Arkantario

U mnie 2009, przebieg 347 000 km, wersja silnika N43B20. Małe sprostowanie do tego powyżej co napisałem... przedwcześnie się pochwaliłem uratowaniem w porę... Będąc w tym momencie postanowiliśmy z mechanikiem profilaktycznie sprawdzić pompę olejową a potem silnik, rysy na ściankach... Już jestem po zakupie kompletnego silnika i wymianie, wyszło to taniej niż kapitalny remont tego co miałem, jedyny plus, że z tamtego zostało mi parę części oryginalnych dobrych pod potencjalną przyszłą wymianę. Także niestety skończyło się ostatecznie tak jak w przypadku pierwszego silnika Darrot.. Pozdrawiam !

Witam również wszystkich zainteresowanych! Sytuacja opisana przez Darrot jednak nie taka odosobniona - objawy te same, diagnoza ta sama - pęknięty smok oleju. Aczkolwiek do tego mechanik doszedł uprzednio podchodząc po kolei : do czujnika ciśnienia, regulatora ciśnienia, zaworu... w porę udało się uratować silnik. Także może komuś ta informacja też pomoże 🙂 Pozdrawiam