SieKieR

Mam podobne zdanie, nie tylko w BMW jest regres pod względem materiałów wnętrza ale porównanie do Skody nie ma sensu, a takich porównań w sieci jest pełno. Jeśli już ktoś bardzo zastanawia się czy przypadkiem nie lepiej było wybrać Superba L&K to mam znajomego który wybrał takie rozwiązanie. Jeździł też moim G60 i potwierdza że jest to inna liga samochodów. Cały czas wybierając G60 otrzymujemy lepsze wrażenia z jazdy, lepszy silnik, lepsze zawiesze, lepsze hamulce (tragedia w skodzie) itd... Aaaaa, i wcale w Skodzie nie jest tanio jeśli porównujemy podobną wersję silnikową i wyposażenie. Nie jest też bezawaryjnie. Co do G60 i usterek. U mnie rok czasu, przebieg 30 tys km, Jedna naprawa gwarancyjna: uszkodzony przęłącznik zepolony świateł i przesłony nawiewu, po lewej stronie kierowcy. Przełącznik dotykowy zwieral i zamykał samoczynnie nawiew.

Bardzo możliwe, w moim jest dostęp komfortowy. Asystent parkowania professional daje jeszcze możliwość zapamiętywania manewrów w określonych lokalizacjach co według mojego sprzedawcy miało być już w Plusie, ale jak się okazało później nie wszyscy sprzedawcy ogarniają ten zawiły konfigurator.

Za pomocą telefonu można sterować tylko jeśli masz Asystenta parkowania professional. Dobra wiadomość, można dokupić jeśli masz kamery 360 i asystenta parkowania plus. Proponuję wykupić na próbę na miesiąc, lub może w Twoim przypadku w aplikacji będziesz mógł wypróbować Professional za darmo, przez 3 miesiące - ja tak miałem, testowałem, pochwaliłem się sąsiadowi jak samochód sam wyjeżdza z garażu i starczy ... Skończył się okres próbny, nie przedłużylem. Może być przydatne dla kogoś kto ma ciasno w garażu.

Jak na benzyne i prawie 1,8 t samochód to te 7.1 litra średniego spalania w 520i w większości po mieście to jest bardzo spoko. Jeździmy z żoną na skrzyni w pozycji sport cały czas z wyjątkiem jazdy autostradą więc być może lekko podnosimy spalanie ale cóż.... to najprostrzy sposób na zapomnienie o systemie start stop i dodatkowo uważam za zdrowsze dla silnika niż jazda non stop na niskich obrotach.

520i czerwiec 2024, przebieg 26500. Spalanie średnie od nowości 7.1 l/100km. Zdarzało się zejść do 5,5 na trasie przy spokojnej jeździe.

Trochę zmian i trochę drobnostek które wchodzą do wyposażenia standardowego ale wszystko jest dobrze wycenione. W mojej konfiguracji cena katalogowa z 308500 poszła na 316800. Miałbym inne listwy led wewnątrz i inne zestawy przełączników w drzwiach. Dodatkowo w standardzie otrzymałbym podparcie lędźwiowe które można było dobrać do standardowych foteli w poprzednim konfiguratorze ale świadomie nie dodawałem tej opcji.

Mam te najładniejsze i bez dopłaty M Double-spoke 935 Bicolor Black Grey Felgi i opony są takie same na obu osiach z zaznaczeniem że to dla 520i. Nie wiem jak w innych wersjach silnikowych przy felgach 19.

Niekoniecznie, 520i m-pakiet z felgami domyślnymi 19 cali odebraliśmy z oponami takimi samymi na przodzie i tyle. 245/45/19 Pirelli P-Zero. Widać zależy to od wersji silnikowej i być może rozmiaru felgi na jakich klient zamawia.

Bardzo długo czekałeś. Ja zamawiałem 520i na początku marca, odbiór był 25 czerwca.

Cześć, Mam 14Pro, nie zawuważyłem problemów. Może jest ktoś kto używa 16?

Również nie dołożyłem nawet plus z powodu aktywnego tempomatu którego nie lubię używać. Byłem pozytywnie zaskoczony że nie dopłacając nic, mogę wrócić do zwykłego tempomatu. Jeśli miałbym zdecydować się na dodatkowe opcje to ze względu na asystenta jazdy w korku który pewnie byłby przydatny bardzo na mieście ale trzeba dobrać Profesional... Konfiguracja w pakietach jest dobrze przemyślana... dobrze dla producenta, nie dla nas.

Potwierdzam, do Digital key nie trzeba mieć pakietu komfort tylko pakiet travel. Telefon w kieszeni, samochód otwiera i zamyka się sam na 2 metry od samochodu. Bardzo dobra dodatkowa opcja. Rozleniwia trochę. Zdażyło mi się pojechać do aso na wymianę oleju między przeglądami bez kluczyka, musialem oddać mechanikom telefon.

Nie wiem jak sprawuje się nagłośnienie B&W ale ja jestem zawiedziony HK w moim G60. Fakt dopłata do HK nie była duża ale dla mnie po prostu gra to kiepsko. O ile jeśli słucham cicho jest przyzwoicie to jeśli ktoś lubi mocno to przesterowany dźwięk jest już obecny od 75%-80% skali głośności. Słabo, bardzo słabo. Jeżdżę też służbowo Skodą Octavią i nagłośnienie standardowe za które się nie dopłaca i nie ma żadnej marki gra mocniej bez przesterów. To problem głośników czy słabego wzmacniacza HK?

Taką informację przekazała mi obsługa serwisu, być może błędną. Być może też problem jest poważniejszy i dotyczy nie tylko software. Poniżej ciekawy link do filmu, jeśli nie widzieliście:

Akcja jest związana z wymianą oprogramowania sterownika hamulców, a aktualizacja już odbyła się online. Przywołanie jest aktywne ponieważ powinieneś podpisać dokument że zapoznałeś się ze zmianami. Tak mi zakomunikował serwis kiedy zadzwoniłem zapytać o szczegóły.