Cześć,
mam dokładnie ten sam problem w moim BMW F30 z 2015 roku z silnikiem B38 (3-cylindry, 1.5l) i przebiegiem 140,000 km. Jedyna różnica polega na tym, że u mnie w momencie awarii (kiedy wpada w drgania) samochód wyrzuca błąd napędu i wchodzi w tryb awaryjny.
Moja pierwsza wizyta w serwisie - wymiana wszystkich trzech świec. Pomogło na dwa tygodnie. Potem auto stanęło na autostradzie na drugiej dłuższej trasie (najpierw sporadyczne szarpnięcia, potem drgania silnika i awaria napędu po przejechaniu ok. 200 km).
Druga wizyta w serwisie - mechanik stwierdził, że ze świecami wszystko mechanicznie OK. Jednak komputer pokazuje błąd wypadania świecy w trzecim cylindrze. Zamienił świece 1. i 3. cylindra, co spowodowało zniknięcie błędu. Ale nadal nie wiemy jaka była pierwotna przyczyna. Teorie są następujące:
- Należy zaktualizować oprogramowanie (mam stare z 2017 r.). Tak zaleca producent w przypadku powtarzających się błędów niewadomego pochodzenia. Dzis to zostanie wykonane.
- Należy wymienić wiązkę zasilającą. Na początku produkcji F30 ta wiązka była wadliwa, ale zdaje się, że mój egzemplarz ma już wersję poprawioną.
- Należy tankować paliwo 98 zamiast 95. Niby słabej jakosci paliwo moze powodowac odczyt spalania stukowego w cylindrze, co skutkuje awarią napędu. - raczej najmniej prawdopodobne.
Czy komus udało się rozwiązać ten problem i mógłby polecić sprawdzone rozwiązanie? Nie chciałbym szukać po omacku przyczyny i wydawać kasę bez potrzeby
Dzięki!
