t0masso85

Dzięki wielkie za wszystkie porady! @radamanthyspl Aktualnie - 96k km przebiegu.

Wielkie dzięki 🙂

@RufioDzięki za pomysł. A podrzucisz link do tego sklepu? Nie mogę znaleźć.

Witam, mam pytanie, bo niestety w różnych ASO otrzymuję różne odpowiedzi, bez jasnego klarownego - TAK/NIE, MOŻNA/NIE MOŻNA - może ktoś z tutaj obecnych będzie miał najlepszą wiedzę 🙂 Posiadam BMW x6 g06 z 2022 r. z aktywnym pakietem BSI/BRI. Aktualnie stoję przed wymianą tarcz i klocków na obu osiach i wyceny z ASO są kosmiczne (ok. 13k pln brutto). Wymyśliłem, że może zakupię cały potrzebny komplet części poza ASO, a samą usługę zlecę w ASO. Otrzymuję natomiast sprzeczne informacje - tj. np. że części powinienem kupić jedynie w oryginalnym sklepie BMW (co sprowadzi się do sumy kosztów jak wyżej) i w przypadku zakupu poza ASO, pakiet BRI nie obejmie już samego układu hamulcowego, gdyby działo się coś w przyszłości, nawet w przypadku zlecenia usługi w ASO. Z drugiej strony, z innego salonu otrzymałem inforamcję, że nawet jeśli wykonam wymianę w nieautoryzowanym serwisie, ale na oryginalnych częściach, to pakiet BRI będzie nadal obejmował układ hamulcowy, ale reklamację dot. np. piszczenia klocków - trzeba będzie kierować bezpośrednio do serwisu, który wykonał usługę. Realnie różnice kwotowe mogą być znaczne, dlatego postanowiłem zasięgnąć języka u specjalistów 🙂 Przykładowo: - ASO części + realizacja - ok. 13k pln brutto, - ASO realizacja + części OE z hurtowni - ok. 9,5k pln brutto, - serwis nieautoryzowany na częsciach OE - ok. 8k pln brutto. Czy możecie podpowiedzieć na podstawie swoich doświadczeń na co mogę sobie pozwolić, na co nie... czy może lepiej nie bawić się w kombinacje alpejskie, bo utrata BRI na układ hamulcowy może w przyszłości zaboleć zdecydowanie bardziej niż obecna pozorna oszczędność? BRI mam aktywny jeszcze przez 3 lata i 100k km.