Jedrzej191

Nie z turbiną nic sie nie dzieje poprostu tak zapobiegawczo sie pytam.

Z tego co zdołałem zbadac to wiem ze na wałku nie ma zadnych luzów.

Jak myslicie w jakim stanie technicznym jest moja turbina. Chodzi mi o opinie kogos kto sie na tym zna. Prosze o wypowiedzi osób które maja juz za soba wymiane lub wiedzą jak wygląda turbina do regeneracji. Z góry dzieki. http://img139.imageshack.us/my.php?image=dsc00003aw3.jpg%5Bimg%5D %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img228.imageshack.us/img228/1976/dsc00006nf7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img220.imageshack.us/img220/9279/dsc00007ui3.jpg

Mam takie pytanie a gdzie sie znajduje ta syrenka. jak bede wiedział to zobacze czy mam tez mozliwosc przełaczania jej.

W moim tdsie tez nie ma sygnalizacji dzwiekiem przy zamykaniu samochodu jedynie kierunki migna i sie zamyka. Przy otwieraniu nie ma sygnału dzwiekowego i nie ma migniecia kierunkami.

Co do oznaczenia to jest 318tds nie zadne TDI to sie tyczy VW i Audi. Co do spalania to jest to realne żeby zejść poniżej 7 litrów.

Ja swoją rozbujałem do 190km/h i to juz było max, na obrotomierzu było cos koło 4400 obr/min takze to juz chyba obroty mocy maksymalnej takze wiecej juz nie pojdzie.

Na 100% są 2 łańcuszki rozrządu.

U mnie wydech nie był ruszany takze wina jest raczej poduszki.

No ja za swoja tez dałem coś koło 90zł. Nie wiem co jest grane ale zostawie tak i poczekam az bedzie cieplej to moze drgania ustana.

To podobnie jest u mnie ale po wymianie na nie orginalna tez po przejechaniu kilku kilometrów drgania znacznie ustepują ale nie do takiego stopnia jak było przed wymiana. Moze zalezy to od tego ze jak guma sie nagrzeje przez łape co trzyma silnik. I staje sie bardziel elastyczna. Nie mam zielonego pojecia co i jak.

A moze byc to wina ze któras poduszka pod skrzynia biegów sie uszkodziła po tym jak mechanik podnosząc silnik nie popuscił na zadnej z poduszek ani tej dgugiej pod silnikiem ani na 2 poduszkach pod skrzynia?

No tez mi sie tak własnie wydaje ale niestety nie moge znalezc orginalnych wymiarów poduszki i podróbki.

Wczoraj popusciłem nakretki trzymające ramie silnika do poduszki i drgania w znacznym stopniu ustały ale dokrecając je znowu zaczyna drzec jak myslicie czego moze byc to wina.

No sprawdziłem jedna od drugiej i sie rózni w wyglądzie. Nie wiem co jest a moze ktos wie jakie sa wymiary orginalnej lewej poduszki tej od strony kierowcy. Ta nowa nie jest orginalna i moze jest nizsza i silnik jest przechylony i dlatego przenosi swoje drgania na reszte samochodu.

Wypowie sie kos jeszcze??????

A jak sie ustawia silnik jeśli istniała taka możliwość ze przy wymianie poduszki mógł sie przestawić.

No nie wiem powiedziałem im ze do bmw 318tds to chyba nie sa tacy ciemni ze nie wiedza ze to jest turbo diesel. A jest taka mozliwosc ze poduszka która kupiłem moze byc nizsza od orginalnej i silnik jest troszke przechylony i dlatego drga. Sprawdziłem dzisiaj ze lewa poduszka która wymieniłem nie drzy na zapalonym silniku jak sie ją dotknie od spodu natomiast prawa drzy moze nie zbyt mocno ale jest to wyczuwalne a na lewej nie. Jak ma ktos mozliwosc to niech sprawdzi u siebie jak to jest u niego. Aha i jeszcze poduszki róznia sie od siebie w wyglądzie nie wiem czy tak powinno byc czy nie.

A jest taka mozliwosc ze guma z której jest wykonana poduszka moze byc za twarda. Nie kupiłem jakiejs drogiej i orginalnej poduszki takze samo jej wykonanie moze powodowac ze przenosi grgania silnika na cały samochód.

Mam pytanie czy to normalne ze po wymianie poduszki pod silnikiem samochodu dostał dużych drgań. Odczuwalne są one w środku samochodu, wszystko drży. Jest to dość uciążliwe. Drżenia występują tylko na obrotach silnika na biegu jałowym na wyższych już nie występują. Czytałem różne posty i czy jest to prawdą ze poduszka musi sie uleżeć i wtedy drgania ustana. Z góry dzięki za odpowiedz.

Sprawdzisz to jak podepniesz bunie pod kompa to tam bedzie wszystko napisane co i jak. Pozdrawiam.

W moim dawka paliwa ustawiona jest na 4mg na cykl ale czy to jest dobrze czy nie to nie mam pewności. Może się jeszcze ktoś wypowie.

Witam ponownie. Dzis udałem sie podpiąc moje bmw pod komputer. Okazało sie ze mam błąd odnosnie STEROWANIA REGULACJI PREDKOSCI nie wiem co to jest i jak to naprawic. Jak ktos by sie z tym spotkał to proszę o podpowiec co z tym zrobic. Dawke paliwa mam ustawioną na 4mg nie wiem czy to dobrze ale mechanik nic na jej temat nie mówił wiec chyba jest dobrze. Problem pojawił sie z kątem wtrysku poniewaz wachał sie w przedziale od 2.8 do 3.7 ale to sporadycznie osiągał wartosc 3.7. Mechanik mówił aby opoznic mu zapłon. Co o tym myslicie. Pozdrawiam.

Heheheh mam nadzieje ze znajdzie sie ktos na forum kto bedzie to wiedział. Chodzi mi głównie o to aby zmniejszyc mu dawke paliwa poniewaz duzo pali w stosunku do wczesniejszego silnika.Po wymianie na inny rzekomo z mniejszym przebiegiem zaczeła wiecej palic. Mechanik przy wymianie silnika przestawiał pompe wtryskową i dlatego te moje pytanie chce sie dowiedziec czy jest ona teraz dobrze ustawiona.

A moze orientujesz sie jaka powinna byc dawka paliwa.