gorąco to w mojej wyje wiskoza jak SUSZARKA! Az mi głupio jezdzic. Na łaczeniach zbiorniczka wyrównawczego przy chłodnicy widac ze płyn próbuje sie tamtedy wycisnac,to samo na wszystkich kablach idących do gazu itd.Tak jakby ciśnienie było za duze.Mimo wszystko w czujnik temperatury nie przekracza 90. Dzieki wielkie dla wszystkich pomagających i sugerujących. Pozdro [/img]

Na obroty wchodzi powyżej 4000 tysi normalnie do czerwonego pola ,dalej nie próbowałem.Tylko tyle ze razem za tymi obrotami nie idzie prędkość :roll: Muł straszny.Na trójce rpzpędzam go do 110 i wrzucam czwórkę to na tej czwóreczce oborty ciągle rosną a prędkośc tak jak pisze max 140/150.To jest nierealne zeby na 4 biegu mial zakres 110- 140. Ja tutaj bardziej te sprzegło podejrzewam i/lub wydech bo sprzęgło bierze przy koncu i czesto jakbys nie zmieniał biegów to szarpie przy zmianach. A wydech zmienialem niedawno od katalizatora do samego końca ale katalizator został stary. I wlasnie jak dośc szybko jade, puszczam nogę z gazu to czuje jakby samochód skakał dławiąc sie spalinami! W ogóle muła ma strasznego albo to te sprzęgło nie wiem.Czekam ze odezwie sie ktoś kto miał podobny problem np; wymieniał sprzęgło . A tak w ogóle można sprawdzic sprzęgło w jakim jest stanie??nie chodzi mi tutaj o zuzycie w procentach,tylko ogólne stwierdzenie ze sie nie nadaje !Dawno temu jak padlo mi sprzęgło w POlonezie to mogłem jechac na maxa 40-50km/h i nic wiecej ale to wtedy było oczywiste.Jeżeli chodzi jeszcze o przebieg to jest oryginalny 93 r 171.000tys. Malo nim jezdze ,a mam go ponad 5 lat i po 10 tysiach przejechanych niecale 0.5 litra oleju mi ciągnie.Silnik ogólnie suchy.

No wlasnie silnik wedlug mnie pracuje normalnie tyle że jak puszcze pedał gazu to czuje szarpniecie,dość szybko hamuje i do tego czuje takie skoki jakby sie dławił spalinami ! Mimo ze temperatura nie przekracza 90 to wydaje mi sie ze silnik sie grzeje i cierpi. Jesli chodzi o rozrzad to zerwał mi sie podczas jazdy,probowalem odpalic i ładnie stluklo tam z 1.5 roku temu i miałem naprawe.Nie pamietam co mi tam wymieniali ale po naprwaie jezdził jak trzeba. :D

Witam, motor 1.8 M40 wiadomo 113KM nie ma z czego cisnąć ale... maksymalnie bujam go juz cisne i w ogóle -> dochodzi z górki do max 150km/h. Jak go kupilem cisnal 170/180 bez kłopotu. Tak jakby go cos dosłownie trzymało. Powiedzcie mi od czego mam zacząć ,zeby dowiedziec sie co go trzyma.Co sprawdzić i jak ewentualnie. 1. Układ wydechowy 2. Sprzęgło 3. Silnik ..... ...... bo tak sie jezdzic juz zupelnie nie da. Wielkie dzięki dla wszystkich pomagających! Pozdro

Jutro wymieniam wszystko i mam nadzieje ze będzie po klopocie.Ale co jesli tarcze beda zapieczone????

Jesli chodzi o moj nick to dawno sie przyjal bo tak mnie zaczelo nazywac rodzenstwo ze wzgledu na charakter :) Wracajac do sprawy to mechanik wymienijac mi elementy zawiecha stwiedzil ze tarcze nadaja sie na smietnik.Poza tym mam wyduk z przegladu zawieszenia i w podpunkcie OWALIZACJA hamulcow z przodu wychodzi mi LW 7 a PR 21 (podswietlona na czerwono) czyli wydaje mi sie ze ewidentnie cos z tarcza. Czy tak wysluzone tarcze moga powodowac jakis szummmm podczas jazdy?? Nie rozumiem tez dlaczego w punkcie MAX SILA HAMOWANIA z Lewej wychodzi 3171 a z Prawej 2340 ?Duza roznica a zaden z mechanikow robiacych badania nie wspomnial ze cos nie tak. Obradowali we 3 i nikt nie podal jakiejs przyczyny. Dzieki wielki za cenne wskazowki! Pozdro!

dzieki za wszystkie sugestie !! A moze byc tak ze tarcze sa juz za cienkie?? Mialem dosc cienkie tarcze i jeszcze ostatnio jak zakładałem klocki to mi sie przetoczyli. Moze sa za cienkie a moze źle przetoczyli??

Dzieki . Ale wszystkie klocki wymienianie byly 3 m-ce temu wiec wątpie.A moze byc odlączony czujnik albo przetarty?????

Witam , podczas ostatniej jazdy zapaliła mi sie CZERWONA KONTROLKA W KSZTAŁCIE KOŁKA Z OTACZAJĄCYMI JĄ PO OBU STRONACH 3 -ma klockami. Kontolka ta znajduje sie między czujnikiem HAMULCA RĘCZNEGO a wykrzyknikiem. Wiecie moze dokładnie od czego ona jest ?? Przed zmianą opon było ok ,po zmianie opon wyskoczyło wlasnie to! Dzieki i czekam na szybka odp.

Witam, nie znalazłem nic podobnego poprzez "szukaj", a nie moge przeczytac kazdego posta od zdania do zdania,zeby to wyszukac ,wiec mam do Was prośbe. Od jakiegos czasu przy hamowaniu z większej prędkosci kierownica szarpie mi na boki i slysze jakby lekkie stuki od strony kierowcy. Pojechałem ostatnio na sprawdzenie zawieszenia.Amory ,hamulce sa ok. Mialem wymienic tylko lewy dolny wahacz,wiec kupilem wahacz alum.Febi i jak jade po dołkach ,czy nierownosciach nic nie stuka ,nie puka jest cicho.Jak tylko hamuje z dużej prędkosci szarpie mocno kierownicą. Co to moze byc?? Opona ma guza, tarcze pokrzywione, końcówki drążka , czy żle ustawiona zbierznośc itp?? Dodatkowo przy większych prędkosciach czuje jakby auto pływało po drodze. Dziękuje wszystkim za odpowiedzi

Witam. Samochod podpiety był pod kompa i zczytał błąd czujnika obrotów. Po takiej sytuacji wyłaczam silnik, odpalam jeszcze raz i wszystko gra. Wymiania czujnika?? Co sugerujecie?

Witam, chciałem Was zapytac czy ktoś to robił i jezeli tak to napisał czy warto sie za to samemu brac. Co jest potrzebne i jak to zrobic mniej więcej. Dziękówa

Witam, mam BMW E-39 i chce puscic kabel z radia do subwoofera z tyłu.Wiecie moze czy jest jakis oryginalny tunel do puszczenia takiego kabla??Jak to mozna zrobic zeby wygladało??? Dzieki wielkie!Pozdro

Witam, nie wiem jak ja pisałem, ze nie napisałem. To jest E39 523i . Dzieki

Witam, jak zwykle zwracam sie prośba do Was i Wasze cenne sugestie :mrgreen: Kolega ma taki problem: podczas jazdy ,czasami samochód nagle traci moc, nie wchodzi na obroty a jesli juz wchodzi to bardzo wolno.Wyłącza silnik,po kilku minutach odpala i jest wszystko ok. Taki spadek nastepuje niespodziewanie,zatrzymuje sie na skrzyzowaniu po normalnej jeździe i na zielonym juz zjezdza jak zołw. Wielkie dzięki :modlitwa:

Dzieki Robert za wyczerpanie i zakończenie tematu! Pozdro

Jezeli tak się dzieje to zdejmuj i dobrze obejrzyj zarówno zbiorniczek jak i tą cześć chlodnicy.Jedno i drugie jest z tworzywa i np;u mnie za 1 razem był delikatnie pęknięty i zbiorniczek i chlodnica pod zbiorniczkiem :cry2: Jezeli wszystko gra to tylko nowa uszelkę załatw. Biały osad to oznaka przegrzewania się chłodnicy. Moze masz coś nie tak ogólnie z ukłądem chlodzenia

Wielkie dzieki!!! Jeszce mam pytanie czy jestescie zorientowani ile kosztuje KOMPLETNE sprzęgło?? Czytałem na forum ze Sachsa około 600zł ale to nie możlwie chyba ze kompletne :roll: ??????? to jest E39 523i 96r

Najlepiej powiedz DLACZEGO chesz go zdemontowac?? Masz wyciek w miejscu łaczenia zbiorniczka z chłodnica?? Jezeli nie masz wycieków w miejscu łaczenia to lepiej tego nie ruszaj bo tylko rozszczelnisz.Nie wiem czy kupisz nową uszczelkę :roll: ja załatwiłem sobie od kolegów na szrocie.