tyberiusz

Są do nabycia z preLCI2 modelów, nieregenerowane lub nawet całkowicie nowe OEM za ok 800-1500 zł, kwestia tylko czy bedzie pasowac na zasadzie Plug and Play czy wchodzi w gre jakies kodowanie, bo tak jak napisales jest to dosc istotny element wiec nie chcialbym tutaj żadnego druciarstwa uprawiać.

Jak tam przyjacielu @maxox założyłeś tego RaceChipa? Bo też się nad nim zastanawiam do 340d LCI2. Jak w ogóle traktowany obecnie jest program do skrzyni xHp, bo troche lat nie siedziałem w tym i nie wiem czy to jeszcze popularne rozwiązanie i gra warta świeczki? Czy obecnie ZF są tak zestrojone, że nie ma co ich modyfikować?

Pytanie z innej beczki, obecnie modele LCI mają poduszkę kierownicy bez obszycia, co dość kuje w oczy. Poduszka kierownicy wygląda identycznie jak ta z preLCI2 więc czy technicznie to będzie Plug and Play jak sobie zorganizuje taką tylko że obszytą skórą z modelów preLCI2? Ktoś może już rozeznał temat?

Ma ktoś sportowe fotele M? Dopinam konfigurację na 340d Touring i zastanawiam się nad tymi fotelami tylko kwestia jak to z nimi jest z wygodą, bo wyglądają świetnie, miałem co prawda okazje posiedzieć w salonie w takich, lecz to nie dało mi odpowiedzi na ile one są wygodne w takim codziennym użytkowaniu.

Czy ktoś z posiadaczy M340i/M340d ma/miał styczność z Tesla 3 LR Highland? Zmuszony jestem zmienić Teslę chociaż bardzo przyjemnie mi się funkcjonuje z tym autem, jednak charakter pracy wymusił większe przebiegi i stało się to mocno problematyczne auto na codzień. Interesuje mnie jak wygląda prowadzenie Tesla 3 HL LR vs M340, wyciszenie, resorowanie etc. W teorii auta mają podobne osiągi, ale wiadomo elektryk w tym zakresie rządzi się innymi prawami i ciężko to 1:1 porónywać.

Jestem na etapie składania zamówienia na G21 m340d, jedynie jeszcze walczę ze sobą, który kolor wybrać Brooklyn czy Skyscrapper. Mam jeszcze parę pytań: Digital Key Plus - takie nazewnictwo tej opcji widnieje w konfiguratorze, ale trafiłem na rozbieżne informacje tj. że owszem Digital Key w G20/21 LCI2 jest, ale na zasadzie przykładania telefonu do klamki celem otworzenia pojazdu, a potem aby odpalić to trzeba telefon położyć na tacce co nie jest funkcją jaką oferuje wersja Plus tylko klasyczny Digital Key. Wiadomo czy może to dopiero planują dodać lub ewentualnie uruchomić podczas nadchodzących aktualizacji? Wiadomo coś o poprawkach silnika B57 (340d) w wersji LCI2?, np. tak jak w przypadku B58TU2? Asystenci jazdy Professional - czy mają funkcję zmiany pasa autonomiczną jak w nowej serii 5/7 czyli sam wykrywa możliwość wykonania manewru i go realizuje bez wymuszania tej opcji kierunkowskazem? Czy owszem auto wykryje wolniej poruszający się pojazd przed nami, ale żeby wykonać manewr wymijania to trzeba go wymusić przytrzymaniem kierunkowskazu? Czy w LCI2 występuje rozszerzona rzeczywistość i na ekranie kierowcy wyświetlane są wizualizacje manewrów z użyciem obrazu z kamer? Czy w M340i/340d zaznaczając oczywiście pakiet kamer 360, asystentów etc mamy na pokładzie BMW Drive Recorder? Pakiet M Technology, który jest w M340i wdraża mocniejsze hamulce i wydajniejsze chłodnice. W m340d tego pakietu nie ma, ale jest M pro, czy ten pakiet nie jest właśnie odpowiedzialny za większe hamucle?