DWX

Wg konfiguratora różnica w masie między autem z b48 i RWD a 340i to 210 kg. Szkoda, że nie ma opcji wyboru 340i w wersji RWD, ale pewnie połowa tych aut byłaby złomowana w pierwszych miesiącach od sprzedaży.

Tak wygooglowałem, nie sprawdzałem w konfiguratorze, ale pewnie pod te 300 kg może być - cięższy silnik, elementy zawieszenia adaptacyjnego, xdrive. Sprzedawca powiedział mi, że 340i jest oczywiście bardziej dynamiczne, ale też, że tę wagę faktycznie czuć, zwłaszcza na krętych drogach. Czy zawodzenie i problemy z xdrive może wywołać już nawet minimalnie różne zużycie opon, np. o 2 mm niższy bieżnik? Różnica w spalaniu między 340i a 320i/330i to zapewne około 2l/100km.

Chciałbym rozeznać różnicę w kosztach utrzymania 340i vs 330i RWD. Czy silnik B58 jest bardziej skomplikowany i potencjalnie bardziej awaryjny niż B48? Jak z elementami układu napędowego - RWD vs xdrive w 340i. 340i waży o 300 kg więcej, czyli waga jak 320i/330i z trzema-czterema osobami na pokładzie i ma adaptacyjne zawieszenie, czy to istotnie wpływa na zużycie elementów zawieszenia i układu hamulcowego? 340i mnie kusi, ale jeżeli miałbym mieć z tym wiele więcej kosztów i potencjalnych usterek, to chyba wolę coś z B48.