marcinq78

Mi też wydaje się że Inchape jest słabe i zastanawiam się czy jeździć do Bawarii czy w ogóle serwisować samemu.

Który z autoryzowanych warszawskich serwisów polecacie? Ma ktoś dobre/złe doświadczenia z konkretnymi ASO? Planuję wymianę oleju i chcę jechać tam gdzie znają się na robocie i przykładają się do tego. Czy ktoś z Was ma wykaz czynności serwisowych wykonywanych przy przeglądach gwarancyjnych (wraz z cenami takich przeglądów)? Zastanawiam się nad wykupem BRI i chciałem skalkulować czy to się opłaca.

Robiłem ten reset ale niczego to nie zmieniło. Skontaktowałem się z serwisem i umówiłem się na wizytę, bo zdalnie sprawdzili że padły wszystkie funkcje systemów asystujących kierowcy. Sprawa poważna i uznali że trzeba zainstalować ponownie "nakładkę" Co ciekawe po kilku dniach gdy jechałem do serwisu wszystkie problemy zniknęły. Systemy zaczęły działać. Sskoro byłem już w drodze to myślę sobie pojadę i niech zerkną co i jak. Zrobili diagnostykę komputerową i na wszelki wypadek zainstalowali tą "nakładkę" ponownie. Tak przynajmniej twierdzą. Nie mam możliwości tego sprawdzić. Jedyne co się poprawiło to rejestr jazd. Miałem podobny problem co ty. Randomowo zapisywał mi trasy a widoczność była po jakimś czasie. Teraz działa to dobrze.

Też miałem dziś tą aktualizację. Po niej przestało mi działać wyłączanie sygnalizacji przekroczenia ograniczenia prędkości. Poza tym pojawiły się komunikaty check-control: 1. Trwałe ograniczenie działania wspomagania kierownicy 2. Awaria regulacji dostepu. Zachowaj odstęp. Więcej usterek nie zdążyłem zauważyć. Za krótko jechałem. Można to g...no jakoś wycofać?

Kupiłem i jest naprawdę spoko. Warto. Szczególnie że udało się trafić na przecenę. Po co go wyciągasz? Kluczyk działa dobrze w etui

Mata pasuje idealnie. Nic nie trzeba zmieniać. Leży dobrze szczególnie, że spód jest gumowany (mata jest wodoodporna) więc nic się nie przesuwa. Nie mam rysunku ani wymiarów bo nie da się tego łatwo narysować przez łuki i nieregularny kształt. Ja wziąłem duży arkusz papieru i odrysowałem podłogę później precyzyjnie docinałem tak aby było idealnie dopasowane. Niestety zrobiłem tylko jeden egzemplarz. Gotową formę papierową wysłałem pocztą a oni to odrysowali u siebie na materiale. Najlepiej jak zadzwonisz i powołasz się na zamówienie specjalne Marcina. Będą wiedzieli o co chodzi. Z p. Piotrem prawie napisaliśmy doktorat o tym jak ta mata ma działać Co do ceny to zależy od materiału jaki wybierzesz. Ja zamówiłem w tkaninę exclusive/premium. W moim poprzednim aucie miałem taką 10 lat i była idealna w utrzymaniu czystości. Duża gramatura i gęsty splot. Brud się nie trzymał. Wystarczyło przejechać odkurzaczem. Ja jestem stałym klientem więc nie będę zdradzał warunków handlowych Cena jest bardzo dobra vs jakość. Kilka razy taniej niż markowe gumowe maty BMW.

Trzeba zadzwonić do nich i zamówić przez telefon. Nie mają tego na stronie sklepu. Szablon do maty zrobiłem samodzielnie i wysłałem im pocztą. Na tej podstawie szyją maty. Przyjemna i pomocna obsługa. Najlepiej poprosić o kontakt z p. Piotrem. Polecam

Mogę polecić firmę 4Mat produkującą wysokiej jakości dywaniki welurowe do samochodów. https://www.4mat.com.pl/dywaniki/bmw/x1/u11-2022/ Właśnie dotarła do mnie mata bagażnika. Mata jest bardzo dobrej jakości, gumowana od spodu, obszyta nubukiem. Mata ma przeszycie w miejscu gdzie otwiera się podloga bagażnika co poprawia wygodę użytkowania. Ja akurat wybrałem jasną aby optycznie rozświetlić i powiększyć bagażnik. Wcześniej zamówiłem komplet do wnętrza. Sprawdza się świetnie i jest łatwy w utrzymaniu.

za 3 lata

Folia świetna. Założyłem i nie ma problemów z czujnikami. Nie palcuje się i dodaje elegancji wnętrzu. Mogłaby być lepiej docięta.

Bierz 23i. Mruczy cicho jak rasowy kotek

...pod warunkiem że jestem w zasięgu auta. Mi zależy na uruchomieniu wentylacji gdy siedzę w domu a auto stoi 100-200m dalej

Przez chwilę byłem w podobnej sytuacji jak ty. Zresztą sam założyłem ten wątek bo maniakalnie wyszukiwałem informacje o problemach z X1. Prawda jest taka że nikt nie pisze jak mu się dobrze użytkuje auto a widzisz tylko negatywne opinie które są pewnie promilem wśród wszystkich użytkowników. Tak jest wszędzie. Nie ma produktu na świecie który by odpowiadał wszystkim. Zawsze znajdzie się ktoś kto będzie narzekał. Ok. To auto przeszło swoje choroby dziecięce ale egzemplarze które teraz wyjeżdżają z fabryki są już usprawnione. Opinie o tabletach, "skomplikowanym" sterowaniu klimą itd to są jakieś totalne bzdury. Ludzie są oporni na innowacje bo lubią "stare" sprawdzone rzeczy. Cytując klasyka: "lubię piosenki które już znam" :). Natomiast ci sami ludzie dziś obsługują smartfony i jakoś nie narzekają że brakuje im telefonów na przyciski. W moim odczuciu, obsługa tego ekranu dotykowego jest przyjemnością. Nie wyobrażam sobie powrotu do przycisków fizycznych - kiedykolwiek. Poza tym pamiętaj że masz jeszcze obsługę głosową. Temat hamulców to odgrzewany kotlet. Problem już rozwiązany. Wybrałaś świetne auto i jest warte każdej złotówki. Nic lepszego wybrać nie mogłaś. Ja jak widzę swoją rudą xLine to morda cieszy mi się z daleka. To samo gdy go prowadzę. Przekonasz się jak odbierzesz też swoje. Póki co czytaj instrukcję już teraz aby pozniej nie tracić czasu

A ktoś tu mówi o badaniu? Urzad komunikacji nie wbije haka do dowodu bez zaświadczenia od diagnosty.

Ja w końcu zdecydowałem się na zakup podnośnika śrubowego z główką/stopką pasującą do gniazda podporowego w podłodze. Nawet niezła - niemiecka - jakość. Okazuje się że nie trzeba go jakoś wysoko podnosić. Bałem się podnosić żabą że popękają te plastikowe kostki.

Chodziło mi właśnie o wbicie haka do dowodu. To oznacza że tam gdzie kupiłeś samochód, mieli też stację diagnostyczną i zrobili to na miejscu. Aby wbić hak trzeba dostać zaświadczenie od diagnosty i okazać je w urzędzie przy odbiorze dowodu rejestracyjnego. Żeby dostać zaświadczenie, diagnosta musi zobaczyć tabliczkę znamionową która znajduje się na we wnęce tam gdzie jest hak, opłata 35 ziko i dopiero sprawa załatwiona. To nie jest badanie ale potwierdzenie stanu technicznego.

Ktoś wie coś więcej? Jakieś plany rozwojowe dla esim? Kiedy będzie można dodawać krajowych operatorów? Z eSim będę mógł właczyć zdalnie wentylację, prawda?

Być może tak to działa jak piszesz. Nie wiem. Masuje tylko plecy. Tyłka nie masuje

Czy ktoś posiada oryginalne skórzane etui na kluczyk? Będę wdzięczny za fotki jak wygląda ono w realu? Czy też takie ładne?

Jak wygląda sprawa homologacji takiego fabrycznego haka w stacji diagnostycznej? Trzeba trzeba przejść całą procedurę homologacyjną czyli sprawdzenie montażu, elektryki itd? Czy może diagnosta wystawia zaświadczenie jedynie na podstawie dokumentów i spojrzenia że jest? Zastanawiam się czy zrobią mi to od ręki bo to tylko formalność, czy jednak musze się umówić na standardową wizytę.

Dokładnie. Różnica w koszcie akceptowalna a fabryczne to fabryczne

Jak dla mnie fajny dodatek. Co prawda konfigurując wybrałem tą opcję ze względu na potrzebę podparcia odcinka lędźwiowego. Przy okazji jest ten masaż i daje fajne odczucia. Można przyjemnie zasnąć

Naprawdę w czasie manewru potrzebujesz włączyć ogrzewanie foteli? Miałem kiedyś Astrę i na konsoli środkowej miałem z 20 fizycznych przycisków. Przez 5 lat nigdy nie nauczyłem się aby nie odrywać wzroku od drogi aby trafić w przycisk. A nawigacja po systemie też odbywała się takim "idrivem". Nikt mnie nie przekona że takie coś jest wygodne czy bezpieczne. Zdecydowanie wolę obsługę głosową w X1.

Ja przede wszystkim nigdy nie kupiłem auta używanego. Zdecydowałem się na nową X1 wybierając jeszcze między XC40 i Lexusem - również nowymi. Pomijam aspekty wizualne bo jednym podobają się niemki innym szwedki a jeszcze innym azjatki. Volvo jakkolwiek świetne auto to "urodziło" się w 2017 roku. Przy obecnym postępie technologicznym to już leciwe auto. Lexus był dużo droższy a nie oferuje więcej niż X1 które mam i morda mi się cieszy za każdym razem jak do niego wsiadam. Po zamówieniu X1 i jak już pojawiły się dema nowej X3 zacząłem się zastanawiać czy nie byłoby jednak lepiej dołożyć trochę i wziąć X3. Ale jednak rozsądek przemówił. Auto używam z partnerką głównie w mieście. Ciasne parkingi, ogólnie mało miejsca mam w garażu osiedlowym jak na tak duże auto jak X3. Do czego zmierzam. Kierowałem się tym aby mieć auto nowoczesne, z nowymi technologiami. Wygląd też był ważny aby za 2-3 lata nie patrzeć na niego jak na starą pannę która jako młoda podobała mi się w liceum ale dziś jest już po 40tce Czytam dużo opinii na temat bmw i innych marek. Odnoszę wrażenie że ludzie ciężko przyjmują zmiany i trudno akceptują postęp. Ileż to psioczenia na auto start, ileż to łez wylanych za brak kółka idrive, a w ogóle to po co ta tabletoza itd itp. Uważam że to złe. Kilkanaście lat temu sam taki byłem. Przez 7 lat ciągle używałem tego samego smartfonu twierdząc że nowe są gorsze a ten mój to jest dobry bo bateria dobrze trzyma, zdjęcia robi ładne i w ogóle. Dopóki dopóty życie nie zmusiło mnie do zmiany i w tedy zrozumiałem ile czasu straciłem i że mogłem już dawno cieszyć się "cudami" techniki. A więc... jeśli chcesz X3 to bierz nową generację. Dziś ci się nie podoba ale za rok stwierdzisz że jednak fajnie wygląda. A jak nie to bierz to X1 bo dobra cena. Nie pchałbym się w g01. Poznałem te auta jedynie na jazdach testowych. Wysiadając z nowej X3 i wsiadając do g01 trącało już myszką... Wrażenia z jazdy pozostały po g45.

Czy ktoś się orientuje? Jaką maksymalną wysokość podnoszenia musi mieć podnośnik aby swobodnie wymienić koło? Chcę kupić podnośnik typu żaba lub trapezowy ale mam obawy że taki zwykły od osobówki nie podniesie wystarczająco wysoko. Pytanie jeszcze o śruby specjalne. Gdzieś słyszałem (a nie piszą tego w instrukcji), że tych śrub nie powinno odkręcać się kluczem udarowym bo nie są tak zahartowane jak zwykłe i po jakimś czasie ulegają uszkodzeniu. Prawda to?