marcin_196

Ja zatrzymałem się na takich ustaleniach: - sedan bez pakietu Comfort - brak przycisku otwierania klapy na drzwiach - touring - przycisk na drzwiach jest zawsze, bo (tak jak napisał Grzegorz) ma elektryczną klapę w standardzie więc pakiet Comfort nie ma tutaj nic do rzeczy. Za powyższym przemawia to, że w przypadku touringa nie ma w konfiguratorze opcji "Elektrycznie sterowana klapa bagażnika" (bo jest w standardzie) a w przypadku sedana jest częścią pakietu Comfort. Jeżeli znajdzie się ktoś kto ma odmienny konfig z przyciskiem to trzeba będzie modyfikować powyższe ustalenia

Tego nie jestem pewien ale obstawiam, że dealer miał na myśli ogólnie serię 3. W moim przypadku jest to G20. Jednocześnie nie zdziwiło by mnie gdyby się okazało, że pomimo braku PC, niektórzy jednak ten przycisk mają.

Mam już odp od dealera "Absolutnie nie ma możliwości posiadania przycisku otwierania bagażnika w środku, kiedy nie ma w aucie pakietu comfort."

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Tak - jestem świadomy, że mogę otwierać klapę z kluczyka i to działa jak najbardziej. Jedyna wątpliwość dotyczy tego, że w konfiguratorze bez pakietu Comfort ten przycisk jest widoczny na zdjęciach i liczyłem na to, że w realu będzie dostępny. Wiem, że to tylko wizualizacja i może to być błąd i z automatu nie oznacza, że przycisk ma być ale wolałbym mieć jasność. Opis opcji na stronce też nie pozwala w 100% odpowiedzieć czy przycisk w środku na drzwiach ma być czy nie. Napisałem jeszcze do BMW żeby potwierdzili/zaprzeczyli. Jak coś sensownego odpiszą to dam znać. Pozdrawiam Marcin

@zbyszekk @JacekLZ dzięki za szybką odp. Rozumiem, że też nie macie pakietu Comfort, prawda? Moja wersja to właśnie 330i xdrive LCI2 sedan Mpakiet (produkcja luty 2025 Mex).

hej Szybkie pytanie odnośnie otwierania klapy bagażnika (skierowanie głównie do osób, które nie wybrały Pakietu Comfort): czy macie u siebie na drzwiach kierowcy przycisk do otwierania klapy bagażnika czy nie? Chodzi mi o ten ze zdjęcia poniżej. Z opisu w konfiguratorze wnioskuję, że nie powinno go być natomiast zdjęcie z konfiguratora pokazuje, że jest. W praktyce jest tak, że go nie mam ale chciałem się upewnić, że to jest na pewno poprawne. Pozdrawiam Marcin

ja też sporo kminiłem nad tapicerką i finalnie zdecydowałem się na vernascę (czekam na odbiór auta więc wybór ocenię po czasie). Nie uważam, że fotele z performtex są złe, ale w moim konkretnym przypadku bardziej rozsądna wydaje się skóra. Minusy materiałowej tapicerki jak dla mnie: wygląd i przede wszystkim czyszczenie (przy dzieciach). Plusy: przyjemnmy w dotyku materiał, wygodniejsze siedzisko (mniej twarde niż skóra).

acha, czyli jest to też wpisane w instrukcji Dzięki!

hej czy ktoś mógłby podsumować na czym polega dokładnie to "docieranie"? Rozumiem ogólną ideę: żeby nie piłować nowego auta przez pierwsze ~2-3k km (?), potem ew. wymiana oleju itd. Może jakaś instrukcja dla laików? Jeżeli temat był wałkowany to sorry (jak ktoś może podrzucić link do wątku, będę wdzięczny). / marcin

Jestem na etapie składania zamówienia i po przeczytaniu wątków na forum traktowałem adaptacyjny zawias jako konieczność żeby było komfortowo. Rozumiem to tak, że jeżdząć w komforcie zawieszenie będzie bardziej miękkie (niż standardowe M) a przełączając się na sport dodatkowo się usztywni. Czyli plus tego zawieszenia jest taki, że jeżdząc na codzień w komforcie (u mnie pewnie 95% czasu) będzie po prostu wygodniej niż przy standardowym zawieszeniu M na stałe. Czyli w zasadzie przy jeździe w komforcie nie trzeba nic klikać i za każdym razem przełączać się żeby było bardziej miękko (oprócz zmiany trybu jazdy oczywiście) i to jest przewaga nad standardowym zawieszeniem M. Możecie proszę potwierdzić, że tak to działa i dobrze zrozumiałem idee tego adaptacyjnego zawiasu? @JacekLZ ja u sienie w F40 mam standardowe zawieszenie M na 17 felgach i jest twardo. Zgadzam się, że seria 3 na 18 (taką testowałem) jechała naprawdę przyzwoicie i było wyraźnie wygodniej niż w serii 1 więc dla mnie na coodzień też by dała radę. Ale pomyślałem, że jak jest opcja żeby było wygodniej to czemu nie. Z minusów dochodzi bardziej skomplikowane zawieszenie i (co się z tym wiąże) więcej $$ przy naprawach.

@Damian3Ja miałem jazdę testową wersją z tymi fotelami i zapamiętałem tyle, że nie urzekły mnie specjalnie - pamiętam, że pierwsze wrażenie było takie, że wyglądają tak bardzo zwyczajnie (zdecydowanie bardziej do sportowej konfiguracji). Dodatkowo ten czarny kolor miał dziwną fakturę - nie była to alcantara tylko inny materiał (pewnie ten, który podlinkowałeś). To co zwróciło moją uwagę to, że trochę "obłaziły" nitkami od ubrań i było na nich widać nawet drobne paprochy, miałem wrażenie jakby miały tendencje do mechacenia się. Poza tym świeżutkie auto, którym jeżdziłem miało już plamę na siedzeniach z tyłu przez wcześniejszych użytkowników i tak pomyślałem, że jak będę woził swoje dzieci to szybko pobrudzą tę kanapę (wrzucam dodatkowe foty, które sobie zrobiłem przy okazji testu, może komuś się przyda). ...ale jako, że Ty już masz auto u siebie i testujesz dłużej to na pewno twoja opinia jest bardziej rzetelna niż moja na podstawie 1h jazdy. Co do samego komfortu foteli nie miałem uwag, no może boczki były lekko sztywne ale to zupełnie jakoś nie przeszkadzało. Nie odrzucam tych foteli (w sumie te 7k można spożytkować na inny dodatek) ale martwi mnie ew. czyszczenie czy usuwanie plam. Przy skórze i Sensatecu wydaje się to prostsze. Jak byś ocenił ten aspekt? Myślisz, że będzie łatwo wyczyszcić tę materiałową tapicerkę z plam tapicerkę?

Dzięki za komentarz. Pisząc nowe fotele materiałowe masz na myśli: M PerformTex Black materiałowa z obszyciami w kolorach M (zdjęcie poniżej) czy jakieś inne?

Vernasca to był mój pierwszy wybór (po odpuszczeniu tej nowej materiałowej) ale testy aut w salonie spowodowały, że zacząłem myśleć....no i z tego myślenia (i potem przeglądania zdjęć) wyszedł mi jeszcze nowy kolor: Cognac. Jako, że teraz nie ma opcji wybóru foteli Vernasca Cognac to zacząłem czytać o Senasatecu i trochę mnie zdziwiło, że ma tyle pozytywów. Stąd wrzuciłem też posta Tak czy siak potrzebuję się zdecydować w przeciągu paru dni żeby już domknąć konfigurację i w zasadzie teraz tak do mnie dociera, że to już bardziej mam rozterkę o kolor wnętrza niż o sam materiał ..bo jak pójdę w czerń to wyjdzie Vernasca z niebieskim przeszyciem a jak w Cognac to Sensatec. Poczekam jeszcze chwilę może ktoś wrzuci opinię o Cognacu, prześpię się z tym i wybiorę. @macste dzięki za propozycję ale do Wrocławia mam kawałek. Wierzę na słowo, że prawdziwa skóra będzie OK (mam teraz czarną skórą w audi, nie dbam o nią za mocno i jest super....chociaż wiadomo, że to jest inna skóra niż te obecne).

a czy ktoś z Was ma doświadczenie z Sensatec Cognac i mógłby napisać czy po czasie jest zadowolony konkretnie z tego zestawu? Jak wygląda kwestia utrzymania w czystości na codzień itd? Tym bardziej przy perforacji. Generlanie podoba mi się bardzo, bo nadaje wnętrzu trochę jasności ale jak zawsze mam wątpliwości co do praktyczności nieczarnych foteli. Plus te drobne minusy Sensatecu, o których inni wspominali (brak przeszycia na drzwiach, pompowania boczków itd). Rozsądek mówi żeby pójść jednak w czarne fotele (wtedy pewnie vernasca z niebieskim szyciem) no ale ciągle w głowie mi siedzi ten Cognac...

a po tych 2 latach zrobiła się bardziej miękka? np. pod tyłkiem. Czy dalej taka twarda? Ja też będę woził dzieci więc łatwość czyszczenia ma duże znaczenie.