Shudder

Mówisz o sygnalizowaniu zmiany świateł czy autonomiczym ruszaniu? Bo wiem, że w innych krajach jest autonomiczne ruszanie.

Podeslalbyś linka

Dla mnie autonomiczna jazda w korku to największą zaleta. Nie cierpię tego podjeżdżania. Kiedyś byłem w kilkugodzinnym korku i to było wyczerpujące. Co do rozpoznawania świateł to nie oczekuje że będzie ruszał ale mógłby chociaż powiadomić o ich zmianie z czerwonego na zielone. Człowiek się czasami zagapi, więc mogłoby to być przydatna funkcją, która nie wpływa w żaden sposób na bezpieczeństwo bo auto nie ruszałoby samo.

Wchodziłeś w te menu w G20/G21?

Najsłabsze jest to, że my jako klienci wybierając tą opcję nie do końca mamy pełną informację co kupujemy i za co płacimy. Nawet elektroniczna wersja instrukcji obsługi nie jest dostosowana do poszczególnych rynków. Powinniśmy mieć pełną informację co najmniej w elektronicznej wersji co działa a co nie działa na poszczególnych rynkach. Nawet na ekranie naszych aut wyświetla się informacja o ograniczeniu funkcjonalnośic ze względu na lokalizację, to co stałoby na przeszkodzie żeby wyświetlić informację na czym polegają te ograniczenia. Strasznie jest to zagmatwane.

Zakodować możesz bo auto ma tą funkcjonalnośc, która działa i jest odblokowana w innych krajach. Z jakichś przyczyn nie działa w Polsce. To co chciałem powiedzieć, to nie to, że nie będzie działało po zakodowaniu, tylko że BMW nie udostępnia tej fukcji u nas bo prawdopodobnie nia ma na to naszej homologacji. Czy działa to u Ciebie dobrze po zakodowaniu? Masz jakiesproblemu czy uwagi do tego systemu w Polsce?

Ja kupiłem marketówkę za 30zł czy tam 50zł

To oczywiście moja teoria, ale wydaje mi się, że jeżeli w Polsce jest rochę inny standard znaków i świateł to BMW poprostu tego nie testowało dla naszych rozwiązań (nie jesteśmy aż tak dużym rynkiem) i nie chce tego udostępniać żeby nie być ciąganym po sądach jak coś się stanie.

Wydaje mi się że oczekiwania użytkowników są inne niż założenia systemu. Z założenia powinieneś mieć ręce cały czas na kierownicy a system tylko Cię wspomaga, chyba że jest to jazda bardzo powolna w korku. Wtedy możesz puścić kierownicę i system sam rusza, zatrzymuję się, przyśpiesza, zwalnia, skręca i tworzy pas awaryjny. Ja nie mam uwag do tego jak to działa w korku. Natomiast w jeździe miejskiej, autostradowej teoretycznie można puścić kierownicę (według instrukcji nie powinieneś) i system będzie skręcał ale potrafi też się zgubić i zrobić coś głupiego zwłaszcza jak jest jakaś nietypowa sytuacją. Raz mi zrobił psikusa i musiałem ostro kątrować, a za drugim razem przejąłęm kierowanie wcześniej, w miejscu gdzie jest ostru uskok drogi w lewo, żeby nie sprawdzać czysystem sobie poradzi i nie powodować niebezpieczeństwa na drodze. Oczywiście brakuje trochę asystenta zmiany pasa ruchu, zatrzymywania się na światłach i ruszania z nich. Przyjemnie byłoby mnieć taką fukcjonalność ale ja i tak przeważnie jeżdżę bez nich. Najwięcej używam aystentów w korkach bo to jest najbardziej męczące. Co do tempomatu to rzeczywiście hamuje iprzyśpiesza całkiem szybko i przy dużym natężeniu i agresywnej jeździe innychużytkowników się on nie sprawdzi. Czy w niemczech działało Ci rozpoznawanie świateł?

Być może nie ale znalazłem wykaz zmian ( w linku poniżej) i tu już jest kilka funkcji które były by użyteczne. Nie wiem tylko czy te zmiany zostały zaimplementowane do nowego softu. https://drive.google.com/file/d/1qzdsS1hKiFxUWQLe_aYIjB2YQ85iSEo6/view?usp=drive_link

Wycięcie jest widoczne przy macie i nic z tym nie da się zrobić. Jest jeszcze satyna przy której wycięcie może być mniej zauważalne ale tam widać palcowanie. Ciężko mi powiedzieć czy będzie to denerwujące czy się przyzwczaję i nie będę tego widział po jakiś czasie ale wiem że palcowanie bardzo mnie denerwuje. No i jak zakładałem folię i czyściłem wyświetlacz to zauważyłem dwie ryski. Nie wiem czy to było od nowości czy powstały potem. Ja kupiłem tą. Ważne żeby w tytule miała wpisane sensor. Wtedy jest z wycięciem. https://allegro.pl/oferta/folia-antyodciskowa-do-bmw-3-touring-g21-fl-sensor-2022-2025-17003056524

W tamtym momencie nie miałem żadnej folii. Auto normalnie ruszało, ale testy z odwracaniem wzroku robiłem jak jechało a nie jak stało. Muszę też przetestować jak będzie stało w korku. Nie wiem czy ktoś to testował w jeździe ale myślałem że jak będę się rozglądał to będzie jakoś reagowało, tak jak upomina żeby trzymać ręce na kierownicy. No i jechałem w okularach przeciwsłonecznych i auto normalnie ruszało. Jedynie przy okularach z wysokim poziomem ochrony przed promieniowaniem podczerwonym może być problem. Przynajmniej tak mówi instrukcja. Teraz założyłem folię matową ale ona ma już przygotowane wycięcie na czujniki.

Dostałe info jakie zmiany wprowadzili w nowym sofcie? Ja na tą chwilę jestem na 07/2024.30 i nie widzę nowewj wersji.

Czy kamera która monitoruje kierowcę wszczyna jakiś alarm jak się nie patrzy przed siebie podczas włączonych asystentów? Ostatnio ją testowałem i nie było żadnej reakcji jak patrzyłem w bok podczas aktywnych asystentów.

Nie wiej jak jest w innych wersjach ale w LCI jest to dość proste. Przy odpaleniuauta od razu na wyświetlaczu jest info o profilu i wystarczy klinkąć zmianę -> wybrać profil -> wpisać pin. Jeżeli profil chce się zmienić podczas podróży to wystarczy kliknąć na ludzika w prawym górnym rogu co otworzy listę profili i wybrać pożądany i potwierdzić pinem. Jeżeli masz kluczyk przypisany do profilu to nie ma innej opcji jak ręcznie się przełączyć.