kaczzy

Eu, salon polska

zaraz 80k

Nie mam teraz jak sprawdzić drążków, ale sprawdziłem części w autodoc w porównaniu z dokumentem podesłanym wyżej. Wg dokumentu wadliwe są połączenia osiowe drążków firmy CTR, natomiast nie były one montowane do 330i wg autodoc. Do 330i pasują z firmy LEMFÖRDER.

Dopadło i mnie. Słychać stukanie dopiero po nagrzaniu głównie przy ruszaniu i hamowaniu, natomiast przy kręceniu kierownicą nie słychać. Mechanik proponuje regeneracje maglownicy. Czy ktoś z Was wymienił może drążki o których była mowa w wątku i problem ustał? Regeneracja jest droższa, niż drążki lub zestaw naprawczy do magla, więc szukam możliwości

Jeśli jest nie nagrzany, to nie słychać, bo dziś sprawdzałem, ale sprawdzę jeszcze po nagrzaniu. W majówkę zrobiłem trasę i mam wrażenie, że czułem lekkie drgania na kierownicy powyżej 120km/h.

Występowało losowo na moment rozpoczynania wątku. Teraz jest to już nagminne i jestem w stanie to odtworzyć. Pojawia się za każdym razem po dobrym nagrzaniu >1h jazdy w aktualnych temperaturach majowych (możliwe, że w ujemnych temperaturach nie występuje, bądź wymaga dłuższej jazdy). Nie mam pewności, że to magiel, ale będę musiał to w końcu naprawić. W linku, który podesłałem sugerują wymienić drążki kierownicze.

Mechanik zasugerował regeneracje. Patrząc na forum jest to znany problem i są różne rozwiązania. Zestaw naprawczy podobno nie pasuje do magla ZFa, a taki możliwe, że posiadam. Znalazłem też to: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166230-9999.pdf i opis problemu pokrywa się z moim.

Udało mi się odtworzyć problem, bo już po każdym nagrzaniu stukało, więc postawiłem go do mechanika i niestety wyszło, że to maglownica. Teraz pozostaje mi decyzja co dalej.

Dzięki za podpowiedzi. Byłem u mechanika i ugadałem się z nim, że przyjadę jak problem znów wystąpi, bo jest dość losowy.

Pojechałem. Gość sprawdził, ale mówi, że wszystko OK. Jutro jadę na diagnostykę do mechanika i zobaczymy, może coś znajdą.

Podjadę, ale czy w przypadku czegoś do naprawy nie wbiją odrazu negatywnego przeglądu?

Cześć. Pacjent BMW F30 2018r. 252 KM polift. Po dłuższej jeździe (np. 150km) zaczyna coś pukać z przodu. Jest to wyczuwalne szczególnie przy ruszaniu lub hamowaniu, ale też podczas jazdy. Bujałem autem na postoju, ale wtedy jest zupełna cisza. Ten dźwięk przypomina coś metalowego, jakby przeskakiwało (nieregularnie) i jest wyczuwalne pod butem. Na zimnym ten problem nie występuje. Wydaje mi się, że to problem zawieszenia. Czy spotkał się ktoś z tym problemem?